Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Espagne, carburéacteur, mars 2025 : approvisionnement de 203 kt : 23 % provenant de ses propres raffineries, importations : Koweït (49 %), Nigeria (15 %) et Pays-Bas (12 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (6 %), dont 65 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis11 kt (estim. 6 %)Brésil9,6 kt (estim. 5 %)Mexique6,1 kt (estim. 3 %)Kazakhstan5,6 kt (estim. 3 %)Nigeria5,3 kt (estim. 3 %)Norvège4,6 kt (estim. 2 %)Libye4,6 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut24 kt (estim. 12 %)Koweït : pas de données sur le brut100 kt (49 %)Nigeria : pas de données sur le brut30 kt (15 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée1,6 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)Espagne (raffineries du pays)48 kt (23 %)Koweït100 kt (49 %)Nigeria30 kt (15 %)Pays-Bas25 kt (12 %)Espagne : approvisionnement (carburéacteur)203 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Koweït
- Espagne (raffineries du pays)
- Nigeria
- Pays-Bas
- États-Unis11 kt (estim. 6 %)
- Brésil9,6 kt (estim. 5 %)
- Mexique6,1 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan5,6 kt (estim. 3 %)
- Nigeria5,3 kt (estim. 3 %)
- Norvège4,6 kt (estim. 2 %)
- Libye4,6 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut24 kt (estim. 12 %)
- Koweït : pas de données sur le brut100 kt (49 %)
- Nigeria : pas de données sur le brut30 kt (15 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée1,6 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 99 997 | 49,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Espagne (raffineries du pays) | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 47 641 | 23,5 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Nigeria | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 30 128 | 14,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 24 991 | 12,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 99 997 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Nigeria : pas de données sur le brut | Nigeria | 30 128 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Espagne (raffineries du pays) | 17 949 | 37,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne (raffineries du pays) | 8 090 | 17,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Mexique | Espagne (raffineries du pays) | 6 070 | 12,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Espagne (raffineries du pays) | 6 039 | 12,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 5 864 | 23,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 5 166 | 20,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 4 433 | 17,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne (raffineries du pays) | 3 770 | 7,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 3 662 | 14,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne (raffineries du pays) | 3 639 | 7,6 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne (raffineries du pays) | 1 915 | 4,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 1 584 | 6,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Pays-Bas | 1 531 | 6,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 1 504 | 6,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Pays-Bas | 915 | 3,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Pays-Bas | 333 | 1,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Espagne (raffineries du pays) | 170 | 0,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période mars 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Espagne) pour 2025-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-01 à 2025-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (99 997 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Nigeria : pas de données sur le brut (30 128 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (1 584 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (333 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.