Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Kroatien, Diesel, April 2025: Aufkommen von 262 kt: 45 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Italien (21 %), Slowenien (20 %) und Griechenland (12 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (29 %), Kasachstan (9 %) und Angola (9 %), und 31 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Aserbaidschan76 kt (geschätzt 29 %)Kasachstan23 kt (geschätzt 9 %)Angola23 kt (geschätzt 9 %)Libyen18 kt (geschätzt 7 %)Irak12 kt (geschätzt 5 %)Russland5,8 kt (geschätzt 2 %)Saudi-Arabien5,4 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft16 kt (geschätzt 6 %)Slowenien: keine Raffinerie52 kt (20 %)Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren22 kt (9 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren4,4 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,2 kt (1 %)Kroatien (eigene Raffinerien)118 kt (45 %)Italien55 kt (21 %)Slowenien52 kt (20 %)Griechenland30 kt (12 %)Ungarn7,5 kt (3 %)Kroatien: Aufkommen (Diesel)262 kt (100 %)
Ein Land antippen, um seinen Strömen zu folgen. Zum Aufheben erneut antippen oder die Schließen-Schaltfläche verwenden.
Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Kroatien (eigene Raffinerien)
- Italien
- Slowenien
- Griechenland
- Ungarn
- Aserbaidschan76 kt (geschätzt 29 %)
- Kasachstan23 kt (geschätzt 9 %)
- Angola23 kt (geschätzt 9 %)
- Libyen18 kt (geschätzt 7 %)
- Irak12 kt (geschätzt 5 %)
- Russland5,8 kt (geschätzt 2 %)
- Saudi-Arabien5,4 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft16 kt (geschätzt 6 %)
- Slowenien: keine Raffinerie52 kt (20 %)
- Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren22 kt (9 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren4,4 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,2 kt (1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kroatien (eigene Raffinerien) | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 117.500 | 44,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Italien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 54.500 | 20,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 52.100 | 19,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 30.300 | 11,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 7.500 | 2,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Aserbaidschan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 65.218 | 55,5 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 52.100 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Kroatien (eigene Raffinerien) | 22.295 | 19,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Angola | Kroatien (eigene Raffinerien) | 21.952 | 18,7 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 14.109 | 25,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 12.713 | 23,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 9.238 | 16,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 8.917 | 29,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 8.036 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 7.765 | 25,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 7.672 | 14,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Ungarn | 5.810 | 77,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über März–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 5.491 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 4.372 | 8,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Italien | 3.281 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 3.152 | 10,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 2.277 | 7,5 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 2.221 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Griechenland | 1.675 | 5,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 1.504 | 20,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Aserbaidschan | Griechenland | 1.024 | 3,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Angola | Italien | 895 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Ungarn | 186 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über März–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum April 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- April 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Kroatien) in 2025-04, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2025-04 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-02 bis 2025-04 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (52.100 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren (22.295 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (4.372 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (3.179 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.