Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Tschechien, Diesel, Januar 2024: Aufkommen von 498 kt: 51 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (32 %) und Slowakei (14 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Russland (35 %), Aserbaidschan (16 %) und Kasachstan (16 %), und 6 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Russland175 kt (geschätzt 35 %)Aserbaidschan82 kt (geschätzt 16 %)Kasachstan78 kt (geschätzt 16 %)Vereinigte Staaten37 kt (geschätzt 7 %)Norwegen33 kt (geschätzt 7 %)Libyen19 kt (geschätzt 4 %)Vereinigtes Königreich11 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft33 kt (geschätzt 7 %)Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren11 kt (2 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben9,8 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,1 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,7 kt (<1 %)Tschechien (eigene Raffinerien)253 kt (51 %)Deutschland160 kt (32 %)Slowakei71 kt (14 %)Österreich14 kt (3 %)Tschechien: Aufkommen (Diesel)498 kt (100 %)
Ein Land antippen, um seinen Strömen zu folgen. Zum Aufheben erneut antippen oder die Schließen-Schaltfläche verwenden.
Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Tschechien (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Slowakei
- Österreich
- Russland175 kt (geschätzt 35 %)
- Aserbaidschan82 kt (geschätzt 16 %)
- Kasachstan78 kt (geschätzt 16 %)
- Vereinigte Staaten37 kt (geschätzt 7 %)
- Norwegen33 kt (geschätzt 7 %)
- Libyen19 kt (geschätzt 4 %)
- Vereinigtes Königreich11 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft33 kt (geschätzt 7 %)
- Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren11 kt (2 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben9,8 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,1 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,7 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Jan. 2024)
19,5 Tausend Tonnen
geschätzt 4 % von Aufkommen (Diesel, Tschechien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet19 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Deutschland17 kt (gesch. 87 %)
- Österreich2,5 kt (gesch. 13 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Tschechien (eigene Raffinerien) | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 253.000 | 50,8 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 160.000 | 32,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 71.000 | 14,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 14.000 | 2,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Russland | Tschechien (eigene Raffinerien) | 110.164 | 43,5 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Tschechien (eigene Raffinerien) | 76.794 | 30,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Slowakei | 65.315 | 92,0 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien (eigene Raffinerien) | 55.152 | 21,8 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 36.822 | 23,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 32.613 | 20,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 30.463 | 19,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 17.017 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 16.654 | 10,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Tschechien (eigene Raffinerien) | 10.891 | 4,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 9.778 | 6,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 8.868 | 5,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 6.183 | 44,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 4.315 | 2,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 3.962 | 5,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 3.470 | 2,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Österreich | 2.456 | 17,5 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 2.265 | 16,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Slowakei | 1.724 | 2,4 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 1.655 | 11,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 638 | 4,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Aserbaidschan | Österreich | 392 | 2,8 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Österreich | 331 | 2,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Österreich | 79 | 0,6 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über November 2023–Januar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Januar 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Januar 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Tschechien) in 2024-01, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-01 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-11 bis 2024-01 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren (10.891 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (9.778 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.070 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.655 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.