Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Kroatien, Diesel, Juni 2025: Aufkommen von 289 kt: 37 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Italien (34 %) und Slowenien (22 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (27 %), Kasachstan (16 %) und Libyen (11 %), und 26 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Aserbaidschan77 kt (geschätzt 27 %)Kasachstan45 kt (geschätzt 16 %)Libyen33 kt (geschätzt 11 %)Nigeria15 kt (geschätzt 5 %)Irak9,7 kt (geschätzt 3 %)Russland7,1 kt (geschätzt 2 %)Saudi-Arabien6,4 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft20 kt (geschätzt 7 %)Slowenien: keine Raffinerie62 kt (22 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren12 kt (4 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,4 kt (<1 %)Kroatien (eigene Raffinerien)106 kt (37 %)Italien97 kt (34 %)Slowenien62 kt (22 %)Griechenland14 kt (5 %)Ungarn9,3 kt (3 %)Kroatien: Aufkommen (Diesel)289 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Kroatien (eigene Raffinerien)
- Italien
- Slowenien
- Griechenland
- Ungarn
- Aserbaidschan77 kt (geschätzt 27 %)
- Kasachstan45 kt (geschätzt 16 %)
- Libyen33 kt (geschätzt 11 %)
- Nigeria15 kt (geschätzt 5 %)
- Irak9,7 kt (geschätzt 3 %)
- Russland7,1 kt (geschätzt 2 %)
- Saudi-Arabien6,4 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft20 kt (geschätzt 7 %)
- Slowenien: keine Raffinerie62 kt (22 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren12 kt (4 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,4 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Juni 2025)
9,3 Tausend Tonnen
3 % von Aufkommen (Diesel, Kroatien: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Russland7,1 kt (gesch. 76 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,4 kt (15 %)
- Kasachstan0,7 kt (gesch. 7 %)
und 1 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kroatien (eigene Raffinerien) | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 106.000 | 36,7 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Italien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 96.800 | 33,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 62.200 | 21,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 14.400 | 5,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 9.300 | 3,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 62.200 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Aserbaidschan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 57.996 | 54,7 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 25.047 | 23,6 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 19.066 | 19,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 18.969 | 19,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 18.208 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 14.586 | 15,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 12.068 | 12,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Kroatien (eigene Raffinerien) | 11.478 | 10,8 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Kroatien (eigene Raffinerien) | 11.478 | 10,8 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Ungarn | 7.051 | 75,8 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 5.005 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 4.978 | 5,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 4.682 | 32,5 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 4.482 | 31,1 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 3.920 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 2.039 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 1.770 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 1.427 | 9,9 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 1.421 | 15,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Ungarn | 687 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 141 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juni 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juni 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Kroatien) in 2025-06, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2025-06 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-04 bis 2025-06 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (62.200 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (12.068 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (1.421 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.