Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Ungarn, Diesel, April 2024: Aufkommen von 482 kt: 38 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Slowakei (14 %), Griechenland (11 %) und Österreich (10 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Russland (39 %) und Kasachstan (13 %), und 28 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Russland187 kt (geschätzt 39 %)Kasachstan65 kt (geschätzt 13 %)Libyen20 kt (geschätzt 4 %)Irak18 kt (geschätzt 4 %)Saudi-Arabien14 kt (geschätzt 3 %)Kroatien9,0 kt (geschätzt 2 %)Schweiz8,4 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft27 kt (geschätzt 6 %)Israel: keine Rohöldaten33 kt (7 %)Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren28 kt (6 %)Slowenien: keine Raffinerie25 kt (5 %)Bulgarien: Rohölherkunft nicht angegeben20 kt (4 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten18 kt (4 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren6,8 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben3,9 kt (<1 %)Ungarn (eigene Raffinerien)184 kt (38 %)Slowakei66 kt (14 %)Griechenland55 kt (11 %)Österreich48 kt (10 %)Israel33 kt (7 %)Slowenien25 kt (5 %)Bulgarien22 kt (5 %)Vereinigtes Königreich18 kt (4 %)Deutschland12 kt (2 %)Italien12 kt (2 %)Sonstige Lieferländer7,0 kt (1 %)Ungarn: Aufkommen (Diesel)482 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Ungarn (eigene Raffinerien)
- Slowakei
- Griechenland
- Österreich
- Israel
- Slowenien
- Bulgarien
- Vereinigtes Königreich
- Sonstige (4)
- Russland187 kt (geschätzt 39 %)
- Kasachstan65 kt (geschätzt 13 %)
- Libyen20 kt (geschätzt 4 %)
- Irak18 kt (geschätzt 4 %)
- Saudi-Arabien14 kt (geschätzt 3 %)
- Kroatien9,0 kt (geschätzt 2 %)
- Schweiz8,4 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft27 kt (geschätzt 6 %)
- Israel: keine Rohöldaten33 kt (7 %)
- Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren28 kt (6 %)
- Slowenien: keine Raffinerie25 kt (5 %)
- Bulgarien: Rohölherkunft nicht angegeben20 kt (4 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten18 kt (4 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren6,8 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben3,9 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Apr. 2024)
20,2 Tausend Tonnen
4 % von Aufkommen (Diesel, Ungarn: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Bulgarien20 kt (100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Ungarn (eigene Raffinerien) | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 184.000 | 38,2 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Slowakei | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 66.000 | 13,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 55.000 | 11,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 48.000 | 10,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Israel | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 33.000 | 6,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 25.000 | 5,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Bulgarien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 22.000 | 4,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigtes Königreich | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 18.000 | 3,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 12.000 | 2,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 12.000 | 2,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Ungarn: Aufkommen (Diesel) | 7.000 | 1,5 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Russland | Ungarn (eigene Raffinerien) | 130.416 | 70,9 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Slowakei | 54.728 | 82,9 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Israel: keine Rohöldaten | Israel | 33.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Österreich | 29.375 | 61,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn (eigene Raffinerien) | 27.780 | 15,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 25.000 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Bulgarien: Rohölherkunft nicht angegeben | Bulgarien | 20.248 | 92,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 18.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Griechenland | 17.095 | 31,1 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Ungarn (eigene Raffinerien) | 16.854 | 9,2 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 13.201 | 24,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 10.231 | 18,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kroatien | Ungarn (eigene Raffinerien) | 8.950 | 4,9 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Schweiz | Slowakei | 8.353 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 7.304 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 7.170 | 59,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Österreich | 6.169 | 12,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 5.990 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich | 5.086 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 5.002 | 41,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 3.215 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 3.121 | 6,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 2.919 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 2.334 | 19,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 2.316 | 63,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 1.948 | 16,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Bulgarien | 1.752 | 8,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Deutschland | 1.726 | 14,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 1.692 | 50,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Sonstige Lieferländer | 1.645 | 41,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 1.181 | 9,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Griechenland | 1.178 | 2,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 1.035 | 2,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 941 | 31,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Deutschland | 938 | 7,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 897 | 7,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Italien | 890 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 824 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 568 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 406 | 13,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 289 | 2,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Ungarn, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Februar–April 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 128 | 1,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 106 | 0,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum April 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- April 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Ungarn) in 2024-04, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2024-04 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-02 bis 2024-04 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Israel: keine Rohöldaten (33.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren (27.780 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Slowenien: keine Raffinerie (25.000 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Bulgarien: Rohölherkunft nicht angegeben (20.248 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (18.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (6.839 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (3.906 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.