Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Frankreich, Diesel, August 2025: Aufkommen von 2.552 kt: 60 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Vereinigte Staaten (14 %) und Saudi-Arabien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (14 %), Kasachstan (10 %) und Nigeria (7 %), und 34 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten357 kt (geschätzt 14 %)Kasachstan254 kt (geschätzt 10 %)Nigeria183 kt (geschätzt 7 %)Libyen156 kt (geschätzt 6 %)Irak150 kt (geschätzt 6 %)Norwegen144 kt (geschätzt 6 %)Algerien131 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft312 kt (geschätzt 12 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten370 kt (14 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten145 kt (6 %)Indien: keine Rohöldaten127 kt (5 %)Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren89 kt (4 %)Kuwait: keine Rohöldaten35 kt (1 %)Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt33 kt (1 %)Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten32 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben26 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren7,8 kt (<1 %)Frankreich (eigene Raffinerien)1,53 Mt (60 %)Vereinigte Staaten370 kt (14 %)Saudi-Arabien145 kt (6 %)Indien127 kt (5 %)Belgien80 kt (3 %)Spanien53 kt (2 %)Niederlande44 kt (2 %)Kuwait35 kt (1 %)Deutschland34 kt (1 %)Schweden33 kt (1 %)Sonstige Lieferländer64 kt (3 %)Einfuhren, Ursprung nicht angegeben33 kt (1 %)Frankreich: Aufkommen (Diesel)2,55 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Frankreich (eigene Raffinerien)
- Vereinigte Staaten
- Saudi-Arabien
- Indien
- Belgien
- Spanien
- Niederlande
- Kuwait
- Sonstige (5)
- Vereinigte Staaten357 kt (geschätzt 14 %)
- Kasachstan254 kt (geschätzt 10 %)
- Nigeria183 kt (geschätzt 7 %)
- Libyen156 kt (geschätzt 6 %)
- Irak150 kt (geschätzt 6 %)
- Norwegen144 kt (geschätzt 6 %)
- Algerien131 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft312 kt (geschätzt 12 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten370 kt (14 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten145 kt (6 %)
- Indien: keine Rohöldaten127 kt (5 %)
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren89 kt (4 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten35 kt (1 %)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt33 kt (1 %)
- Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten32 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben26 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren7,8 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Frankreich (eigene Raffinerien)1,53 Mt (60 %)
- Vereinigte Staaten370 kt (14 %)
- Saudi-Arabien145 kt (6 %)
- Indien127 kt (5 %)
- Belgien80 kt (3 %)
- Spanien53 kt (2 %)
- Niederlande44 kt (2 %)
- Kuwait35 kt (1 %)
- Deutschland34 kt (1 %)
- Schweden33 kt (1 %)
- Sonstige Lieferländer64 kt (3 %)
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben33 kt (1 %)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Aug. 2025)
33,0 Tausend Tonnen
1 % von Aufkommen (Diesel, Frankreich: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt33 kt (100 %)
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich (eigene Raffinerien) | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 1.534.000 | 60,1 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigte Staaten | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 370.000 | 14,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 145.000 | 5,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 127.000 | 5,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 80.000 | 3,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 64.000 | 2,5 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Spanien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 53.000 | 2,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 44.000 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 35.000 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 34.000 | 1,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 33.000 | 1,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 33.000 | 1,3 % | Von uns summiertEinfuhrsumme des Herausgebers abzüglich der genannten Partnerländer. |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 370.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich (eigene Raffinerien) | 318.567 | 20,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich (eigene Raffinerien) | 221.980 | 14,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich (eigene Raffinerien) | 220.141 | 14,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich (eigene Raffinerien) | 166.577 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 145.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Frankreich (eigene Raffinerien) | 139.243 | 9,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 137.404 | 9,0 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Frankreich (eigene Raffinerien) | 127.108 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 127.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 94.749 | 6,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich (eigene Raffinerien) | 89.356 | 5,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 35.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt | Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | 33.000 | 100,0 % | UnbekanntDie Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen. |
| Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 32.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 29.028 | 36,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 24.270 | 45,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich (eigene Raffinerien) | 18.876 | 1,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Belgien | 17.881 | 22,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 16.525 | 50,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 15.741 | 19,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 12.532 | 28,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 11.328 | 35,4 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 9.877 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 9.175 | 17,3 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 8.293 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 7.735 | 22,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 7.659 | 17,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 6.877 | 21,5 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 6.857 | 20,8 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 6.239 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien | 6.084 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 5.932 | 17,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 5.717 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 4.616 | 13,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 4.316 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 4.303 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien | 4.057 | 7,7 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 3.905 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Schweden | 3.725 | 11,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Niederlande | 3.557 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 3.230 | 7,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Belgien | 3.118 | 3,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Spanien | 3.011 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 2.859 | 8,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Spanien | 2.753 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 2.518 | 7,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 2.490 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 2.036 | 2,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 1.985 | 5,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 1.894 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 1.839 | 5,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien | 1.782 | 3,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 1.576 | 4,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland | 1.508 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 1.284 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien | 1.239 | 2,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Belgien | 1.032 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Schweden | 1.003 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Sonstige Lieferländer | 692 | 2,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Spanien | 631 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Schweden | 574 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Deutschland | 363 | 1,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Sonstige Lieferländer | 352 | 1,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Ein Strom mit einem Anteil unter 0,1 % ist hier nicht aufgeführt. Er ist dennoch in jeder Summe enthalten und im Diagramm gezeichnet, und die CSV unter „Quelle und Methode“ führt jeden Strom auf.
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Frankreich) in 2025-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-06 bis 2025-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (370.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (145.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Indien: keine Rohöldaten (127.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (89.356 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kuwait: keine Rohöldaten (35.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt (33.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten (32.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (26.127 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (7.823 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben (33.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.