Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Frankreich, Diesel, Oktober 2025: Aufkommen von 2.597 kt: 50 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Vereinigte Staaten (19 %) und Saudi-Arabien (19 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (11 %), Kasachstan (9 %) und Norwegen (6 %), und 44 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten283 kt (geschätzt 11 %)Kasachstan241 kt (geschätzt 9 %)Norwegen160 kt (geschätzt 6 %)Nigeria158 kt (geschätzt 6 %)Libyen105 kt (geschätzt 4 %)Irak104 kt (geschätzt 4 %)Algerien104 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft295 kt (geschätzt 11 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten491 kt (19 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten489 kt (19 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten41 kt (2 %)Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren36 kt (1 %)Indien: keine Rohöldaten32 kt (1 %)Kuwait: keine Rohöldaten26 kt (1 %)Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt20 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben9,7 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,5 kt (<1 %)Frankreich (eigene Raffinerien)1,30 Mt (50 %)Vereinigte Staaten491 kt (19 %)Saudi-Arabien489 kt (19 %)Spanien94 kt (4 %)Niederlande44 kt (2 %)Belgien43 kt (2 %)Indien32 kt (1 %)Kuwait26 kt (1 %)Deutschland20 kt (<1 %)Malaysia16 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer25 kt (<1 %)Einfuhren, Ursprung nicht angegeben20 kt (<1 %)Frankreich: Aufkommen (Diesel)2,60 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Frankreich (eigene Raffinerien)
- Vereinigte Staaten
- Saudi-Arabien
- Spanien
- Niederlande
- Belgien
- Indien
- Kuwait
- Sonstige (6)
- Vereinigte Staaten283 kt (geschätzt 11 %)
- Kasachstan241 kt (geschätzt 9 %)
- Norwegen160 kt (geschätzt 6 %)
- Nigeria158 kt (geschätzt 6 %)
- Libyen105 kt (geschätzt 4 %)
- Irak104 kt (geschätzt 4 %)
- Algerien104 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft295 kt (geschätzt 11 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten491 kt (19 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten489 kt (19 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten41 kt (2 %)
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren36 kt (1 %)
- Indien: keine Rohöldaten32 kt (1 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten26 kt (1 %)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt20 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben9,7 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,5 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Frankreich (eigene Raffinerien)1,30 Mt (50 %)
- Vereinigte Staaten491 kt (19 %)
- Saudi-Arabien489 kt (19 %)
- Spanien94 kt (4 %)
- Niederlande44 kt (2 %)
- Belgien43 kt (2 %)
- Indien32 kt (1 %)
- Kuwait26 kt (1 %)
- Deutschland20 kt (<1 %)
- Malaysia16 kt (<1 %)
- Sonstige Lieferländer25 kt (<1 %)
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben20 kt (<1 %)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Frankreich (eigene Raffinerien) | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 1.297.000 | 49,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigte Staaten | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 491.000 | 18,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 489.000 | 18,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Spanien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 94.000 | 3,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 44.000 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 43.000 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 32.000 | 1,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 26.000 | 1,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 25.000 | 1,0 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Deutschland | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 20.000 | 0,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 20.000 | 0,8 % | Von uns summiertEinfuhrsumme des Herausgebers abzüglich der genannten Partnerländer. |
| Malaysia | Frankreich: Aufkommen (Diesel) | 16.000 | 0,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 491.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 489.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich (eigene Raffinerien) | 251.554 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich (eigene Raffinerien) | 220.725 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich (eigene Raffinerien) | 217.754 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich (eigene Raffinerien) | 142.984 | 11,0 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 136.224 | 10,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Frankreich (eigene Raffinerien) | 98.123 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Frankreich (eigene Raffinerien) | 97.098 | 7,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Frankreich (eigene Raffinerien) | 94.333 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 46.828 | 49,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich (eigene Raffinerien) | 36.258 | 2,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 32.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 26.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 25.000 | 300,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt | Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | 20.000 | 100,0 % | UnbekanntDie Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Malaysia | 16.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 14.824 | 15,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 14.447 | 33,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 11.435 | 26,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien | 10.056 | 10,7 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 9.972 | 23,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 9.625 | 21,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 9.201 | 20,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 7.802 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Spanien | 6.490 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 6.190 | 14,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien | 5.217 | 5,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 5.059 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Spanien | 5.000 | 5,3 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 4.191 | 21,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien | 3.873 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 3.524 | 8,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Libyen | Deutschland | 2.827 | 14,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 2.771 | 13,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 2.767 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 2.707 | 13,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 2.573 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 2.553 | 5,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Niederlande | 2.422 | 5,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich (eigene Raffinerien) | 1.946 | 0,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 1.644 | 8,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Belgien | 1.523 | 3,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Spanien | 1.175 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 1.158 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland | 1.009 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien | 539 | 0,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Belgien | 504 | 1,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Algerien | Deutschland | 465 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 462 | 2,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Belgien | 92 | 0,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Belgien | 77 | 0,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Frankreich, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über August–Oktober 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Oktober 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Oktober 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Frankreich) in 2025-10, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-10 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-08 bis 2025-10 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (491.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (489.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (41.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Frankreich: Rohöl nicht aus Einfuhren (36.258 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Indien: keine Rohöldaten (32.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kuwait: keine Rohöldaten (26.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt (20.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (9.668 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (1.504 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben (20.000 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.