Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Irland, Benzin, November 2023: Aufkommen von 65 kt: 39 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren: Niederlande (30 %), Vereinigtes Königreich (25 %) und Belgien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (40 %) und Norwegen (11 %), und 27 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten26 kt (geschätzt 40 %)Norwegen7,0 kt (geschätzt 11 %)Vereinigtes Königreich2,7 kt (geschätzt 4 %)Irak2,6 kt (geschätzt 4 %)Nigeria2,5 kt (geschätzt 4 %)Brasilien1,9 kt (geschätzt 3 %)Dänemark1,4 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft3,4 kt (geschätzt 5 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten16 kt (25 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben1,0 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)Irland (eigene Raffinerien)25 kt (39 %)Niederlande20 kt (30 %)Vereinigtes Königreich16 kt (25 %)Belgien4,0 kt (6 %)Irland: Aufkommen (Benzin)65 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Irland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Vereinigtes Königreich
- Belgien
- Vereinigte Staaten26 kt (geschätzt 40 %)
- Norwegen7,0 kt (geschätzt 11 %)
- Vereinigtes Königreich2,7 kt (geschätzt 4 %)
- Irak2,6 kt (geschätzt 4 %)
- Nigeria2,5 kt (geschätzt 4 %)
- Brasilien1,9 kt (geschätzt 3 %)
- Dänemark1,4 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft3,4 kt (geschätzt 5 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten16 kt (25 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben1,0 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,3 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Irland (eigene Raffinerien) | Irland: Aufkommen (Benzin) | 25.165 | 38,8 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Irland: Aufkommen (Benzin) | 19.699 | 30,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigtes Königreich | Irland: Aufkommen (Benzin) | 15.924 | 24,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Irland: Aufkommen (Benzin) | 4.009 | 6,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | Irland (eigene Raffinerien) | 19.935 | 79,2 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 15.924 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 5.471 | 27,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Irland (eigene Raffinerien) | 3.831 | 15,2 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 2.513 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 2.425 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 2.318 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 2.261 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 2.145 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande | 1.605 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Dänemark | Irland (eigene Raffinerien) | 1.399 | 5,6 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 961 | 4,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 933 | 23,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 799 | 19,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 612 | 15,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 451 | 11,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 334 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 308 | 7,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Belgien | 293 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Belgien | 279 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum November 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- November 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Benzin, Irland) in 2023-11, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2023-11 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-09 bis 2023-11 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (15.924 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (961 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (308 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.