Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Tschechien, Diesel, April 2025: Aufkommen von 493 kt: 48 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (37 %) und Slowakei (10 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Aserbaidschan (19 %), Russland (19 %) und Kasachstan (15 %), und 16 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Aserbaidschan92 kt (geschätzt 19 %)Russland92 kt (geschätzt 19 %)Kasachstan73 kt (geschätzt 15 %)Norwegen48 kt (geschätzt 10 %)Vereinigte Staaten28 kt (geschätzt 6 %)Libyen25 kt (geschätzt 5 %)Vereinigtes Königreich20 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft34 kt (geschätzt 7 %)Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren51 kt (10 %)Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben20 kt (4 %)Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren6,2 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,8 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,9 kt (<1 %)Tschechien (eigene Raffinerien)236 kt (48 %)Deutschland183 kt (37 %)Slowakei51 kt (10 %)Österreich23 kt (5 %)Tschechien: Aufkommen (Diesel)493 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Tschechien (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Slowakei
- Österreich
- Aserbaidschan92 kt (geschätzt 19 %)
- Russland92 kt (geschätzt 19 %)
- Kasachstan73 kt (geschätzt 15 %)
- Norwegen48 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigte Staaten28 kt (geschätzt 6 %)
- Libyen25 kt (geschätzt 5 %)
- Vereinigtes Königreich20 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft34 kt (geschätzt 7 %)
- Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren51 kt (10 %)
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben20 kt (4 %)
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren6,2 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,8 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,9 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Apr. 2025)
25,2 Tausend Tonnen
geschätzt 5 % von Aufkommen (Diesel, Tschechien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet25 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Deutschland21 kt (gesch. 83 %)
- Österreich4,2 kt (gesch. 17 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Tschechien (eigene Raffinerien) | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 236.000 | 47,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 183.000 | 37,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 51.000 | 10,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Tschechien: Aufkommen (Diesel) | 23.000 | 4,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Aserbaidschan | Tschechien (eigene Raffinerien) | 87.848 | 37,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Tschechien (eigene Raffinerien) | 50.737 | 21,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Russland | Slowakei | 49.774 | 97,6 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien (eigene Raffinerien) | 42.909 | 18,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Tschechien (eigene Raffinerien) | 42.184 | 17,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 35.722 | 19,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 30.979 | 16,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 27.117 | 14,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 20.935 | 11,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 19.904 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 19.636 | 10,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Deutschland | 18.527 | 10,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Tschechien (eigene Raffinerien) | 12.322 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 11.781 | 51,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 6.224 | 3,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Österreich | 4.241 | 18,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 3.957 | 2,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 2.243 | 9,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 2.192 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 1.949 | 8,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 675 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 551 | 1,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Österreich | 429 | 1,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Österreich | 164 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Tschechien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum April 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- April 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Tschechien) in 2025-04, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-04 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-02 bis 2025-04 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Tschechien: Rohöl nicht aus Einfuhren (50.737 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Deutschland: Rohölherkunft nicht angegeben (19.636 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Deutschland: Rohöl nicht aus Einfuhren (6.224 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (2.793 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.949 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.