Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Slovénie, gazole, août 2025 : approvisionnement de 210 kt, entièrement importé, principalement : Italie (54 %), Grèce (33 %) et Malte (12 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (17 %), Kazakhstan (15 %) et Irak (12 %), dont 17 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye35 kt (estim. 17 %)Kazakhstan32 kt (estim. 15 %)Irak26 kt (estim. 12 %)Azerbaïdjan19 kt (estim. 9 %)Arabie saoudite15 kt (estim. 7 %)Norvège10 kt (estim. 5 %)États-Unis9,0 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut28 kt (estim. 13 %)Malte : aucune raffinerie26 kt (12 %)Italie : brut non importé10 kt (5 %)Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)Italie114 kt (54 %)Grèce69 kt (33 %)Malte26 kt (12 %)Hongrie1,0 kt (<1 %)Slovénie : approvisionnement (gazole)210 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Libye35 kt (estim. 17 %)
- Kazakhstan32 kt (estim. 15 %)
- Irak26 kt (estim. 12 %)
- Azerbaïdjan19 kt (estim. 9 %)
- Arabie saoudite15 kt (estim. 7 %)
- Norvège10 kt (estim. 5 %)
- États-Unis9,0 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut28 kt (estim. 13 %)
- Malte : aucune raffinerie26 kt (12 %)
- Italie : brut non importé10 kt (5 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 114 000 | 54,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Grèce | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 69 000 | 32,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Malte | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 26 000 | 12,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Hongrie | Slovénie : approvisionnement (gazole) | 1 000 | 0,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Malte : aucune raffinerie | Malte | 26 000 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Libye | Italie | 24 500 | 21,5 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 24 361 | 21,4 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Grèce | 19 963 | 28,9 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Grèce | 18 192 | 26,4 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie | 17 064 | 15,0 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie | 13 911 | 12,2 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Grèce | 10 780 | 15,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie | 10 185 | 8,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Grèce | 9 014 | 13,1 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie | 8 970 | 7,9 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Italie | 8 139 | 7,1 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Grèce | 6 368 | 9,2 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie | 5 616 | 4,9 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Grèce | 3 039 | 4,4 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Grèce | 1 645 | 2,4 % | EstiméEstimation (Grèce → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Italie | 1 253 | 1,1 % | EstiméEstimation (Italie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Hongrie | 785 | 78,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Hongrie | 159 | 15,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Slovénie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Hongrie | 57 | 5,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période août 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- août 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Slovénie) pour 2025-08, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2025-08 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-06 à 2025-08.
Carburant non traçable, et la raison
- Malte : aucune raffinerie (26 000 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Italie : brut non importé (10 185 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : brut non importé (57 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.