Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Estland, Diesel, November 2024: Aufkommen von 60 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer: Finnland (53 %), Dänemark (30 %) und Litauen (17 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (45 %), Vereinigte Staaten (23 %) und Vereinigtes Königreich (12 %), und 7 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen27 kt (geschätzt 45 %)Vereinigte Staaten14 kt (geschätzt 23 %)Vereinigtes Königreich7,0 kt (geschätzt 12 %)Saudi-Arabien3,3 kt (geschätzt 6 %)Guyana1,6 kt (geschätzt 3 %)Dänemark1,2 kt (geschätzt 2 %)Libyen0,9 kt (geschätzt 2 %)Algerien0,4 kt (geschätzt <1 %)Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren4,5 kt (7 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhrenweniger als 0,1 kt (<1 %)Finnland32 kt (53 %)Dänemark18 kt (30 %)Litauen10 kt (17 %)Estland: Aufkommen (Diesel)60 kt (100 %)
Ein Land antippen, um seinen Strömen zu folgen. Zum Aufheben erneut antippen oder die Schließen-Schaltfläche verwenden.
Rohölherkunft (Schätzung)
- Norwegen27 kt (geschätzt 45 %)
- Vereinigte Staaten14 kt (geschätzt 23 %)
- Vereinigtes Königreich7,0 kt (geschätzt 12 %)
- Saudi-Arabien3,3 kt (geschätzt 6 %)
- Guyana1,6 kt (geschätzt 3 %)
- Dänemark1,2 kt (geschätzt 2 %)
- Libyen0,9 kt (geschätzt 2 %)
- Algerien0,4 kt (geschätzt <1 %)
- Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren4,5 kt (7 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhrenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gestrichelt: geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gestrichelt: geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Finnland | Estland: Aufkommen (Diesel) | 32.000 | 53,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Dänemark | Estland: Aufkommen (Diesel) | 18.000 | 30,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Litauen | Estland: Aufkommen (Diesel) | 10.000 | 16,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Norwegen | Finnland | 19.536 | 61,0 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über September–November 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Vereinigte Staaten | Dänemark | 9.424 | 52,4 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Finnland | 5.502 | 17,2 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über September–November 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren | Dänemark | 4.451 | 24,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Litauen | 4.270 | 42,7 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Finnland | 4.116 | 12,9 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über September–November 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Saudi-Arabien | Litauen | 3.324 | 33,2 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Dänemark | 3.184 | 17,7 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Finnland | 1.606 | 5,0 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über September–November 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Vereinigtes Königreich | Litauen | 1.489 | 14,9 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Dänemark | Finnland | 1.239 | 3,9 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über September–November 2024. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Libyen | Dänemark | 941 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Litauen | 481 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Litauen | 406 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Estland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Litauen | 29 | 0,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum November 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- November 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Estland) in 2024-11, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Gestrichelte Rohölverbindungen beruhen teilweise auf Rohölimporten, die aus veröffentlichten Euro-Werten geschätzt sind: Ein Lieferland hat seine Rohölimporte für einige Monate des Zeitfensters nicht veröffentlicht (docs/METHODOLOGY.md, Abschnitt 6.1). Basis Außenhandelsstatistik, ABGELEITET. Methode (auf Englisch)
Monat: 2024-11 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-09 bis 2024-11 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren (4.451 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (29 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.