Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Slovénie, gazole, avril 2025 : approvisionnement de 213 kt, entièrement importé, principalement : Italie (79 %) et Arabie saoudite (20 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (18 %), Azerbaïdjan (13 %) et Kazakhstan (11 %), dont 27 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye39 kt (estim. 18 %)Azerbaïdjan29 kt (estim. 13 %)Kazakhstan24 kt (estim. 11 %)Irak10 kt (estim. 5 %)États-Unis9,8 kt (estim. 5 %)Nigeria7,1 kt (estim. 3 %)Arabie saoudite6,8 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut31 kt (estim. 15 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut43 kt (20 %)Italie : brut non importé13 kt (6 %)Flux plus petits : brut non importé0,4 kt (<1 %)Italie168 kt (79 %)Arabie saoudite43 kt (20 %)Hongrie2,0 kt (<1 %)Slovénie : approvisionnement (gazole)213 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie
- Arabie saoudite
- Hongrie
- Libye39 kt (estim. 18 %)
- Azerbaïdjan29 kt (estim. 13 %)
- Kazakhstan24 kt (estim. 11 %)
- Irak10 kt (estim. 5 %)
- États-Unis9,8 kt (estim. 5 %)
- Nigeria7,1 kt (estim. 3 %)
- Arabie saoudite6,8 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut31 kt (estim. 15 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut43 kt (20 %)
- Italie : brut non importé13 kt (6 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,4 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 168 000 | 78,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 43 000 | 20,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Hongrie | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 2 000 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 43 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye | Italie | 39 189 | 23,3 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 29 350 | 17,5 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie | 28 475 | 16,9 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie | 23 651 | 14,1 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie | 13 476 | 8,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Irak | Italie | 10 114 | 6,0 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie | 9 792 | 5,8 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Italie | 7 108 | 4,2 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Italie | 6 845 | 4,1 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Hongrie | 1 549 | 77,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur mars–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Hongrie | 401 | 20,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Azerbaïdjan | Hongrie | 49 | 2,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur mars–avril 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période avril 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- avril 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Slovénie) pour 2025-04, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-04 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-02 à 2025-04.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (43 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Italie : brut non importé (13 476 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : brut non importé (401 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.