Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Suède, carburéacteur, juin 2026 : approvisionnement de 127 kt : 6 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (67 %), Finlande (12 %) et Pologne (8 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (26 %), États-Unis (21 %) et Kazakhstan (7 %), dont 14 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège33 kt (estim. 26 %)États-Unis27 kt (estim. 21 %)Kazakhstan8,6 kt (estim. 7 %)Royaume-Uni7,5 kt (estim. 6 %)Brésil6,9 kt (estim. 5 %)Arabie saoudite4,3 kt (estim. 3 %)Canada2,3 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut20 kt (estim. 16 %)Norvège : pas de données sur le brut9,5 kt (8 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée7,5 kt (6 %)Flux plus petits : brut non importé0,5 kt (<1 %)Suède (raffineries du pays)7,2 kt (6 %)Pays-Bas85 kt (67 %)Finlande15 kt (12 %)Pologne9,9 kt (8 %)Norvège9,5 kt (8 %)Suède : approvisionnement (carburéacteur)127 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Pays-Bas
- Finlande
- Pologne
- Norvège
- Suède (raffineries du pays)
- Norvège33 kt (estim. 26 %)
- États-Unis27 kt (estim. 21 %)
- Kazakhstan8,6 kt (estim. 7 %)
- Royaume-Uni7,5 kt (estim. 6 %)
- Brésil6,9 kt (estim. 5 %)
- Arabie saoudite4,3 kt (estim. 3 %)
- Canada2,3 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut20 kt (estim. 16 %)
- Norvège : pas de données sur le brut9,5 kt (8 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée7,5 kt (6 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,5 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas | Suède : approvisionnement (carburéacteur) | 85 253 | 67,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Finlande | Suède : approvisionnement (carburéacteur) | 14 861 | 11,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pologne | Suède : approvisionnement (carburéacteur) | 9 938 | 7,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Norvège | Suède : approvisionnement (carburéacteur) | 9 524 | 7,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Suède (raffineries du pays) | Suède : approvisionnement (carburéacteur) | 7 214 | 5,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Pays-Bas | 22 980 | 27,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 16 253 | 19,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 14 817 | 17,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Finlande | 10 063 | 67,7 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur avril–juin 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Norvège : pas de données sur le brut | Norvège | 9 524 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 8 593 | 10,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 7 495 | 8,8 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Pays-Bas | 6 757 | 7,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 6 549 | 7,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Pologne | 4 287 | 43,1 % | EstiméEstimation (Pologne → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pologne | 4 271 | 43,0 % | EstiméEstimation (Pologne → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Suède (raffineries du pays) | 3 452 | 47,9 % | EstiméEstimation (Suède → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Finlande | 2 337 | 15,7 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur avril–juin 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| États-Unis | Finlande | 1 945 | 13,1 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur avril–juin 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Canada | Pays-Bas | 1 808 | 2,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Suède (raffineries du pays) | 1 368 | 19,0 % | EstiméEstimation (Suède → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Suède (raffineries du pays) | 1 287 | 17,8 % | EstiméEstimation (Suède → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Suède (raffineries du pays) | 916 | 12,7 % | EstiméEstimation (Suède → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Canada | Finlande | 516 | 3,5 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur avril–juin 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Flux plus petits : brut non importé | Pologne | 476 | 4,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Pologne | 462 | 4,6 % | EstiméEstimation (Pologne → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pologne | 442 | 4,5 % | EstiméEstimation (Pologne → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Suède (raffineries du pays) | 191 | 2,6 % | EstiméEstimation (Suède → Suède, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur avril–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période juin 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juin 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Suède) pour 2026-06, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Les liens de brut en tirets reposent en partie sur des importations de brut estimées à partir de valeurs publiées en euros : un fournisseur n'a pas publié ses importations de brut pour certains mois de la fenêtre (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière, DÉDUIT. Méthode (en anglais)
Mois : 2026-06 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-04 à 2026-06.
Carburant non traçable, et la raison
- Norvège : pas de données sur le brut (9 524 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (7 495 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (476 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.