Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Belgien, Diesel, Juli 2025: Aufkommen von 1.309 kt: 62 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (30 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (19 %), Kasachstan (16 %) und Vereinigte Staaten (15 %), und 8 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen251 kt (geschätzt 19 %)Kasachstan213 kt (geschätzt 16 %)Vereinigte Staaten194 kt (geschätzt 15 %)Vereinigtes Königreich85 kt (geschätzt 6 %)Nigeria63 kt (geschätzt 5 %)Brasilien61 kt (geschätzt 5 %)Kanada51 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft286 kt (geschätzt 22 %)Singapur: keine Rohöldaten41 kt (3 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben33 kt (3 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben15 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten15 kt (1 %)Belgien (eigene Raffinerien)814 kt (62 %)Niederlande397 kt (30 %)Deutschland42 kt (3 %)Singapur41 kt (3 %)Vereinigte Arabische Emirate12 kt (<1 %)Vereinigte Staaten2,6 kt (<1 %)Frankreich0,2 kt (<1 %)Belgien: Aufkommen (Diesel)1,31 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Belgien (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Deutschland
- Singapur
- Vereinigte Arabische Emirate
- Vereinigte Staaten
- Frankreich
- Norwegen251 kt (geschätzt 19 %)
- Kasachstan213 kt (geschätzt 16 %)
- Vereinigte Staaten194 kt (geschätzt 15 %)
- Vereinigtes Königreich85 kt (geschätzt 6 %)
- Nigeria63 kt (geschätzt 5 %)
- Brasilien61 kt (geschätzt 5 %)
- Kanada51 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft286 kt (geschätzt 22 %)
- Singapur: keine Rohöldaten41 kt (3 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben33 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben15 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten15 kt (1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Belgien (eigene Raffinerien) | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 814.200 | 62,2 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 397.100 | 30,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 41.500 | 3,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Singapur | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 41.400 | 3,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Arabische Emirate | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 12.100 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Belgien: Aufkommen (Diesel) | 2.600 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien (eigene Raffinerien) | 209.985 | 25,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien (eigene Raffinerien) | 181.274 | 22,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien (eigene Raffinerien) | 155.607 | 19,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien (eigene Raffinerien) | 111.904 | 13,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 77.550 | 19,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 62.853 | 15,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 61.415 | 15,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 51.888 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 45.670 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Singapur: keine Rohöldaten | Singapur | 41.400 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kanada | Belgien (eigene Raffinerien) | 39.418 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien (eigene Raffinerien) | 38.876 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien (eigene Raffinerien) | 34.351 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 33.009 | 8,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Brasilien | Niederlande | 31.116 | 7,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Belgien (eigene Raffinerien) | 30.108 | 3,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 23.577 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 14.279 | 34,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien (eigene Raffinerien) | 12.677 | 1,6 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 12.100 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kanada | Niederlande | 10.023 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 6.807 | 16,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 5.793 | 14,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 4.941 | 11,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 4.555 | 11,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 2.696 | 6,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 2.600 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kanada | Deutschland | 1.459 | 3,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland | 854 | 2,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Deutschland | 116 | 0,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich | 83 | 41,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich | 44 | 22,0 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich | 27 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich | 21 | 10,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Frankreich | 15 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Frankreich | 6 | 2,9 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich | 3 | 1,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Frankreich | 2 | 0,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Belgien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Ein Strom mit einem Anteil unter 0,1 % ist hier nicht aufgeführt. Er ist dennoch in jeder Summe enthalten und im Diagramm gezeichnet, und die CSV unter „Quelle und Methode“ führt jeden Strom auf.
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juli 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juli 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Belgien) in 2025-07, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-07 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-05 bis 2025-07 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Singapur: keine Rohöldaten (41.400 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (33.009 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (15.376 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (14.700 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.