Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Irland, Benzin, Januar 2025: Aufkommen von 103 kt: 40 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren: Niederlande (39 %) und Vereinigtes Königreich (22 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (45 %), Norwegen (6 %) und Aserbaidschan (5 %), und 26 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten46 kt (geschätzt 45 %)Norwegen6,2 kt (geschätzt 6 %)Aserbaidschan5,4 kt (geschätzt 5 %)Brasilien4,0 kt (geschätzt 4 %)Irak3,6 kt (geschätzt 3 %)Kasachstan3,5 kt (geschätzt 3 %)Vereinigtes Königreich3,2 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft4,0 kt (geschätzt 4 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten22 kt (22 %)Niederlande: Rohöl nicht aus Einfuhren2,4 kt (2 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben2,3 kt (2 %)Irland (eigene Raffinerien)41 kt (40 %)Niederlande40 kt (39 %)Vereinigtes Königreich22 kt (22 %)Irland: Aufkommen (Benzin)103 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Irland (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Vereinigtes Königreich
- Vereinigte Staaten46 kt (geschätzt 45 %)
- Norwegen6,2 kt (geschätzt 6 %)
- Aserbaidschan5,4 kt (geschätzt 5 %)
- Brasilien4,0 kt (geschätzt 4 %)
- Irak3,6 kt (geschätzt 3 %)
- Kasachstan3,5 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigtes Königreich3,2 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft4,0 kt (geschätzt 4 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten22 kt (22 %)
- Niederlande: Rohöl nicht aus Einfuhren2,4 kt (2 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben2,3 kt (2 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Irland (eigene Raffinerien) | Irland: Aufkommen (Benzin) | 40.699 | 39,5 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Irland: Aufkommen (Benzin) | 40.121 | 39,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigtes Königreich | Irland: Aufkommen (Benzin) | 22.165 | 21,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | Irland (eigene Raffinerien) | 35.277 | 86,7 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 22.165 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 10.879 | 27,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 6.195 | 15,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Irland (eigene Raffinerien) | 5.422 | 13,3 % | GeschätztSchätzung (Irland → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Irland) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 4.030 | 10,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande | 3.999 | 10,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 3.586 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 3.525 | 8,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 3.244 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Irland, Benzin): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über November 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohöl nicht aus Einfuhren | Niederlande | 2.412 | 6,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 2.250 | 5,6 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Januar 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Januar 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Benzin, Irland) in 2025-01, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-01 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-11 bis 2025-01 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (22.165 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohöl nicht aus Einfuhren (2.412 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (2.250 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.