Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Espagne, gazole, novembre 2025 : approvisionnement de 606 kt : 45 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (19 %), Singapour (12 %) et Inde (9 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (11 %), Nigeria (6 %) et Brésil (6 %), dont 38 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis66 kt (estim. 11 %)Nigeria37 kt (estim. 6 %)Brésil35 kt (estim. 6 %)Kazakhstan30 kt (estim. 5 %)Mexique29 kt (estim. 5 %)Canada29 kt (estim. 5 %)Irak26 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut125 kt (estim. 21 %)Singapour : pas de données sur le brut76 kt (12 %)Inde : pas de données sur le brut57 kt (9 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut43 kt (7 %)États-Unis : pas de données sur le brut41 kt (7 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée7,4 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé5,1 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Espagne (raffineries du pays)275 kt (45 %)Pays-Bas114 kt (19 %)Singapour76 kt (12 %)Inde57 kt (9 %)Arabie saoudite43 kt (7 %)États-Unis41 kt (7 %)Francemoins de 0,1 kt (<1 %)Espagne : approvisionnement (gazole)606 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Espagne (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Singapour
- Inde
- Arabie saoudite
- États-Unis
- France
- États-Unis66 kt (estim. 11 %)
- Nigeria37 kt (estim. 6 %)
- Brésil35 kt (estim. 6 %)
- Kazakhstan30 kt (estim. 5 %)
- Mexique29 kt (estim. 5 %)
- Canada29 kt (estim. 5 %)
- Irak26 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut125 kt (estim. 21 %)
- Singapour : pas de données sur le brut76 kt (12 %)
- Inde : pas de données sur le brut57 kt (9 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut43 kt (7 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut41 kt (7 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée7,4 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé5,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Espagne (raffineries du pays) | Espagne : approvisionnement (gazole) | 274 858 | 45,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Espagne : approvisionnement (gazole) | 114 089 | 18,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Singapour | Espagne : approvisionnement (gazole) | 75 588 | 12,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Espagne : approvisionnement (gazole) | 57 290 | 9,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | Espagne : approvisionnement (gazole) | 43 189 | 7,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| États-Unis | Espagne : approvisionnement (gazole) | 40 707 | 6,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Autres origines du brut | Espagne (raffineries du pays) | 89 916 | 32,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Singapour : pas de données sur le brut | Singapour | 75 588 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 57 290 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 43 189 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 40 707 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Espagne (raffineries du pays) | 40 405 | 14,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 35 056 | 30,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Mexique | Espagne (raffineries du pays) | 29 403 | 10,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne (raffineries du pays) | 28 348 | 10,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne (raffineries du pays) | 28 199 | 10,3 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 25 462 | 22,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Canada | Espagne (raffineries du pays) | 25 008 | 9,1 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Espagne (raffineries du pays) | 18 956 | 6,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 16 716 | 14,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne (raffineries du pays) | 13 657 | 5,0 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 8 164 | 7,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 7 367 | 6,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Pays-Bas | 6 682 | 5,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 6 381 | 5,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Canada | Pays-Bas | 4 171 | 3,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Pays-Bas | 4 090 | 3,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : brut non importé | Espagne (raffineries du pays) | 966 | 0,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | France | 9 | 37,2 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | France | 5 | 19,5 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France | 4 | 15,7 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | France | 3 | 10,9 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 2 | 8,1 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | France | 1 | 5,2 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Canada | France | 1 | 2,4 % | EstiméEstimation (France → Espagne, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France | 0 | 1,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période novembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- novembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Espagne) pour 2025-11, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-11 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-09 à 2025-11.
Carburant non traçable, et la raison
- Singapour : pas de données sur le brut (75 588 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Inde : pas de données sur le brut (57 290 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (43 189 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- États-Unis : pas de données sur le brut (40 707 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (7 367 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (5 055 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (0 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.