Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Griechenland, Diesel, September 2024: Aufkommen von 599 kt: 92 % aus den eigenen Raffinerien; einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Irak (33 %), Kasachstan (26 %) und Libyen (15 %), und 6 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Irak195 kt (geschätzt 33 %)Kasachstan158 kt (geschätzt 26 %)Libyen91 kt (geschätzt 15 %)Norwegen50 kt (geschätzt 8 %)Saudi-Arabien45 kt (geschätzt 8 %)Ägypten15 kt (geschätzt 3 %)Aserbaidschan2,6 kt (geschätzt <1 %)Sonstige Rohölherkunft5,0 kt (geschätzt <1 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten18 kt (3 %)Türkei: keine Rohöldaten8,1 kt (1 %)Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben6,3 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten4,1 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)Griechenland (eigene Raffinerien)554 kt (92 %)Vereinigtes Königreich18 kt (3 %)Italien15 kt (3 %)Türkei8,1 kt (1 %)Saudi-Arabien4,1 kt (<1 %)Griechenland: Aufkommen (Diesel)599 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Griechenland (eigene Raffinerien)
- Vereinigtes Königreich
- Italien
- Türkei
- Saudi-Arabien
- Irak195 kt (geschätzt 33 %)
- Kasachstan158 kt (geschätzt 26 %)
- Libyen91 kt (geschätzt 15 %)
- Norwegen50 kt (geschätzt 8 %)
- Saudi-Arabien45 kt (geschätzt 8 %)
- Ägypten15 kt (geschätzt 3 %)
- Aserbaidschan2,6 kt (geschätzt <1 %)
- Sonstige Rohölherkunft5,0 kt (geschätzt <1 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten18 kt (3 %)
- Türkei: keine Rohöldaten8,1 kt (1 %)
- Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben6,3 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten4,1 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Griechenland (eigene Raffinerien) | Griechenland: Aufkommen (Diesel) | 553.869 | 92,4 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigtes Königreich | Griechenland: Aufkommen (Diesel) | 17.976 | 3,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Griechenland: Aufkommen (Diesel) | 15.256 | 2,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Griechenland: Aufkommen (Diesel) | 8.118 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Griechenland: Aufkommen (Diesel) | 4.114 | 0,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Irak | Griechenland (eigene Raffinerien) | 194.058 | 35,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland (eigene Raffinerien) | 156.072 | 28,2 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland (eigene Raffinerien) | 88.176 | 15,9 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Griechenland (eigene Raffinerien) | 49.641 | 9,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland (eigene Raffinerien) | 44.278 | 8,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 17.976 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Ägypten | Griechenland (eigene Raffinerien) | 15.340 | 2,8 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 8.118 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben | Griechenland (eigene Raffinerien) | 6.304 | 1,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 4.964 | 32,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 4.114 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Libyen | Italien | 2.895 | 19,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 2.592 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 1.969 | 12,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 1.253 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 713 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 630 | 4,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Italien | 239 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Griechenland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juli–September 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum September 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- September 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Griechenland) in 2024-09, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-09 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-07 bis 2024-09 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (17.976 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Türkei: keine Rohöldaten (8.118 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben (6.304 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (4.114 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (630 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.