Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Ungarn, Diesel, August 2023: Aufkommen von 416 kt: 59 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Österreich (11 %), Israel (8 %) und Slowenien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Russland (49 %) und Kasachstan (7 %), und 33 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Russland203 kt (geschätzt 49 %)Kasachstan28 kt (geschätzt 7 %)Libyen9,5 kt (geschätzt 2 %)Kroatien7,5 kt (geschätzt 2 %)Irak6,9 kt (geschätzt 2 %)Saudi-Arabien6,5 kt (geschätzt 2 %)Aserbaidschan4,6 kt (geschätzt 1 %)Sonstige Rohölherkunft11 kt (geschätzt 3 %)Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren39 kt (9 %)Israel: keine Rohöldaten35 kt (8 %)Slowenien: keine Raffinerie27 kt (6 %)Irak: keine Rohöldaten16 kt (4 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten13 kt (3 %)Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben4,8 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,5 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)Ungarn (eigene Raffinerien)246 kt (59 %)Österreich47 kt (11 %)Israel35 kt (8 %)Slowenien27 kt (6 %)Irak16 kt (4 %)Saudi-Arabien13 kt (3 %)Slowakei13 kt (3 %)Tschechien8,0 kt (2 %)Deutschland8,0 kt (2 %)Kroatien2,0 kt (<1 %)Rumänien1,0 kt (<1 %)Ungarn: Aufkommen (Diesel)416 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Ungarn (eigene Raffinerien)
- Österreich
- Israel
- Slowenien
- Irak
- Saudi-Arabien
- Slowakei
- Tschechien
- Sonstige (3)
- Russland203 kt (geschätzt 49 %)
- Kasachstan28 kt (geschätzt 7 %)
- Libyen9,5 kt (geschätzt 2 %)
- Kroatien7,5 kt (geschätzt 2 %)
- Irak6,9 kt (geschätzt 2 %)
- Saudi-Arabien6,5 kt (geschätzt 2 %)
- Aserbaidschan4,6 kt (geschätzt 1 %)
- Sonstige Rohölherkunft11 kt (geschätzt 3 %)
- Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren39 kt (9 %)
- Israel: keine Rohöldaten35 kt (8 %)
- Slowenien: keine Raffinerie27 kt (6 %)
- Irak: keine Rohöldaten16 kt (4 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten13 kt (3 %)
- Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben4,8 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,5 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Aug. 2023)
9,5 Tausend Tonnen
geschätzt 2 % von Aufkommen (Diesel, Ungarn: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet9,5 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Österreich8,5 kt (gesch. 89 %)
- Deutschland0,9 kt (gesch. 10 %)
- Rumänien0,1 kt (gesch. 1 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Ungarn (eigene Raffinerien) | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 246.000 | 59,1 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Österreich | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 47.000 | 11,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Israel | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 35.000 | 8,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 27.000 | 6,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Irak | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 16.000 | 3,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 13.000 | 3,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 13.000 | 3,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 8.000 | 1,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 8.000 | 1,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kroatien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 2.000 | 0,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Rumänien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 1.000 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Russland | Ungarn (eigene Raffinerien) | 187.239 | 76,1 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn (eigene Raffinerien) | 39.411 | 16,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Israel: keine Rohöldaten | Israel | 35.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 27.000 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Irak: keine Rohöldaten | Irak | 16.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Österreich | 14.150 | 30,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 13.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Ungarn (eigene Raffinerien) | 11.809 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Slowakei | 10.612 | 81,6 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich | 8.503 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kroatien | Ungarn (eigene Raffinerien) | 7.541 | 3,1 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Österreich | 6.524 | 13,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich | 6.087 | 13,0 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Tschechien | 4.779 | 59,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 4.769 | 10,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 4.504 | 56,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 3.400 | 7,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 2.518 | 5,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 2.388 | 18,4 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Tschechien | 1.739 | 21,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Kroatien | 1.629 | 81,5 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Österreich | 1.049 | 2,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 1.008 | 12,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 932 | 11,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 715 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 470 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 458 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 401 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Rumänien | 396 | 39,6 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Rumänien | 306 | 30,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Kroatien | 304 | 15,2 % | GeschätztSchätzung (Kroatien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Kroatien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Tschechien | 296 | 3,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 291 | 3,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 252 | 3,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 118 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Rumänien | 97 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Rumänien | 97 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Kroatien | 67 | 3,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Rumänien | 54 | 5,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Rumänien | 49 | 4,9 % | GeschätztSchätzung (Rumänien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Rumänien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Deutschland | 37 | 0,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Ungarn) in 2023-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2023-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-06 bis 2023-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren (39.411 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Israel: keine Rohöldaten (35.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Slowenien: keine Raffinerie (27.000 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Irak: keine Rohöldaten (16.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (13.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Österreich: Rohölherkunft nicht angegeben (4.769 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (3.478 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (306 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.