Fuel Origin

Leverantör till EU

Kanada

Under juni 2026 levererade Kanada 416 kt råolja till EU-länder (1,1 % av EU:s råoljeimport), främst till Frankrike, Tyskland och Belgien.

Under juni 2026 levererade Kanada 47 kt raffinerade produkter till EU-länder (0,2 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), främst till Polen, Danmark och Sverige.

Fördjupa dig: Kanada

Råolja till EU-länder

Beräknad

Tusen ton per månad, efter det EU-land som rapporterade importen.

dec. 2024juni 2026045090013501800
  • Frankrike
  • Tyskland
  • Belgien
  • Spanien
  • Nederländerna
  • Italien
  • Övriga EU-länder
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolymAndel av landets råoljeimport
Frankrike186 kt6,4 %
Tyskland107 kt1,6 %
Belgien63 kt2,6 %
Rumänien60 kt10,1 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

Uppskattat, inte publicerat: Finland lämnade inte ut importerade ton råolja för juni 2026; de siffror som visas för dem är uppskattade utifrån publicerade eurovärden och ingår inte i totalerna med energistatistiken som grund.

  • Finland, juni 2026: uppskattningsvis 91 kt, från ett publicerat värde på 50 596 977 € till priset 556 € per ton. Ingår inte i diagrammet eller totalerna.
Hur dessa uppskattas
  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Beräknad

De största var diesel (35 kt) och lätt eldningsolja och annan gasolja (9,2 kt).

Tusen ton per månad, efter produkt.

dec. 2024juni 202604080120160Inte rapporteratInte rapporterat
  • Diesel
  • Lätt eldningsolja och annan gasolja
  • Tjock eldningsolja
  • Flygbränsle
  • Nafta
  • Inte rapporterat av något EU-land
Efter produkt, juni 2026. ”Inte rapporterat” betyder att ingen medlemsstat i EU angav det här landet för den produkten; det är inte noll.
ProduktVolym till EUAndel av EU:s import av produkten
Diesel35 kt0,5 %
Lätt eldningsolja och annan gasolja9,2 kt1,0 %
Tjock eldningsolja2,0 kt0,1 %
Flygbränsleinte rapporteratinte rapporterat
Gasolinte rapporteratinte rapporterat
Bensininte rapporteratinte rapporterat
Naftainte rapporteratinte rapporterat
Efter mottagarland i EU, juni 2026
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolym
Polen28 kt
Danmark8,7 kt
Sverige7,6 kt
Frankrike2,0 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Kanada i bränsle i EU

Uppskattad

Enligt vår uppskattning finns råolja från Kanada mest i diesel i Finland (3 %), Tyskland (3 %) och Luxemburg (3 %), som andel av råoljan bakom varje lands diesel under juni 2026. Det är en uppskattning byggd på handels- och raffinaderistatistik, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Kanada. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Finland3 %<1 %
Tyskland3 %7 %
Luxemburg3 %2 %
Belgien2 %7 %
Rumänien2 %59 %
Nederländerna2 %9 %
Frankrike2 %34 %
Österrike1 %10 %

Bensin

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Rumänien4 %29 %
Finland3 %0 %
Tyskland3 %3 %
Luxemburg3 %2 %
Frankrike2 %7 %
Belgien2 %9 %
Nederländerna2 %20 %
Spanien1 %<1 %

Flygbränsle

EU-landAndel, som stapelAndelGår inte att spåra
Rumänien4 %30 %
Finland3 %<1 %
Tyskland3 %5 %
Luxemburg3 %2 %
Belgien2 %16 %
Sverige2 %14 %
Nederländerna1 %37 %
Frankrike1 %61 %
Källa och metod
Källa
  • Eurostat — Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Låg.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Kanada ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.

Exportpunkter som finns för Kanada (2)
ExportpunktVattenområdeTransporterarRutt
Newfoundland Transshipment Limited terminal, Whiffen HeadPlacentia Bay (Atlantkusten)råoljaUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Westridge Marine Terminal (Trans Mountain pipeline outlet, Burnaby BC)Burrard Inlet (Stillahavskusten)råolja och produkterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Låg. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja och produkter: All cited export points lie outside the Persian Gulf: Westridge Marine Terminal on Burrard Inlet (Pacific) and the Newfoundland Transshipment terminal at Whiffen Head, Placentia Bay (Atlantic). The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. (på engelska) Källa: docs.transmountain.com, gov.nl.ca. Metodversion 1.0.

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.