Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Frankreich, Diesel, Oktober 2023: Aufkommen von 2.787 kt: 52 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Spanien (12 %) und Belgien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (16 %), Nigeria (7 %) und Kasachstan (7 %), und 26 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten437 kt (geschätzt 16 %)Nigeria193 kt (geschätzt 7 %)Kasachstan182 kt (geschätzt 7 %)Norwegen177 kt (geschätzt 6 %)Irak166 kt (geschätzt 6 %)Algerien162 kt (geschätzt 6 %)Saudi-Arabien141 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft602 kt (geschätzt 22 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten136 kt (5 %)Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten117 kt (4 %)Kuwait: keine Rohöldaten106 kt (4 %)Indien: keine Rohöldaten83 kt (3 %)Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten68 kt (2 %)Frankreich: Rohölherkunft nicht angegeben59 kt (2 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten57 kt (2 %)Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren39 kt (1 %)Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt32 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben27 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,8 kt (<1 %)Frankreich (eigene Raffinerien)1,45 Mt (52 %)Spanien326 kt (12 %)Belgien174 kt (6 %)Saudi-Arabien136 kt (5 %)Vereinigte Arabische Emirate117 kt (4 %)Kuwait106 kt (4 %)Italien96 kt (3 %)Niederlande84 kt (3 %)Indien83 kt (3 %)Vereinigte Staaten57 kt (2 %)Sonstige Lieferländer126 kt (5 %)Einfuhren, Ursprung nicht angegeben32 kt (1 %)Frankreich: Aufkommen (Diesel)2,79 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Frankreich (eigene Raffinerien)
- Spanien
- Belgien
- Saudi-Arabien
- Vereinigte Arabische Emirate
- Kuwait
- Italien
- Niederlande
- Sonstige (7)
- Vereinigte Staaten437 kt (geschätzt 16 %)
- Nigeria193 kt (geschätzt 7 %)
- Kasachstan182 kt (geschätzt 7 %)
- Norwegen177 kt (geschätzt 6 %)
- Irak166 kt (geschätzt 6 %)
- Algerien162 kt (geschätzt 6 %)
- Saudi-Arabien141 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft602 kt (geschätzt 22 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten136 kt (5 %)
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten117 kt (4 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten106 kt (4 %)
- Indien: keine Rohöldaten83 kt (3 %)
- Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten68 kt (2 %)
- Frankreich: Rohölherkunft nicht angegeben59 kt (2 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten57 kt (2 %)
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren39 kt (1 %)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt32 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben27 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,8 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Frankreich (eigene Raffinerien)1,45 Mt (52 %)
- Spanien326 kt (12 %)
- Belgien174 kt (6 %)
- Saudi-Arabien136 kt (5 %)
- Vereinigte Arabische Emirate117 kt (4 %)
- Kuwait106 kt (4 %)
- Italien96 kt (3 %)
- Niederlande84 kt (3 %)
- Indien83 kt (3 %)
- Vereinigte Staaten57 kt (2 %)
- Sonstige Lieferländer126 kt (5 %)
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben32 kt (1 %)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Gesamtaufkommen (Okt. 2023)
2,79 Millionen Tonnen
100 % von Aufkommen (Diesel, Frankreich: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Zuletzt versandt aus
- Frankreich (eigene Raffinerien)1,45 Mt (52 %)
- Spanien326 kt (12 %)
- Belgien174 kt (6 %)
und 3 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Eurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß); Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich (eigene Raffinerien) | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 1.450.000 | 52,0 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Spanien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 326.000 | 11,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 174.000 | 6,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 136.000 | 4,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 126.000 | 4,5 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Vereinigte Arabische Emirate | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 117.000 | 4,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 106.000 | 3,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 96.000 | 3,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 84.000 | 3,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 83.000 | 3,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 57.000 | 2,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 32.000 | 1,1 % | Von uns summiertEinfuhrsumme des Herausgebers abzüglich der genannten Partnerländer. |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | Frankreich (eigene Raffinerien) | 308.464 | 21,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich (eigene Raffinerien) | 292.428 | 20,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 170.596 | 52,3 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Frankreich (eigene Raffinerien) | 147.417 | 10,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich (eigene Raffinerien) | 145.928 | 10,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 136.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Nigeria | Frankreich (eigene Raffinerien) | 132.297 | 9,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Frankreich (eigene Raffinerien) | 119.125 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 117.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien | Frankreich (eigene Raffinerien) | 108.014 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 106.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 98.965 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 83.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 68.000 | 200,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 59.019 | 33,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Frankreich: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich (eigene Raffinerien) | 58.531 | 4,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 57.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 51.987 | 15,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 42.077 | 43,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich (eigene Raffinerien) | 38.830 | 2,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Spanien | 37.097 | 11,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt | Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | 32.000 | 100,0 % | UnbekanntDie Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen. |
| Norwegen | Belgien | 30.607 | 17,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 28.922 | 16,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Spanien | 24.063 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 23.557 | 76,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 23.335 | 27,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 22.828 | 27,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 17.612 | 10,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 14.560 | 15,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Spanien | 14.467 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 14.249 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 14.117 | 50,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 12.744 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 12.447 | 7,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 10.960 | 6,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Spanien | 10.363 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 10.118 | 35,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 9.409 | 11,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 8.626 | 9,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 8.568 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien | 7.701 | 2,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 6.515 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Spanien | 5.988 | 1,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 5.704 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 4.388 | 4,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 3.675 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Italien | 3.477 | 3,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 3.176 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 2.995 | 3,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 2.947 | 3,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 2.836 | 3,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Spanien | 2.697 | 0,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 2.090 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Italien | 1.848 | 1,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 1.505 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 1.102 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Sonstige Lieferländer | 1.056 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien | 1.041 | 0,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Belgien | 1.003 | 0,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 880 | 3,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Algerien | Niederlande | 863 | 1,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 840 | 3,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Algerien | Sonstige Lieferländer | 661 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Belgien | 633 | 0,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Ein Strom mit einem Anteil unter 0,1 % ist hier nicht aufgeführt. Er ist dennoch in jeder Summe enthalten und im Diagramm gezeichnet, und die CSV unter „Quelle und Methode“ führt jeden Strom auf.
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Oktober 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Oktober 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Frankreich) in 2023-10, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2023-10 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-08 bis 2023-10 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (136.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten (117.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kuwait: keine Rohöldaten (106.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Indien: keine Rohöldaten (83.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten (68.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Frankreich: Rohölherkunft nicht angegeben (58.531 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (57.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (38.830 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt (32.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (27.019 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (5.832 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben (32.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.