Leverantör till EU
Sydkorea
Under juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Sydkorea.
Under juni 2026 levererade Sydkorea 98 kt raffinerade produkter till EU-länder (0,5 % av EU:s import av de sju produktgrupper som vi följer), till Frankrike, Polen och Nederländerna.
Fördjupa dig: Sydkorea
Råolja till EU-länder
OfficiellUnder juni 2026 rapporterade ingen medlemsstat i EU någon import av råolja från Sydkorea.
Källa och metod
- Källa
- Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
- Period
- senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Ladda ned
- Ladda ned CSV
- Tillförlitlighet
- Inte fastställd.
Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.
Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin råoljeimport för den.
- Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
- ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
Raffinerade produkter till EU-länder
BeräknadDen största var flygbränsle (98 kt).
Tusen ton per månad, efter produkt.
- Flygbränsle
- Gasol
- Nafta
- Diesel
- Bensin
- Lätt eldningsolja och annan gasolja
- Övriga produkter
| Produkt | Volym till EU | Andel av EU:s import av produkten |
|---|---|---|
| Flygbränsle | 98 kt | 3,7 % |
| Gasol | 0,3 kt | <0,1 % |
| Diesel | inte rapporterat | inte rapporterat |
| Tjock eldningsolja | inte rapporterat | inte rapporterat |
| Lätt eldningsolja och annan gasolja | inte rapporterat | inte rapporterat |
| Bensin | inte rapporterat | inte rapporterat |
| Nafta | inte rapporterat | inte rapporterat |
Efter mottagarland i EU, juni 2026
| EU-land | Volym |
|---|---|
| Frankrike | 98 kt |
| Polen | 0,2 kt |
| Nederländerna | 0,1 kt |
Källa och metod
- Källa
- Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data
- Period
- Månadsvis, augusti 2023 till juni 2026; senaste månad som alla EU:s medlemsstater har rapporterat: juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Ladda ned
- Ladda ned CSV
- Datasetkod
- nrg_ti_oilmLicens: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
- Uppdaterad
- 26 september 2026
- Tillförlitlighet
- Officiell: rapporterad av statistikmyndigheten.
Grund: energistatistik. Alla volymer har energistatistiken som grund, så som varje medlemsstat i EU rapporterar sin import till Eurostat (dataset nrg_ti_oilm): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. ”EU:s import” är summan av det som medlemsstaterna rapporterade att de importerade från alla håll, inklusive från varandra och den del som de inte fördelade på något land.
Månaden juli 2026 används ännu inte: bara 7 av 27 medlemsstater har rapporterat sin import av raffinerade produkter för den.
Sju produktgrupper följs; bitumen, smörjmedel och andra produkter är inte inlästa.
- Volymerna är det som EU:s medlemsstater rapporterade att de importerade (Eurostat nrg_ti_oilm, grund: energistatistik): råolja efter det land där den producerades, raffinerade produkter efter det land som de senast skickades från, vilket kan vara en handelsknutpunkt snarare än det land där de raffinerades. De är inte partnerns egen exportstatistik, och en medlemsstat som inte listade partnern har inte rapporterat en nolla.
- ”EU:s import” är summan av den import som de 27 medlemsstaterna har rapporterat, inklusive import från varandra; det är inte EU:s handel med omvärlden.
- Raffinerade produkter omfattar sju produktgrupper (gasol, nafta, bensin, flygbränsle, diesel, lätt eldningsolja och annan gasolja, tjock eldningsolja). Andra produkter som bitumen och smörjmedel är inte inlästa.
Råolja från Sydkorea i bränsle i EU
UppskattadUnder juni 2026 spårar vår uppskattning ingen råolja från Sydkorea in i diesel i något av de 26 EU-länder som den omfattar. Det är en uppskattning, inte en rapporterad siffra.
Andel: den uppskattade andel av råoljan bakom varje EU-lands bränsle som kom från Sydkorea. Alla staplar har samma skala. Går inte att spåra: den andel av landets bränsle vars råolja inte går att spåra till något ursprung.
Diesel
Vår uppskattning spårar ingen råolja från Sydkorea in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.
Bensin
Vår uppskattning spårar ingen råolja från Sydkorea in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.
Flygbränsle
Vår uppskattning spårar ingen råolja från Sydkorea in i det här bränslet i något av de 26 EU-länder som den omfattar.
Källa och metod
- Källa
- Inte publiceradAlla källor, med länkar och licenser (på engelska)
- Period
- juni 2026
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Tillförlitlighet
- Inte fastställd.
Uppskattat med spårningen ett steg bakåt i bränslekedjan: exporten antas lämna landet i proportion till tillförseln, och varje lands raffinaderier antas bearbeta landets egen sammansättning av råoljeimport. Metodversion 1.5. Beräkning lookthrough_v1 (1.5).
Ingen CSV för det här avsnittet: det är vår uppskattning, som API:et levererar med sin metod.
- ”I bränsle i EU” är en uppskattning (spårning ett steg bakåt, docs/HORMUZ_METHOD.md avsnitt 8), inte en rapporterad siffra.
Rutt genom Hormuzsundet
OfficiellVarje källbelagd exportpunkt för råolja och produkter från Sydkorea ligger utanför Persiska viken: ingen del behöver passera Hormuzsundet.
Exportpunkter som finns för Sydkorea (4)
| Exportpunkt | Vattenområde | Transporterar | Rutt |
|---|---|---|---|
| GS Caltex Yeosu refinery export point | inte registrerat | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
| HD Hyundai Oilbank Daesan refinery export point | Gula havet | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
| S-Oil Onsan refinery export point, Ulsan | inte registrerat | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
| SK Energy Ulsan refinery export point | East Sea | produkter | Utanför Persiska viken: ingen passage genom Hormuz |
Källa och metod
- Källa
- EIA, IEA och terminaloperatörer (anges per rad) — Fuel Origins klassificering av Hormuzrutter och gränser per land, metodversion 1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)
- Metod
- Hur den här siffran tas fram (på engelska)
- Datasetkod
- hormuz_v1Licens: Per rad: varje rad anger den offentliga sida som fastställer geografin.
- Uppdaterad
- 23 september 2026
- Tillförlitlighet
- Låg. Där ett land lastar på båda sidor om sundet publiceras inte fördelningen; bara ett intervall anges.
Råolja och produkter: All cited export points lie outside the Persian Gulf: SK Energy Ulsan (781), GS Caltex Yeosu (744), S-Oil at Onsan/Ulsan and HD Hyundai Oilbank Daesan (484 thousand b/d), within EIA's national total of 3,305 thousand b/d. S-Oil states it exports ULSD and ULSG to 'countries around the world including those in Asia, U.S., Europe, and Oceania', which is what makes Korea material to EU D2. The Strait of Hormuz is the sole outlet of the Persian Gulf, so the Hormuz-requiring share is 0 by geographic construction, not by estimate. DISAGREEMENT retained: S-Oil's own '669,000 barrels/day' against EIA's two S-Oil Ulsan entries of 83 and 519 thousand b/d. Korean product refined from Gulf crude is D3, not D2. The correct EIA path is countries_long/South_Korea/; countries_long/Korea_South/ returns 404. (på engelska) Källa: eia.gov, s-oil.com, en.wikipedia.org, en.wikipedia.org. Metodversion 1.0.
- GS Caltex Yeosu refinery export point: eia.gov
- HD Hyundai Oilbank Daesan refinery export point: eia.gov, en.wikipedia.org
- S-Oil Onsan refinery export point, Ulsan: s-oil.com, eia.gov
- SK Energy Ulsan refinery export point: eia.gov, en.wikipedia.org
Ingen CSV för det här avsnittet: ruttklasserna är källbelagda referensdata.
- Hormuzrutten beskriver var partnern lastar olja, enligt källbelagda referensdata. Där landet lastar både inne i och utanför Persiska viken är fördelningen okänd och bara ett intervall anges.