Fuel Origin

Leverantör till EU

Sydkorea

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Sydkorea.

Under juni 2026 levererade Sydkorea 98 kt raffinerade produkter till EU-länder (0,5 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), till Frankrike, Polen och Nederländerna.

Fördjupa dig: Sydkorea

Råolja till EU-länder

Officiell

Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Sydkorea.

Källa och metod
Källa
Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Tillförlitlighet
Inte fastställd.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.

Raffinerade produkter till EU-länder

Beräknad

Den största var flygbränsle (98 kt).

Tusen ton per månad, efter produkt.

dec. 2024juni 20260150300450600
  • Flygbränsle
  • Gasol
  • Nafta
  • Diesel
  • Bensin
  • Lätt eldningsolja och annan gasolja
  • Övriga produkter
Efter produkt, juni 2026. ”Inte rapporterat” betyder att ingen medlemsstat i EU angav det här landet för den produkten; det är inte noll.
ProduktVolym till EUAndel av EU:s import av produkten
Flygbränsle98 kt3,7 %
Gasol0,3 kt<0,1 %
Dieselinte rapporteratinte rapporterat
Tjock eldningsoljainte rapporteratinte rapporterat
Lätt eldningsolja och annan gasoljainte rapporteratinte rapporterat
Bensininte rapporteratinte rapporterat
Naftainte rapporteratinte rapporterat
Efter mottagarland i EU, juni 2026
Efter mottagarland i EU, juni 2026, så som varje mottagarland rapporterade det.
EU-landVolym
Frankrike98 kt
Polen0,2 kt
Nederländerna0,1 kt
Källa och metod
Källa
  • Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Ladda ned
Ladda ned CSV
Datasetkod
nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Uppdaterad
26 september 2026
Tillförlitlighet
Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.

Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.

Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.

Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.

  • Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
  • ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
  • Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.

Råolja från Sydkorea i bränsle i EU

Uppskattad

Under juni 2026 spårar vår uppskattning ingen råolja från Sydkorea in i diesel i något av de 26 EU-länder som den omfattar. Det är en uppskattning, inte en rapporterad siffra.

Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Sydkorea. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.

Diesel

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Sydkorea in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Bensin

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Sydkorea in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Flygbränsle

Vår uppskattning spårar ingen råolja från Sydkorea in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.

Källa och metod
Källa
Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Period
juni 2026
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Tillförlitlighet
Inte fastställd.

Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).

Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.

  • ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.

Rutt genom Hormuzsundet

Officiell

Varje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Sydkorea ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.

Exportpunkter som finns för Sydkorea (4)
ExportpunktVattenområdeTransporterarRutt
GS Caltex Yeosu refinery export pointinte registreratprodukterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
HD Hyundai Oilbank Daesan refinery export pointGula havetprodukterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
S-Oil Onsan refinery export point, Ulsaninte registreratprodukterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
SK Energy Ulsan refinery export pointEast SeaprodukterUtanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz
Källa och metod
Källa
  • EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
Alla källor, med länkar och licenser (på engelska)
Metod
Hur den här siffran tas fram (på engelska)
Datasetkod
hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
Uppdaterad
23 september 2026
Tillförlitlighet
Låg. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.

Råolja och produkter: All cited export points lie outside the Persian Gulf: SK Energy Ulsan (781), GS Caltex Yeosu (744), S-Oil at Onsan/Ulsan and HD Hyundai Oilbank Daesan (484 thousand b/d), within EIA's national total of 3,305 thousand b/d. S-Oil states it exports ULSD and ULSG to 'countries around the world including those in Asia, U.S., Europe, and Oceania', which is what makes Korea material to EU D2. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. DISAGREEMENT retained: S-Oil's own '669,000 barrels/day' against EIA's two S-Oil Ulsan entries of 83 and 519 thousand b/d. Korean product refined from Gulf crude is D3, not D2. The correct EIA path is countries_long/South_Korea/; countries_long/Korea_South/ returns 404. (på engelska) Källa: eia.gov, s-oil.com, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org. Metodversion 1.0.

Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.

  • Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.