Fuel Origin

Ströme

Wie Öl in jedes Land gelangt

Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.

Kroatien, Benzin, Februar 2025: Aufkommen von 80 kt: 87 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Ungarn (7 %) und Slowenien (5 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Angola (31 %), Aserbaidschan (21 %) und Libyen (9 %), und 19 % ist nicht zurückverfolgbar.

Die Zahlen als Tabelle
Gemeldet: woher der Kraftstoff kam (Benzin, Kroatien)
VonNachTonnenAnteilWoher wir es wissen
Kroatien (eigene Raffinerien)Kroatien: Aufkommen (Benzin)70.10087,1 %GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß)
UngarnKroatien: Aufkommen (Benzin)5.5006,8 %GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik)
SlowenienKroatien: Aufkommen (Benzin)4.1005,1 %GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik)
SerbienKroatien: Aufkommen (Benzin)8001,0 %GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik)
Schätzung: das Rohöl hinter dem Kraftstoff jedes Lieferlandes
VonNachTonnenAnteilWoher wir es wissen
AngolaKroatien (eigene Raffinerien)24.99735,7 %GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
AserbaidschanKroatien (eigene Raffinerien)16.68123,8 %GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
Kroatien: Rohöl nicht aus EinfuhrenKroatien (eigene Raffinerien)9.79114,0 %UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
LibyenKroatien (eigene Raffinerien)7.54610,8 %GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
NigeriaKroatien (eigene Raffinerien)6.5129,3 %GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
KasachstanKroatien (eigene Raffinerien)4.5726,5 %GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
Slowenien: keine RaffinerieSlowenien4.100100,0 %UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
RusslandUngarn3.94071,6 %GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Dezember 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
Ungarn: Rohöl nicht aus EinfuhrenUngarn87115,8 %UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
Kleinere Ströme: keine RohöldatenSerbien800100,0 %UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
KasachstanUngarn4197,6 %GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Dezember 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
KroatienUngarn2704,9 %GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Dezember 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel.
Quelle und Methode
Quelle
EurostatAbgeleitet · mittel
Zeitraum Februar 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen

Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Benzin, Kroatien) in 2025-02, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.

Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.

Monat: 2025-02 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-12 bis 2025-02 zusammengefasst.

Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund

  • Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren (9.791 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
  • Slowenien: keine Raffinerie (4.100 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
  • Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren (871 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
  • Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (800 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
  • Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
  • Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
  • Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
  • Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.

Kroatien: Länderseite (auf Englisch)