Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Espagne, carburéacteur, mars 2026 : approvisionnement de 279 kt : 21 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Émirats arabes unis (24 %), Grèce (24 %) et Turquie (12 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Irak (10 %) et Libye (7 %), dont 53 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Irak29 kt (estim. 10 %)Libye19 kt (estim. 7 %)Kazakhstan13 kt (estim. 5 %)Arabie saoudite10 kt (estim. 4 %)États-Unis9,1 kt (estim. 3 %)Norvège9,0 kt (estim. 3 %)Nigeria7,4 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut36 kt (estim. 13 %)Émirats arabes unis : pas de données sur le brut68 kt (24 %)Turquie : pas de données sur le brut33 kt (12 %)Égypte : pas de données sur le brut30 kt (11 %)Chine : pas de données sur le brut16 kt (6 %)Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)Espagne (raffineries du pays)60 kt (21 %)Émirats arabes unis68 kt (24 %)Grèce66 kt (24 %)Turquie33 kt (12 %)Égypte30 kt (11 %)Chine16 kt (6 %)Belgique6,5 kt (2 %)Espagne : approvisionnement (carburéacteur)279 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Émirats arabes unis
- Grèce
- Espagne (raffineries du pays)
- Turquie
- Égypte
- Chine
- Belgique
- Irak29 kt (estim. 10 %)
- Libye19 kt (estim. 7 %)
- Kazakhstan13 kt (estim. 5 %)
- Arabie saoudite10 kt (estim. 4 %)
- États-Unis9,1 kt (estim. 3 %)
- Norvège9,0 kt (estim. 3 %)
- Nigeria7,4 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut36 kt (estim. 13 %)
- Émirats arabes unis : pas de données sur le brut68 kt (24 %)
- Turquie : pas de données sur le brut33 kt (12 %)
- Égypte : pas de données sur le brut30 kt (11 %)
- Chine : pas de données sur le brut16 kt (6 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Émirats arabes unis | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 68 122 | 24,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Grèce | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 66 188 | 23,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Espagne (raffineries du pays) | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 59 592 | 21,3 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Turquie | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 32 768 | 11,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Égypte | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 29 940 | 10,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 16 262 | 5,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Espagne : approvisionnement (carburéacteur) | 6 459 | 2,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Émirats arabes unis : pas de données sur le brut | Émirats arabes unis | 68 122 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Turquie : pas de données sur le brut | Turquie | 32 768 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Égypte : pas de données sur le brut | Égypte | 29 940 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Espagne (raffineries du pays) | 28 509 | 47,8 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Grèce | 24 723 | 37,4 % | EstiméEstimation (Grèce → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 16 262 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye | Grèce | 11 582 | 17,5 % | EstiméEstimation (Grèce → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Grèce | 10 377 | 15,7 % | EstiméEstimation (Grèce → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Espagne (raffineries du pays) | 7 823 | 13,1 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Grèce | 7 236 | 10,9 % | EstiméEstimation (Grèce → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne (raffineries du pays) | 7 113 | 11,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne (raffineries du pays) | 6 814 | 11,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Grèce | 6 565 | 9,9 % | EstiméEstimation (Grèce → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Grèce | 5 706 | 8,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Espagne (raffineries du pays) | 3 943 | 6,6 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Espagne (raffineries du pays) | 2 884 | 4,8 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 2 403 | 37,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne (raffineries du pays) | 2 217 | 3,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 1 352 | 20,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 1 278 | 19,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 623 | 9,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 452 | 7,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Espagne (raffineries du pays) | 288 | 0,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Irak | Belgique | 197 | 3,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Belgique | 155 | 2,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Espagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période mars 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Espagne) pour 2026-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-01 à 2026-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Émirats arabes unis : pas de données sur le brut (68 122 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Turquie : pas de données sur le brut (32 768 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Égypte : pas de données sur le brut (29 940 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Chine : pas de données sur le brut (16 262 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (288 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.