Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Kroatien, Diesel, Mai 2025: Aufkommen von 325 kt: 34 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Italien (39 %), Slowenien (18 %) und Schweiz (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (30 %), Libyen (9 %) und Kasachstan (8 %), und 33 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Aserbaidschan98 kt (geschätzt 30 %)Libyen29 kt (geschätzt 9 %)Kasachstan27 kt (geschätzt 8 %)Nigeria19 kt (geschätzt 6 %)Russland8,7 kt (geschätzt 3 %)Vereinigte Staaten7,5 kt (geschätzt 2 %)Irak5,8 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft21 kt (geschätzt 7 %)Slowenien: keine Raffinerie57 kt (18 %)Schweiz: keine Rohöldaten18 kt (6 %)Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren18 kt (6 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren13 kt (4 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,0 kt (<1 %)Kroatien (eigene Raffinerien)110 kt (34 %)Italien128 kt (39 %)Slowenien57 kt (18 %)Schweiz18 kt (6 %)Ungarn12 kt (4 %)Kroatien: Aufkommen (Diesel)325 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Italien
- Kroatien (eigene Raffinerien)
- Slowenien
- Schweiz
- Ungarn
- Aserbaidschan98 kt (geschätzt 30 %)
- Libyen29 kt (geschätzt 9 %)
- Kasachstan27 kt (geschätzt 8 %)
- Nigeria19 kt (geschätzt 6 %)
- Russland8,7 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigte Staaten7,5 kt (geschätzt 2 %)
- Irak5,8 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft21 kt (geschätzt 7 %)
- Slowenien: keine Raffinerie57 kt (18 %)
- Schweiz: keine Rohöldaten18 kt (6 %)
- Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren18 kt (6 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren13 kt (4 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,0 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 127.600 | 39,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kroatien (eigene Raffinerien) | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 110.200 | 33,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Slowenien | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 57.300 | 17,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweiz | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 18.000 | 5,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Kroatien: Aufkommen (Diesel) | 11.800 | 3,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Aserbaidschan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 73.597 | 66,8 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 57.300 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Libyen | Italien | 29.064 | 22,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 23.947 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 21.064 | 16,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 20.092 | 15,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Schweiz: keine Rohöldaten | Schweiz | 18.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Kroatien (eigene Raffinerien) | 17.978 | 16,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 13.308 | 10,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Kroatien (eigene Raffinerien) | 11.975 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Ungarn | 8.739 | 74,1 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 7.539 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 6.737 | 5,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Kroatien (eigene Raffinerien) | 6.650 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 5.850 | 4,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 2.023 | 17,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Ungarn | 669 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 186 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Ungarn | 182 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Kroatien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über März–Mai 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Mai 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Mai 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Kroatien) in 2025-05, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2025-05 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-03 bis 2025-05 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Slowenien: keine Raffinerie (57.300 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Schweiz: keine Rohöldaten (18.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kroatien: Rohöl nicht aus Einfuhren (17.978 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (13.308 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (2.023 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.