Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Estland, Diesel, Januar 2025: Aufkommen von 58 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Litauen (82 %) und Finnland (14 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Saudi-Arabien (51 %), Norwegen (32 %) und Algerien (13 %), und 1 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Saudi-Arabien29 kt (geschätzt 51 %)Norwegen18 kt (geschätzt 32 %)Algerien7,4 kt (geschätzt 13 %)Vereinigtes Königreich0,8 kt (geschätzt 1 %)Vereinigte Staaten0,7 kt (geschätzt 1 %)Brasilien0,2 kt (geschätzt <1 %)Irak0,2 kt (geschätzt <1 %)Sonstige Rohölherkunft0,4 kt (geschätzt <1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,2 kt (<1 %)Litauen48 kt (82 %)Finnland8,0 kt (14 %)Niederlande2,5 kt (4 %)Estland: Aufkommen (Diesel)58 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Litauen
- Finnland
- Niederlande
- Saudi-Arabien29 kt (geschätzt 51 %)
- Norwegen18 kt (geschätzt 32 %)
- Algerien7,4 kt (geschätzt 13 %)
- Vereinigtes Königreich0,8 kt (geschätzt 1 %)
- Vereinigte Staaten0,7 kt (geschätzt 1 %)
- Brasilien0,2 kt (geschätzt <1 %)
- Irak0,2 kt (geschätzt <1 %)
- Sonstige Rohölherkunft0,4 kt (geschätzt <1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,2 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Jan. 2025)
317 Tonnen
<1 % von Aufkommen (Diesel, Estland: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Finnland0,2 kt (56 %)
- Niederlande0,1 kt (44 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Litauen | Estland: Aufkommen (Diesel) | 47.500 | 81,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Finnland | Estland: Aufkommen (Diesel) | 8.000 | 13,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Estland: Aufkommen (Diesel) | 2.500 | 4,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien | Litauen | 29.290 | 61,7 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen | 10.813 | 22,8 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Litauen | 7.397 | 15,6 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Finnland | 7.230 | 90,4 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 678 | 27,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Finnland | 594 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 434 | 17,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 386 | 15,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande | 249 | 10,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 223 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 202 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Finnland | 176 | 2,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Niederlande | 150 | 6,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 140 | 5,6 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 36 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Januar 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Januar 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Estland) in 2025-01, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-01 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-11 bis 2025-01 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (317 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (150 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.