Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Kroatien, Diesel, April 2026: Aufkommen von 285 kt: 37 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren: Italien (28 %), Slowenien (20 %) und Schweiz (16 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (25 %), Libyen (13 %) und Kasachstan (9 %), und 36 % ist nicht zurückverfolgbar.
Ein Land antippen, um seinen Strömen zu folgen. Zum Aufheben erneut antippen oder die Schließen-Schaltfläche verwenden.
Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Kroatien (eigene Raffinerien)
- Italien
- Slowenien
- Schweiz
- Aserbaidschan71 kt (geschätzt 25 %)
- Libyen38 kt (geschätzt 13 %)
- Kasachstan26 kt (geschätzt 9 %)
- Guyana11 kt (geschätzt 4 %)
- Saudi-Arabien7,2 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigte Staaten7,0 kt (geschätzt 2 %)
- Mexiko3,0 kt (geschätzt 1 %)
- Sonstige Rohölherkunft18 kt (geschätzt 6 %)
- Slowenien: keine Raffinerie58 kt (20 %)
- Schweiz: keine Rohöldaten45 kt (16 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Apr. 2026)
44,7 Tausend Tonnen
16 % von Aufkommen (Diesel, Kroatien: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Schweiz45 kt (100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kroatien (eigene Raffinerien) | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 104.500 | 36,6 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Italien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 78.500 | 27,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 57.700 | 20,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweiz | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 44.700 | 15,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Aserbaidschan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 61.002 | 58,4 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 57.700 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Schweiz: keine Rohöldaten | Schweiz | 44.700 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Libyen | Italien | 21.072 | 26,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 18.150 | 23,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Kroatien (eigene Raffinerien) | 17.373 | 16,6 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 15.097 | 14,4 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Kroatien (eigene Raffinerien) | 11.028 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 10.789 | 13,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 10.226 | 13,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 7.175 | 9,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 7.043 | 9,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Italien | 2.992 | 3,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 1.052 | 1,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- April 2026 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Kroatien) in 2026-04, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2026-04 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2026-02 bis 2026-04 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (57.700 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Schweiz: keine Rohöldaten (44.700 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (1.052 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.