Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Frankreich, Diesel, April 2025: Aufkommen von 2.462 kt: 52 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Saudi-Arabien (18 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (13 %), Kasachstan (9 %) und Nigeria (7 %), und 40 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten313 kt (geschätzt 13 %)Kasachstan233 kt (geschätzt 9 %)Nigeria182 kt (geschätzt 7 %)Libyen166 kt (geschätzt 7 %)Algerien126 kt (geschätzt 5 %)Norwegen109 kt (geschätzt 4 %)Irak100 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft242 kt (geschätzt 10 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten452 kt (18 %)Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren125 kt (5 %)Kuwait: keine Rohöldaten120 kt (5 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten101 kt (4 %)Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt65 kt (3 %)Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten39 kt (2 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten38 kt (2 %)Kanada: keine Rohöldaten35 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben8,7 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,1 kt (<1 %)Frankreich (eigene Raffinerien)1,28 Mt (52 %)Saudi-Arabien452 kt (18 %)Kuwait120 kt (5 %)Vereinigte Staaten101 kt (4 %)Belgien94 kt (4 %)Spanien77 kt (3 %)Niederlande62 kt (3 %)Irland40 kt (2 %)Vereinigte Arabische Emirate39 kt (2 %)Kanada35 kt (1 %)Sonstige Lieferländer99 kt (4 %)Einfuhren, Ursprung nicht angegeben65 kt (3 %)Frankreich: Aufkommen (Diesel)2,46 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Frankreich (eigene Raffinerien)
- Saudi-Arabien
- Kuwait
- Vereinigte Staaten
- Belgien
- Spanien
- Niederlande
- Irland
- Sonstige (7)
- Vereinigte Staaten313 kt (geschätzt 13 %)
- Kasachstan233 kt (geschätzt 9 %)
- Nigeria182 kt (geschätzt 7 %)
- Libyen166 kt (geschätzt 7 %)
- Algerien126 kt (geschätzt 5 %)
- Norwegen109 kt (geschätzt 4 %)
- Irak100 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft242 kt (geschätzt 10 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten452 kt (18 %)
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren125 kt (5 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten120 kt (5 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten101 kt (4 %)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt65 kt (3 %)
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten39 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten38 kt (2 %)
- Kanada: keine Rohöldaten35 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben8,7 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Frankreich (eigene Raffinerien)1,28 Mt (52 %)
- Saudi-Arabien452 kt (18 %)
- Kuwait120 kt (5 %)
- Vereinigte Staaten101 kt (4 %)
- Belgien94 kt (4 %)
- Spanien77 kt (3 %)
- Niederlande62 kt (3 %)
- Irland40 kt (2 %)
- Vereinigte Arabische Emirate39 kt (2 %)
- Kanada35 kt (1 %)
- Sonstige Lieferländer99 kt (4 %)
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben65 kt (3 %)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Apr. 2025)
65,0 Tausend Tonnen
3 % von Aufkommen (Diesel, Frankreich: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt65 kt (100 %)
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich (eigene Raffinerien) | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 1.278.000 | 51,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Saudi-Arabien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 452.000 | 18,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 120.000 | 4,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 101.000 | 4,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 99.000 | 4,0 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Belgien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 94.000 | 3,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Spanien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 77.000 | 3,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 65.000 | 2,6 % | Von uns summiertEinfuhrsumme des Herausgebers abzüglich der genannten Partnerländer. |
| Niederlande | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 62.000 | 2,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Irland | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 40.000 | 1,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Arabische Emirate | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 39.000 | 1,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kanada | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 35.000 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 452.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich (eigene Raffinerien) | 260.515 | 20,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich (eigene Raffinerien) | 198.459 | 15,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich (eigene Raffinerien) | 162.822 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 141.317 | 11,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich (eigene Raffinerien) | 124.851 | 9,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich (eigene Raffinerien) | 124.359 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 120.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Algerien | Frankreich (eigene Raffinerien) | 108.999 | 8,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 101.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Frankreich (eigene Raffinerien) | 83.930 | 6,6 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 72.748 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt | Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | 65.000 | 100,0 % | UnbekanntDie Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 40.825 | 53,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 39.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 38.000 | 200,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kanada: keine Rohöldaten | Kanada | 35.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 26.632 | 28,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 19.169 | 20,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Irland | 18.264 | 45,7 % | GeschätztSchätzung (Irland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 16.474 | 52,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 15.195 | 24,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 14.240 | 15,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 13.496 | 14,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 12.599 | 20,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 11.020 | 34,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 10.929 | 17,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 10.627 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 9.454 | 15,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Irland | 9.225 | 23,1 % | GeschätztSchätzung (Irland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Irland | 9.201 | 23,0 % | GeschätztSchätzung (Irland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 7.728 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 7.520 | 24,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien | 7.081 | 9,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien | 6.010 | 7,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 5.982 | 20,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 5.975 | 21,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Spanien | 5.113 | 6,6 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 4.458 | 7,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Belgien | 4.442 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 4.420 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 3.884 | 6,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Spanien | 3.878 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 3.646 | 11,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Spanien | 3.466 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Irland | 3.310 | 8,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 3.268 | 10,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 2.897 | 10,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Niederlande | 2.889 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Niederlande | 2.590 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 2.539 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 1.872 | 2,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Algerien | Sonstige Lieferländer | 1.679 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Belgien | 1.136 | 1,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Algerien | Belgien | 866 | 0,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Februar–April 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum April 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- April 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Frankreich) in 2025-04, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-04 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-02 bis 2025-04 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (452.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (124.851 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kuwait: keine Rohöldaten (120.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (101.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt (65.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten (39.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (38.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kanada: keine Rohöldaten (35.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (8.653 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.092 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben (65.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.