Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Irland, Diesel, Juli 2025: Aufkommen von 240 kt: 29 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (30 %), Vereinigtes Königreich (23 %) und Vereinigte Staaten (10 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (23 %), Algerien (10 %) und Norwegen (7 %), und 36 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten55 kt (geschätzt 23 %)Algerien23 kt (geschätzt 10 %)Norwegen16 kt (geschätzt 7 %)Kasachstan13 kt (geschätzt 5 %)Vereinigtes Königreich9,1 kt (geschätzt 4 %)Aserbaidschan8,3 kt (geschätzt 3 %)Irak6,7 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft23 kt (geschätzt 10 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten54 kt (23 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten25 kt (10 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben6,0 kt (3 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)Irland (eigene Raffinerien)70 kt (29 %)Niederlande72 kt (30 %)Vereinigtes Königreich54 kt (23 %)Vereinigte Staaten25 kt (10 %)Belgien19 kt (8 %)Irland: Aufkommen (Diesel)240 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Niederlande
- Irland (eigene Raffinerien)
- Vereinigtes Königreich
- Vereinigte Staaten
- Belgien
- Vereinigte Staaten55 kt (geschätzt 23 %)
- Algerien23 kt (geschätzt 10 %)
- Norwegen16 kt (geschätzt 7 %)
- Kasachstan13 kt (geschätzt 5 %)
- Vereinigtes Königreich9,1 kt (geschätzt 4 %)
- Aserbaidschan8,3 kt (geschätzt 3 %)
- Irak6,7 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft23 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten54 kt (23 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten25 kt (10 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben6,0 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Juli 2025)
23,4 Tausend Tonnen
geschätzt 10 % von Aufkommen (Diesel, Irland: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet23 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Irland (eigene Raffinerien)23 kt (gesch. 100 %)
- Belgienweniger als 0,1 kt (gesch. <1 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Niederlande | Irland: Aufkommen (Diesel) | 72.245 | 30,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Irland (eigene Raffinerien) | Irland: Aufkommen (Diesel) | 69.725 | 29,1 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigtes Königreich | Irland: Aufkommen (Diesel) | 54.326 | 22,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Irland: Aufkommen (Diesel) | 24.538 | 10,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Irland: Aufkommen (Diesel) | 18.988 | 7,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 54.326 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Irland (eigene Raffinerien) | 38.326 | 55,0 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 24.538 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Algerien | Irland (eigene Raffinerien) | 23.385 | 33,5 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 16.525 | 22,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 14.109 | 19,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 11.435 | 15,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 9.440 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 8.309 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Irland (eigene Raffinerien) | 8.014 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 6.818 | 35,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 6.422 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 6.005 | 8,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Belgien | 4.227 | 22,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 3.629 | 19,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 2.610 | 13,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 801 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 301 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 296 | 1,6 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Aserbaidschan | Belgien | 269 | 1,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Belgien | 38 | 0,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juli 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juli 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Irland) in 2025-07, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-07 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-05 bis 2025-07 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (54.326 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (24.538 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (6.005 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (296 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.