Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Estland, Diesel, Oktober 2023: Aufkommen von 61 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Finnland (52 %), Litauen (34 %) und Kasachstan (7 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (47 %), Vereinigte Staaten (16 %) und Saudi-Arabien (10 %), und 20 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen28 kt (geschätzt 47 %)Vereinigte Staaten9,9 kt (geschätzt 16 %)Saudi-Arabien6,3 kt (geschätzt 10 %)Vereinigtes Königreich2,3 kt (geschätzt 4 %)Brasilien1,1 kt (geschätzt 2 %)Algerien0,7 kt (geschätzt 1 %)Irak0,1 kt (geschätzt <1 %)Sonstige Rohölherkunft0,2 kt (geschätzt <1 %)Finnland: Rohöl nicht aus Einfuhren4,4 kt (7 %)Kasachstan: keine Rohöldaten4,0 kt (7 %)Lettland: keine Raffinerie3,0 kt (5 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)Finnland32 kt (52 %)Litauen21 kt (34 %)Kasachstan4,0 kt (7 %)Lettland3,0 kt (5 %)Niederlande1,0 kt (2 %)Estland: Aufkommen (Diesel)61 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Finnland
- Litauen
- Kasachstan
- Lettland
- Niederlande
- Norwegen28 kt (geschätzt 47 %)
- Vereinigte Staaten9,9 kt (geschätzt 16 %)
- Saudi-Arabien6,3 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigtes Königreich2,3 kt (geschätzt 4 %)
- Brasilien1,1 kt (geschätzt 2 %)
- Algerien0,7 kt (geschätzt 1 %)
- Irak0,1 kt (geschätzt <1 %)
- Sonstige Rohölherkunft0,2 kt (geschätzt <1 %)
- Finnland: Rohöl nicht aus Einfuhren4,4 kt (7 %)
- Kasachstan: keine Rohöldaten4,0 kt (7 %)
- Lettland: keine Raffinerie3,0 kt (5 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Finnland | Estland: Aufkommen (Diesel) | 32.000 | 52,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Litauen | Estland: Aufkommen (Diesel) | 21.000 | 34,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kasachstan | Estland: Aufkommen (Diesel) | 4.000 | 6,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Lettland | Estland: Aufkommen (Diesel) | 3.000 | 4,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Estland: Aufkommen (Diesel) | 1.000 | 1,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Norwegen | Finnland | 21.356 | 66,7 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen | 6.870 | 32,7 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Litauen | 6.308 | 30,0 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Litauen | 5.691 | 27,1 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Finnland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Finnland | 4.402 | 13,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan: keine Rohöldaten | Kasachstan | 4.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Finnland | 3.939 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Lettland: keine Raffinerie | Lettland | 3.000 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Vereinigtes Königreich | Finnland | 1.322 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Finnland | 981 | 3,1 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Litauen | 863 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Litauen | 709 | 3,4 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Litauen | 559 | 2,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 272 | 27,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 177 | 17,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 170 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 119 | 11,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 112 | 11,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande | 93 | 9,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 34 | 3,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 13 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Niederlande | 10 | 1,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Oktober 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Oktober 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Estland) in 2023-10, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2023-10 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-08 bis 2023-10 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Finnland: Rohöl nicht aus Einfuhren (4.402 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kasachstan: keine Rohöldaten (4.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Lettland: keine Raffinerie (3.000 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (559 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (34 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.