Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Espagne, carburéacteur, novembre 2024 : approvisionnement de 148 kt : 31 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Arabie saoudite (25 %), États-Unis (19 %) et Libye (17 %) ; en remontant d'une étape, aucune origine ne représente à elle seule 5 % du brut, dont 69 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis7,3 kt (estim. 5 %)Brésil6,8 kt (estim. 5 %)Mexique6,4 kt (estim. 4 %)Nigeria3,5 kt (estim. 2 %)Kazakhstan2,7 kt (estim. 2 %)Venezuela2,5 kt (estim. 2 %)Arabie saoudite2,5 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut14 kt (estim. 10 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut37 kt (25 %)États-Unis : pas de données sur le brut28 kt (19 %)Libye : pas de données sur le brut25 kt (17 %)Nigeria : pas de données sur le brut9,9 kt (7 %)Espagne : origine du brut non déclarée1,6 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé0,8 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)Espagne (raffineries du pays)45 kt (31 %)Arabie saoudite37 kt (25 %)États-Unis28 kt (19 %)Libye25 kt (17 %)Nigeria9,9 kt (7 %)Belgique3,1 kt (2 %)Espagne : approvisionnement (carburéacteur)148 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Espagne (raffineries du pays)
- Arabie saoudite
- États-Unis
- Libye
- Nigeria
- Belgique
- États-Unis7,3 kt (estim. 5 %)
- Brésil6,8 kt (estim. 5 %)
- Mexique6,4 kt (estim. 4 %)
- Nigeria3,5 kt (estim. 2 %)
- Kazakhstan2,7 kt (estim. 2 %)
- Venezuela2,5 kt (estim. 2 %)
- Arabie saoudite2,5 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut14 kt (estim. 10 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut37 kt (25 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut28 kt (19 %)
- Libye : pas de données sur le brut25 kt (17 %)
- Nigeria : pas de données sur le brut9,9 kt (7 %)
- Espagne : origine du brut non déclarée1,6 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,8 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Espagne (raffineries du pays) | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 45 402 | 30,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Arabie saoudite | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 36 853 | 24,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| États-Unis | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 27 937 | 18,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Libye | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 24 853 | 16,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Nigeria | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 9 941 | 6,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 3 063 | 2,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 36 853 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 27 937 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye : pas de données sur le brut | Libye | 24 853 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Espagne (raffineries du pays) | 12 320 | 27,1 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria : pas de données sur le brut | Nigeria | 9 941 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Espagne (raffineries du pays) | 6 823 | 15,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne (raffineries du pays) | 6 730 | 14,8 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Mexique | Espagne (raffineries du pays) | 6 368 | 14,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne (raffineries du pays) | 3 421 | 7,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Venezuela | Espagne (raffineries du pays) | 2 481 | 5,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Espagne (raffineries du pays) | 2 468 | 5,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne (raffineries du pays) | 2 461 | 5,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 1 763 | 57,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Espagne : origine du brut non déclarée | Espagne (raffineries du pays) | 1 579 | 3,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : brut non importé | Espagne (raffineries du pays) | 750 | 1,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Belgique | 470 | 15,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 344 | 11,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Kazakhstan | Belgique | 272 | 8,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 98 | 3,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique | 93 | 3,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 23 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période novembre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- novembre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Espagne) pour 2024-11, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-11 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-09 à 2024-11.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (36 853 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- États-Unis : pas de données sur le brut (27 937 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Libye : pas de données sur le brut (24 853 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Nigeria : pas de données sur le brut (9 941 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Espagne : origine du brut non déclarée (1 579 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (773 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (344 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.