Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Espagne, carburéacteur, juin 2026 : approvisionnement de 327 kt : 15 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : États-Unis (31 %), Arabie saoudite (20 %) et Turquie (19 %) ; en remontant d'une étape, aucune origine ne représente à elle seule 5 % du brut, dont 84 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis7,9 kt (estim. 2 %)Mexique6,3 kt (estim. 2 %)Libye5,5 kt (estim. 2 %)Kazakhstan5,3 kt (estim. 2 %)Nigeria5,1 kt (estim. 2 %)Brésil4,5 kt (estim. 1 %)Venezuela3,1 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut16 kt (estim. 5 %)États-Unis : pas de données sur le brut100 kt (31 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut64 kt (20 %)Turquie : pas de données sur le brut63 kt (19 %)Oman : pas de données sur le brut36 kt (11 %)Chine : pas de données sur le brut10,0 kt (3 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)Espagne (raffineries du pays)48 kt (15 %)États-Unis100 kt (31 %)Arabie saoudite64 kt (20 %)Turquie63 kt (19 %)Oman36 kt (11 %)Chine10,0 kt (3 %)Belgique6,0 kt (2 %)Espagne : approvisionnement (carburéacteur)327 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- États-Unis
- Arabie saoudite
- Turquie
- Espagne (raffineries du pays)
- Oman
- Chine
- Belgique
- États-Unis7,9 kt (estim. 2 %)
- Mexique6,3 kt (estim. 2 %)
- Libye5,5 kt (estim. 2 %)
- Kazakhstan5,3 kt (estim. 2 %)
- Nigeria5,1 kt (estim. 2 %)
- Brésil4,5 kt (estim. 1 %)
- Venezuela3,1 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut16 kt (estim. 5 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut100 kt (31 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut64 kt (20 %)
- Turquie : pas de données sur le brut63 kt (19 %)
- Oman : pas de données sur le brut36 kt (11 %)
- Chine : pas de données sur le brut10,0 kt (3 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (carburéacteur), une estimation (juin 2026)
115 tonnes
<1 % de approvisionnement (carburéacteur, Espagne : approvisionnement (carburéacteur))
Inconnu
Dernière provenance
- Belgique0,1 kt (100 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 100 318 | 30,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 64 389 | 19,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Turquie | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 62 746 | 19,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Espagne (raffineries du pays) | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 47 694 | 14,6 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Oman | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 36 251 | 11,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 9 996 | 3,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 5 998 | 1,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 100 318 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 64 389 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Turquie : pas de données sur le brut | Turquie | 62 746 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Oman : pas de données sur le brut | Oman | 36 251 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Espagne (raffineries du pays) | 12 463 | 26,1 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 9 996 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Espagne (raffineries du pays) | 7 006 | 14,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Mexique | Espagne (raffineries du pays) | 6 311 | 13,2 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne (raffineries du pays) | 5 398 | 11,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne (raffineries du pays) | 4 888 | 10,2 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne (raffineries du pays) | 4 461 | 9,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne (raffineries du pays) | 4 121 | 8,6 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 3 424 | 57,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Venezuela | Espagne (raffineries du pays) | 3 045 | 6,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 858 | 14,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 818 | 13,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique | 360 | 6,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 212 | 3,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Belgique | 135 | 2,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 115 | 1,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Venezuela | Belgique | 75 | 1,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période juin 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juin 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Espagne) pour 2026-06, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-06 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-04 à 2026-06.
Carburant non traçable, et la raison
- États-Unis : pas de données sur le brut (100 318 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (64 389 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Turquie : pas de données sur le brut (62 746 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Oman : pas de données sur le brut (36 251 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Chine : pas de données sur le brut (9 996 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (115 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.