Fuel Origin

Pays fournisseur de l'UE

Inde

Inde, juin 2026 : aucun État membre de l'UE n'a déclaré d'importations de pétrole brut en provenance de ce pays.

Inde, juin 2026 : 132 kt de produits raffinés fournis aux pays de l'UE (0,7 % des importations de l'UE des sept familles de produits raffinés que nous suivons) ; destinataires : Italie et Pays-Bas.

Aller plus loin : Inde

Pétrole brut vers les pays de l'UE

Officiel

Inde, juin 2026 : aucun État membre de l'UE n'a déclaré d'importations de pétrole brut en provenance de ce pays.

Source et méthode
Source
Non publiéToutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Téléchargement
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Confiance
Non établie.

Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie : le pays où le pétrole a été produit, tel que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm). Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.

Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de pétrole brut pour ce mois.

  • Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer, par pays où le pétrole a été produit (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie). Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
  • Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.

Produits raffinés vers les pays de l'UE

Calculé

Principale famille : carburéacteur (132 kt).

Milliers de tonnes par mois, par produit.

déc. 2024juin 202603006009001200
  • Carburéacteur
  • Fioul lourd
  • Gazole
  • Fioul domestique et autres gazoles
  • Naphta
  • Essence
  • Autres produits
Par produit, juin 2026. « Non déclaré » signifie qu'aucun État membre de l'UE n'a indiqué ce pays pour ce produit ; ce n'est pas un zéro.
ProduitVolume vers l'UEPart des importations de l'UE de ce produit
Carburéacteur132 kt4,9 %
Fioul lourd<0,1 kt<0,1 %
Gazolenon déclarénon déclaré
Fioul domestique et autres gazolesnon déclarénon déclaré
GPLnon déclarénon déclaré
Essencenon déclarénon déclaré
Naphtanon déclarénon déclaré
Par pays de destination dans l'UE, juin 2026
Par pays de destination dans l'UE, juin 2026, tel que chaque pays de destination l'a déclaré.
Pays de l'UEVolume
Italie132 kt
Pays-Bas<0,1 kt
Source et méthode
Source
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
Mensuel, août 2023 à juin 2026 ; dernier mois déclaré par tous les États membres de l'UE : juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Téléchargement
Télécharger le CSV
Code du jeu de données
nrg_ti_oilmLicence : Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Mis à jour
26 septembre 2026
Confiance
Officiel : déclaré par l'autorité statistique.

Base : statistiques de l'énergie. Tous les volumes sont en base statistiques de l'énergie : le pays où le pétrole a été produit, tel que chaque État membre de l'UE déclare ses importations à Eurostat (jeu de données nrg_ti_oilm). Les « importations de l'UE » sont la somme de ce que les États membres ont déclaré importer de toutes provenances, y compris les uns des autres, et de la part qu'ils n'ont attribuée à aucun pays.

Le mois de juillet 2026 n'est pas encore utilisé : seuls 7 États membres sur 27 ont déclaré leurs importations de produits raffinés pour ce mois.

Sept familles de produits sont suivies ; le bitume, les lubrifiants et les autres produits ne sont pas chargés.

  • Les volumes sont ce que les États membres de l'UE ont déclaré importer, par pays où le pétrole a été produit (Eurostat nrg_ti_oilm, base statistiques de l'énergie). Ce ne sont pas les statistiques d'exportation du partenaire lui-même, et un État membre qui n'a pas mentionné le partenaire n'a pas déclaré un zéro.
  • Les « importations de l'UE » sont la somme des importations déclarées par les 27 États membres, y compris celles des uns des autres ; ce ne sont pas les échanges extérieurs de l'UE.
  • Les produits raffinés couvrent sept familles (GPL, naphta, essence, carburéacteur, gazole, fioul domestique et autres gazoles, fioul lourd). Les autres produits, comme le bitume et les lubrifiants, ne sont pas chargés.

Inde : brut dans le carburant de l'UE

Estimé

Inde, juin 2026 : selon notre estimation, le brut de ce pays ne se retrouve dans le carburant (gazole) d'aucun des pays de l'UE couverts (pays couverts : 26). Il s'agit d'une estimation, non d'un chiffre déclaré.

Part : la part estimée du brut à l'origine du carburant de chaque pays de l'UE qui provient de ce pays (Inde). Toutes les barres partagent la même échelle. Non traçable : la part du carburant de ce pays dont le brut ne peut être rattaché à aucune origine.

Gazole

Inde : notre estimation ne trace aucun brut de ce pays dans ce carburant, dans aucun des 26 pays de l'UE couverts.

Essence

Inde : notre estimation ne trace aucun brut de ce pays dans ce carburant, dans aucun des 26 pays de l'UE couverts.

Carburéacteur

Inde : notre estimation ne trace aucun brut de ce pays dans ce carburant, dans aucun des 26 pays de l'UE couverts.

Source et méthode
Source
Non publiéToutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Période
juin 2026
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Confiance
Non établie.

Estimé par la remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant : on suppose que les exportations partent en proportion de l'approvisionnement et que les raffineries de chaque pays traitent la composition des importations de brut de ce pays. Version de la méthode 1.5. Calcul lookthrough_v1 (1.5).

Pas de CSV pour cette section : c'est notre estimation, fournie par l'API avec sa méthode.

  • « Dans le carburant de l'UE » est une estimation (remontée d'une étape, docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), non un chiffre déclaré.

Route par le détroit d'Ormuz

Officiel

Tous les points d'exportation cités pour le brut et les produits de ce pays (Inde) se trouvent hors du golfe Persique : aucun n'a besoin du détroit d'Ormuz.

Points d'exportation recensés : Inde (2)
Point d'exportationPlan d'eauChargementRoute
Sikka Ports and Terminals (SPMs and jetty berths serving Reliance Jamnagar)Golfe de KutchproduitsHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Vadinar refinery and terminal (Nayara Energy)Golfe de KutchproduitsHors du Golfe : pas de transit par Ormuz
Source et méthode
Source
  • EIA, AIE et exploitants de terminaux (source citée pour chaque ligne) — Classification des routes d'Ormuz et bornes par pays de Fuel Origin, méthodologie v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Toutes les sources, avec liens et licences (en anglais)
Méthode
Comment ce chiffre est établi (en anglais)
Code du jeu de données
hormuz_v1Licence : Par ligne : chaque ligne cite la page publique qui établit la géographie.
Mis à jour
23 septembre 2026
Confiance
Élevée. Lorsqu'un pays charge des deux côtés du détroit, la répartition n'est pas publiée : seule une fourchette est indiquée.

Brut et produits : All cited export points lie outside the Persian Gulf: Sikka Ports and Terminals at Jamnagar - 'Single Point Mooring Equipment (SPMs), Jetty Berths' for 'receiving and evacuations of petroleum / petrochemical products from the refineries ... of Reliance Industries Limited' - and the Vadinar refinery (Nayara Energy, 404 thousand b/d). EIA: 'Transportation fuels accounted for most (84%) of India's petroleum product exports'. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. READ THIS BEFORE ASSUMING: the GULF OF KUTCH, on which both sites sit, IS NOT THE PERSIAN GULF, and the Gulf of Kutch attribution is itself wiki-sourced. Indian product refined from Gulf crude is D3 (indirect supply), never D2. (en anglais) Source citée : sptl.co.in, ril.com, eia.gov, en.wikipedia.org. Version de la méthode 1.0.

Pas de CSV pour cette section : les classes de route sont des données de référence citées.

  • La route d'Ormuz décrit, d'après des données de référence citées, où le partenaire charge le pétrole. S'il charge à la fois dans le golfe Persique et hors de celui-ci, la répartition est inconnue et seule une fourchette est donnée.