Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Espagne, carburéacteur, août 2025 : approvisionnement de 257 kt : 15 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Koweït (33 %), Nigeria (17 %) et Inde (17 %) ; en remontant d'une étape, aucune origine ne représente à elle seule 5 % du brut, dont 83 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis7,6 kt (estim. 3 %)Mexique5,0 kt (estim. 2 %)Brésil4,9 kt (estim. 2 %)Nigeria4,8 kt (estim. 2 %)Libye3,1 kt (estim. 1 %)Kazakhstan2,5 kt (estim. <1 %)Arabie saoudite2,5 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut14 kt (estim. 5 %)Koweït : pas de données sur le brut86 kt (33 %)Nigeria : pas de données sur le brut44 kt (17 %)Inde : pas de données sur le brut43 kt (17 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut34 kt (13 %)Chine : pas de données sur le brut4,9 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé0,9 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,2 kt (<1 %)Espagne (raffineries du pays)39 kt (15 %)Koweït86 kt (33 %)Nigeria44 kt (17 %)Inde43 kt (17 %)Arabie saoudite34 kt (13 %)Belgique6,0 kt (2 %)Chine4,9 kt (2 %)Espagne : approvisionnement (carburéacteur)257 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Koweït
- Nigeria
- Inde
- Espagne (raffineries du pays)
- Arabie saoudite
- Belgique
- Chine
- États-Unis7,6 kt (estim. 3 %)
- Mexique5,0 kt (estim. 2 %)
- Brésil4,9 kt (estim. 2 %)
- Nigeria4,8 kt (estim. 2 %)
- Libye3,1 kt (estim. 1 %)
- Kazakhstan2,5 kt (estim. <1 %)
- Arabie saoudite2,5 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut14 kt (estim. 5 %)
- Koweït : pas de données sur le brut86 kt (33 %)
- Nigeria : pas de données sur le brut44 kt (17 %)
- Inde : pas de données sur le brut43 kt (17 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut34 kt (13 %)
- Chine : pas de données sur le brut4,9 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,9 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,2 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 85 975 | 33,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Nigeria | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 44 026 | 17,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 42 883 | 16,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Espagne (raffineries du pays) | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 39 443 | 15,3 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Arabie saoudite | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 34 041 | 13,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 5 984 | 2,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 4 878 | 1,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 85 975 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Nigeria : pas de données sur le brut | Nigeria | 44 026 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 42 883 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 34 041 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Espagne (raffineries du pays) | 10 857 | 27,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Espagne (raffineries du pays) | 6 828 | 17,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Mexique | Espagne (raffineries du pays) | 4 947 | 12,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 4 878 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Nigeria | Espagne (raffineries du pays) | 4 527 | 11,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne (raffineries du pays) | 4 524 | 11,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 3 163 | 52,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne (raffineries du pays) | 3 019 | 7,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Espagne (raffineries du pays) | 2 493 | 6,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne (raffineries du pays) | 1 326 | 3,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 1 177 | 19,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Espagne (raffineries du pays) | 922 | 2,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Belgique | 739 | 12,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique | 367 | 6,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 233 | 3,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 152 | 2,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Libye | Belgique | 77 | 1,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Mexique | Belgique | 75 | 1,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période août 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- août 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Espagne) pour 2025-08, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-08 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-06 à 2025-08.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (85 975 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Nigeria : pas de données sur le brut (44 026 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Inde : pas de données sur le brut (42 883 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (34 041 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Chine : pas de données sur le brut (4 878 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (922 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (152 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.