Luxemburg · Was hat meinen Kraftstoffpreis bewegt?
Benzin- und Dieselpreise in Luxemburg
Was ein Liter an der Tankstelle kostet, was er vor Steuern kostet und was sich zwischen zwei Wochen bewegt hat. Die Preise werden wöchentlich veröffentlicht; eine Woche, die der Herausgeber ausgelassen hat, bleibt eine Lücke.
Was sich in diesem Zeitraum am Preis bewegt hat
Die Änderung des Tankstellenpreises, aufgeteilt in seine Bestandteile. Jeder Balken ist die Bewegung eines Bestandteils zwischen der ersten und der letzten Woche, die wir im Zeitraum haben.
Zwischen 2025-09-29 und 2026-09-21 (51 Wochen Abstand). Das sind die Wochen, die wir tatsächlich haben; sie können von den angefragten Daten abweichen.
- MwSt.+0,0959
- Verbrauchsteuer-0,0307
- Sonstige spezifische Steuern0,0000
- Preis ohne Steuern+0,5948
- Änderung des Tankstellenpreises+0,6600
| Bestandteil | Änderung (EUR/l) | Anteil an der Änderung des Tankstellenpreises | Art | Was der Wert ist |
|---|---|---|---|---|
| MwSt. | +0,09590 | 14,5 % | Berechnet | Mehrwertsteuer, aus dem beobachteten Tankstellenpreis zum veröffentlichten Satz herausgerechnet, als Differenz zwischen den beiden Endwochen. |
| Verbrauchsteuer | -0,03068 | -4,6 % | Berechnet | Verbrauchsteuer je Liter aus der Steuertabelle, als Differenz zwischen den beiden Endwochen. |
| Sonstige spezifische Steuern | 0,00000 | 0,0 % | Berechnet | Sonstige spezifische Abgaben je Liter aus der Steuertabelle, als Differenz zwischen den beiden Endwochen. |
| Preis ohne Steuern | +0,59478 | 90,1 % | Berechnet | Veröffentlichter Preis ohne Steuern, als Differenz zwischen den beiden Endwochen. Unten weiter aufgeschlüsselt. |
| Änderung des Tankstellenpreises | +0,66000 | 100,0 % | Berechnet | Von der API als Gesamtänderung gemeldet. Sie ist nicht die Summe der Balken darüber; wo beide voneinander abweichen, wird die Differenz als eigener Balken gezeichnet. |
- Einsatzkosten-Näherung+0,2732
- NICHT MODELLIERT+0,3216
- Änderung des Preises ohne Steuern+0,5948
| Bestandteil | Änderung (EUR/l) | Anteil an der Änderung des Tankstellenpreises | Art | Was der Wert ist |
|---|---|---|---|---|
| Einsatzkosten-Näherung | +0,27319 | 41,4 % | Berechnet | Brent, umgerechnet in Euro je Liter zum Referenzkurs jedes Notierungstages, als Differenz zwischen den beiden Endwochen. Die Raffinerieausbeute wird nicht modelliert. |
| NICHT MODELLIERT | +0,32159 | 48,7 % | Berechnet | Der Teil der Bewegung ohne Steuern, den die Näherung nicht abdeckt. Er wird wie jeder andere Bestandteil als Differenz gebildet und nie auf die anderen verteilt. Nichts hier sagt, was darin enthalten ist. |
| Änderung des Preises ohne Steuern | +0,59478 | 90,1 % | Berechnet | Von der API als Gesamtänderung gemeldet. Sie ist nicht die Summe der Balken darüber; wo beide voneinander abweichen, wird die Differenz als eigener Balken gezeichnet. |
- Identitätsprüfung Tankstellenpreis
- 0,00000 EUR/l
- Identitätsprüfung ohne Steuern
- 0,00000 EUR/l
Änderung des Tankstellenpreises minus die vier Bestandteile oben. Von der API geliefert, damit man sie prüfen kann, statt ihr zu vertrauen.
Änderung ohne Steuern minus die Näherung und den Rest.
Einfache Differenzen zwischen den beiden Endwochen. Der Rest wird so ausgewiesen, wie er sich bewegt hat, und nicht auf die anderen Bestandteile verteilt; nichts hier sagt etwas über Ursachen.
Die Anteile sind Rechnungen mit zwei gespeicherten Differenzen. Sie können 100 % übersteigen oder negativ werden, wenn sich Bestandteile gegeneinander bewegen, und sie sind keine Zuschreibung einer Ursache.
Diesel (Dieselkraftstoff) – mit und ohne Steuern
Beide Linien sind veröffentlichte Zahlen. Der Abstand zwischen ihnen sind die Steuern; sie werden unten aufgeschlüsselt.
- Tankstellenpreis mit Steuern(amtlich)
- Tankstellenpreis ohne Steuern(amtlich)
Brent (EUR je Liter): für diese Wochen kein Wert, es wird keine Linie gezeichnet.
Der Preis ohne Steuern ist der Teil, der sich mit den Kosten für Rohöl, Raffination und Transport bewegt. Die Verbrauchsteuer ist ein fester Betrag je Liter; ist Kraftstoff billig, macht sie einen größeren Anteil aus.
Brent wird in Euro je Liter auf derselben Achse wie die Tankstellenpreise gezeigt, nie auf einer zweiten Skala: Zwei y-Achsen würden durch die Wahl ihrer Ausrichtung einen Zusammenhang erfinden.
Woraus sich der Preis der jüngsten Woche zusammensetzt
Die jüngste Woche in diesem Zeitraum, aufgeteilt in Steuern und Preis ohne Steuern und dann in den Teil, den die Einsatzkosten erklären, und den Teil, den sie nicht erklären.
- Preis ohne SteuernAmtlich
- 1,3850 EUR/l65,5 % des Tankstellenpreises
- VerbrauchsteuerAmtlich
- 0,4219 EUR/l20,0 % des Tankstellenpreises
- Sonstige spezifische SteuernAmtlich
- 0,0000 EUR/l0,0 % des Tankstellenpreises
- MwSt.Amtlich
- 0,3072 EUR/l14,5 % des Tankstellenpreises
- Bestandteile erreichen den Tankstellenpreis nichtUnbekannt
- 0,0000 EUR/l0,0 % des Tankstellenpreises
Von der Quelle als Preis ohne Steuern veröffentlicht.
Verbrauchsteuer je Liter, aus der für diese Woche geltenden Zeile der Steuertabelle.
Sonstige spezifische Abgaben je Liter, aus der für diese Woche geltenden Zeile der Steuertabelle.
Aus dem beobachteten Tankstellenpreis zum veröffentlichten Satz herausgerechnet.
Der Betrag, um den die vier Segmente den veröffentlichten Tankstellenpreis nicht erreichen. Gezeigt statt in ein Segment eingerechnet.
Im Preis ohne Steuern1,3850 EUR/l = Einsatzkosten-Näherung + NICHT MODELLIERT
- Einsatzkosten-NäherungBerechnet
- 0,6331 EUR/l29,9 % des Tankstellenpreises
- NICHT MODELLIERTBerechnet
- 0,7519 EUR/l35,6 % des Tankstellenpreises
Brent (EIA) USD/bbl, ECB EUR/USD reference rate of the same day, divided by 158.987294928 L/bbl (definitional, no density). Mean of 2 quote day(s) in 2026-09-21 bis 2026-09-22. Refinery yield factor 1.0 and NOT modelled.
Der Teil des Preises ohne Steuern, den die Näherung nicht abdeckt. Nichts hier sagt, was darin enthalten ist.
So wurde die Einsatzkosten-Näherung gebildet: Brent (EIA) USD/bbl, ECB EUR/USD reference rate of the same day, divided by 158.987294928 L/bbl (definitional, no density). Mean of 2 quote day(s) in 2026-09-21 bis 2026-09-22. Refinery yield factor 1.0 and NOT modelled.
Wie lange Brent bis zur Tankstelle braucht
Die Verzögerung, bei der Änderungen des Brent-Preises am besten mit Änderungen des Preises ohne Steuern in diesem Land übereinstimmen, gemessen über die gesamte vorhandene Stichprobe.
Luxemburg, Diesel (Dieselkraftstoff): In der Vergangenheit haben sich Änderungen des Brent-Preises im Preis ohne Steuern niedergeschlagen; mediane Verzögerung: 1 Woche (KI 90 %: 1 Woche, r = 0,64, n = 1.084 Wochen).
Wie dies gemessen wurdeBerechnet
Herkunft der Daten
BerechnetMittel- Datensatz-ID
- Weekly Oil Bulletin - retail fuel prices with and without taxesWOBec_weekly_oil_bulletin
- Zeitraum
- nicht erfasst
- Abgerufen
- 26.09.2026, 06:54 UTC
- Art
- Berechnet
- Umwandlung
- lag_analysis-1.0
- Lizenz
- CC BY 4.0 (Creative Commons Attribution 4.0 International), implemented by Commission Decision 2011/833/EU
- Eine Verzögerung und eine Korrelation, keine kausale Schätzung (docs/PRICE_MODEL.md §3).
- bootstrap_seed ist fest; ein veröffentlichtes Intervall lässt sich exakt reproduzieren.
- Zuerst max_correlation lesen, dann lag_weeks_median: Eine präzise Verzögerung bei schwacher Korrelation ist immer noch ein schwaches Ergebnis.
- PRICE_MODEL.md v1.0 §3. Zwei Wochenreihen, ausgerichtet auf die Veröffentlichungswoche der Einzelhandelspreise, beide erstdifferenziert (dx_t = x_t - x_{t-1}); Kreuzkorrelation r(k) = corr(d_to_t, d_from_(t-k)) für k = 0..8 Wochen; k_hat = argmax_k |r(k)|. KI per stationärem Block-Bootstrap über die gemeinsam differenzierten Reihen mit geometrischen Blocklängen des Mittelwerts n^(1/3) und 2000 Wiederholungsstichproben, Startwert 20260922; die ausgewiesene Verzögerung ist der Median von k_hat über die Wiederholungsstichproben, das KI das 5./95. Perzentil. Mindeststichprobe 104 Wochenbeobachtungen; darunter ist status = INSUFFICIENT_DATA und jeder Wert NULL. Eine Verzögerung wird nie angenommen, nie von einem anderen Land übernommen und nie aus einem anderen Zeitraum übernommen.
- docs/PRICE_MODEL.md §3, Schritt 1: Brent in EUR/L, gemittelt über die Preiswoche. Entnommen aus analytics.price_decomposition.input_cost_proxy_eur_per_litre, das tax_split als Mittelwert der Tagesnotierungen der Bulletin-Woche bildet, jede zum EUR/USD-Kurs der EZB ihres eigenen Tages umgerechnet (Annahmen A1/A5/A6). Es wird keine Stichtagsregel verwendet.
- Beide Reihen stammen aus analytics.price_decomposition.
Dies besagt, dass sich die beiden Reihen in dieser Stichprobe mit dieser Verzögerung gemeinsam bewegt haben. Es besagt nicht, dass die eine die Ursache der anderen war. Korrelation bei jeder Verzögerung ab 0 Wochen: 0,158, 0,643, 0,108, 0,070, 0,044, -0,027, -0,038, 0,052, 0,049. Der Bootstrap-Startwert ist fest (20260922); dieses Intervall lässt sich exakt reproduzieren.
Wie der Tankstellenpreis Rohöl folgt: Anstiege vs. Rückgänge
Wie viel einer Bewegung der Rohöl-Einsatzkosten um 1 ct/l nach einer bestimmten Zahl von Wochen im Tankstellenpreis ohne Steuern angekommen war, getrennt geschätzt für Bewegungen nach oben und nach unten, über zwei Stichproben.
Preisweitergabe wird getrennt für Wochen gemessen, in denen die Rohöl-Einsatzkosten stiegen, und für Wochen, in denen sie fielen, über zwei Stichproben. Beide werden gezeigt: Das jüngste Zeitfenster und die gesamte vorhandene Historie sind unterschiedliche Stichproben und können unterschiedliche Antworten liefern. Die Zahlen beschreiben, wie sich der Preis für Diesel (Dieselkraftstoff) und die Einsatzkosten gemeinsam bewegt haben. Über das Warum sagen sie nichts.
Jüngstes Dreijahresfenster
2023-09-25 bis 2026-09-14
Die Preisweitergabe von den Rohöl-Einsatzkosten zum Preis ohne Steuern (Luxemburg, Diesel) kann nicht geschätzt werden (Zeitfenster 2023-09-25 bis 2026-09-14): der Preis ohne Steuern und die Rohöl-Einsatzkosten sind in diesem Zeitfenster nicht kointegriert; es wird keine langfristige Beziehung zwischen ihnen ausgewiesen und kein kurzfristiges Modell darauf aufgesetzt; es wird kein Ersatzmodell verwendet.
Teststatistik der Kointegration -1,785 gegenüber einem kritischen Wert von -3,376 (die Statistik muss unter dem kritischen Wert liegen, um den Test zu bestehen), auf 156 Wochenbeobachtungen.
Gesamte Stichprobe
2005-01-03 bis 2026-09-14
Die Preisweitergabe von den Rohöl-Einsatzkosten zum Preis ohne Steuern (Luxemburg, Diesel) kann nicht geschätzt werden (Zeitfenster 2005-01-03 bis 2026-09-14): der Preis ohne Steuern und die Rohöl-Einsatzkosten sind in diesem Zeitfenster nicht kointegriert; es wird keine langfristige Beziehung zwischen ihnen ausgewiesen und kein kurzfristiges Modell darauf aufgesetzt; es wird kein Ersatzmodell verwendet.
Teststatistik der Kointegration -2,942 gegenüber einem kritischen Wert von -3,342 (die Statistik muss unter dem kritischen Wert liegen, um den Test zu bestehen), auf 1.084 Wochenbeobachtungen.
Was die Satz-Engine geschrieben hat
Die Preisweitergabe von den Rohöl-Einsatzkosten zum Preis ohne Steuern (Luxemburg, Diesel) kann nicht geschätzt werden (Zeitfenster 2023-09-25 bis 2026-09-14): der Preis ohne Steuern und die Rohöl-Einsatzkosten sind in diesem Zeitfenster nicht kointegriert; es wird keine langfristige Beziehung zwischen ihnen ausgewiesen und kein kurzfristiges Modell darauf aufgesetzt; es wird kein Ersatzmodell verwendet.
Jüngstes DreijahresfensterUnbekannt
Die Preisweitergabe von den Rohöl-Einsatzkosten zum Preis ohne Steuern (Luxemburg, Diesel) kann nicht geschätzt werden (Zeitfenster 2005-01-03 bis 2026-09-14): der Preis ohne Steuern und die Rohöl-Einsatzkosten sind in diesem Zeitfenster nicht kointegriert; es wird keine langfristige Beziehung zwischen ihnen ausgewiesen und kein kurzfristiges Modell darauf aufgesetzt; es wird kein Ersatzmodell verwendet.
Gesamte StichprobeUnbekannt
Jeder Satz wird aus einer festen Vorlage anhand der gespeicherten Schätzung erzeugt. Nichts davon schreibt ein Sprachmodell, und nichts davon nennt eine Ursache.
Die Schätzung beschreibt, wie sich die beiden Reihen in jedem Zeitfenster gemeinsam bewegt haben. Sie ist keine kausale Schätzung, und ein Unterschied zwischen den beiden Richtungen wird nur ausgewiesen, wo der gespeicherte Test einen gefunden hat. Wo ein Zeitfenster keine Schätzung hat, wird angegeben, an welcher Stelle die Prüfung abbrach, und nichts ersetzt die fehlenden Koeffizienten.
Tatsächlich vs. nur Rohöl
Was der Preis ohne Steuern in diesem Zeitraum tatsächlich getan hat, neben dem, was er getan hätte, wenn er nur den Rohöl-Einsatzkosten gefolgt wäre, mit der Geschwindigkeit und Stärke, die die gespeicherte Schätzung der Preisweitergabe misst. Die schattierte Differenz ist nicht durch Rohöl erklärt.
Was allein nach Rohöl zu erwarten gewesen wäre, ist für Luxemburg, Diesel (Dieselkraftstoff) UNBEKANNT.
Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine BERECHNETE Schätzung; es gibt keine gemessene Rohöl-Reaktion, die fortgeschrieben werden könnte. Es wird kein Ersatz (etwa vollständige Weitergabe) verwendet.
Es wird keine Linie gezeichnet: Ein unbekannter erwarteter Verlauf ist keine flache Linie bei null, und es wird kein Ersatz wie eine vollständige Preisweitergabe verwendet.
- Was die Rohölkosten allein über 50 Wochen nach der Bulletin-Woche ab 2025-10-06 mit dem Preis ohne Steuern (Luxemburg, Diesel) gemacht hätten, ist UNBEKANNT: Weder das jüngste Dreijahresfenster der Preisweitergabe noch die gesamte Stichprobe hat für dieses Land und diesen Kraftstoff eine BERECHNETE Schätzung; es gibt keine gemessene Rohöl-Reaktion, die fortgeschrieben werden könnte. Es wird kein Ersatz (etwa vollständige Weitergabe) verwendet.
Der erwartete Verlauf nutzt nur die gemessene kurzfristige Reaktion auf Rohöl. Er beschreibt, wie sich die beiden Reihen üblicherweise gemeinsam bewegen, geschätzt auf einer Stichprobe, die diesen Zeitraum enthalten kann – keine Prognose und keine kausale Schätzung. Wo keine Schätzung der Preisweitergabe existiert, ist der Verlauf UNBEKANNT und nichts wird ersetzt.
US-Crack-Spread: Diesel (Näherung)
Ein US-Spotpreis für ein Mineralölerzeugnis minus Brent. Gezeigt anstelle europäischer Referenzpreise für Erzeugnisse, die nicht zur Weitergabe lizenziert sind. Er ist eine Näherung für den Produktmarkt des Atlantikraums und kein europäischer Preis und keine europäische Marge.
US-Näherung – kein europäischer Preis
Geltende Steuersätze
Die Verbrauchsteuer-, CO₂- und Mehrwertsteuersätze, die der Herausgeber für diesen Kraftstoff erfasst hat, mit den Daten, ab denen sie gelten.
| Ab | Bis | Verbrauchsteuer (EUR/l) | CO₂ (EUR/l) | Sonstige (EUR/l) | MwSt. | Art |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-01 | offen | 0,4219 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2026-01-01 | 2026-06-30 | 0,4646 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2025-01-01 | 2025-12-31 | 0,4526 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2024-01-01 | offen | 0,4409 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | 17,0 % | Amtlich |
| 2023-01-01 | 2023-12-31 | 0,4288 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | 16,0 % | Amtlich |
| 2022-09-01 | 2022-12-31 | 0,4165 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2022-04-13 | 2022-08-31 | 0,3524 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2022-01-01 | 2022-04-12 | 0,4165 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2021-01-01 | 2021-12-31 | 0,4044 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2019-05-01 | 2020-12-31 | 0,3550 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2015-01-01 | 2022-12-31 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | 17,0 % | Amtlich |
| 2012-10-01 | 2019-04-30 | 0,3350 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2012-01-01 | 2012-09-30 | 0,3300 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2011-01-01 | 2011-12-31 | 0,3200 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2010-03-01 | 2010-12-31 | 0,3100 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2008-09-25 | offen | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | 0,0000 | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2008-01-01 | 2010-02-28 | 0,3020 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2007-01-01 | 2007-12-31 | 0,2904 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2006-01-01 | 2006-12-31 | 0,2779 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2005-01-01 | 2005-12-31 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 2002-01-01 | 2004-12-31 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1995-04-03 | 2001-12-31 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1994-07-01 | 1995-04-02 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1994-04-07 | 1994-06-30 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1993-12-13 | 1994-04-06 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1993-07-19 | 1993-12-12 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1993-01-01 | 1993-07-18 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1992-09-14 | 1992-12-31 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1992-03-30 | 1992-09-13 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1992-01-20 | 1992-03-29 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | Amtlich |
| 1992-01-01 | 2014-12-31 | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | nicht veröffentlicht | 15,0 % | Amtlich |
Was diese Seite nicht zeigt
- Keiner Bewegung wird eine Ursache zugeschrieben. Die Seite zeigt, was sich bewegt hat und in welcher Reihenfolge, nicht warum.
- Der Rest ist der Teil, den die Einsatzkosten-Näherung nicht abdeckt. Raffinerieausbeute, Großhandelsmarge, Fracht und Lagerbestände stecken darin und werden nicht getrennt modelliert; er steht als NICHT MODELLIERT da, statt benannt zu werden.
- Die Preisweitergabe oben beschreibt, wie sich der Preis ohne Steuern und die Einsatzkosten in jedem Zeitfenster gemeinsam bewegt haben. Sie ist keine kausale Schätzung, und ein Zeitfenster ohne Schätzung ist eines, in dem der Test nicht bestanden wurde – keine Feststellung, dass der Zusammenhang fehlt.