Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Italien, Diesel, März 2025: Aufkommen von 2.415 kt: 79 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Vereinigte Arabische Emirate (7 %) und Saudi-Arabien (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Libyen (19 %), Kasachstan (12 %) und Aserbaidschan (11 %), und 22 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Libyen471 kt (geschätzt 19 %)Kasachstan280 kt (geschätzt 12 %)Aserbaidschan267 kt (geschätzt 11 %)Vereinigte Staaten137 kt (geschätzt 6 %)Irak133 kt (geschätzt 6 %)Saudi-Arabien118 kt (geschätzt 5 %)Nigeria110 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft361 kt (geschätzt 15 %)Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten162 kt (7 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten144 kt (6 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren125 kt (5 %)Ägypten: keine Rohöldaten40 kt (2 %)Türkei: keine Rohöldaten33 kt (1 %)Israel: keine Rohöldaten33 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,6 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,3 kt (<1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldatenweniger als 0,1 kt (<1 %)Italien (eigene Raffinerien)1,91 Mt (79 %)Vereinigte Arabische Emirate162 kt (7 %)Saudi-Arabien144 kt (6 %)Griechenland64 kt (3 %)Ägypten40 kt (2 %)Türkei33 kt (1 %)Israel33 kt (1 %)Niederlande25 kt (1 %)Slowakei0,4 kt (<1 %)Belgien0,2 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer0,1 kt (<1 %)Italien: Aufkommen (Diesel)2,41 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Italien (eigene Raffinerien)
- Vereinigte Arabische Emirate
- Saudi-Arabien
- Griechenland
- Ägypten
- Türkei
- Israel
- Niederlande
- Sonstige (4)
- Libyen471 kt (geschätzt 19 %)
- Kasachstan280 kt (geschätzt 12 %)
- Aserbaidschan267 kt (geschätzt 11 %)
- Vereinigte Staaten137 kt (geschätzt 6 %)
- Irak133 kt (geschätzt 6 %)
- Saudi-Arabien118 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria110 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft361 kt (geschätzt 15 %)
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten162 kt (7 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten144 kt (6 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren125 kt (5 %)
- Ägypten: keine Rohöldaten40 kt (2 %)
- Türkei: keine Rohöldaten33 kt (1 %)
- Israel: keine Rohöldaten33 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,6 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,3 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldatenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (März 2025)
33,0 Tausend Tonnen
1 % von Aufkommen (Diesel, Italien: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Türkei33 kt (100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien (eigene Raffinerien) | Italien: Aufkommen (Diesel) | 1.911.912 | 79,2 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigte Arabische Emirate | Italien: Aufkommen (Diesel) | 162.176 | 6,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Italien: Aufkommen (Diesel) | 144.356 | 6,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Italien: Aufkommen (Diesel) | 64.426 | 2,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ägypten | Italien: Aufkommen (Diesel) | 39.881 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Italien: Aufkommen (Diesel) | 32.963 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Israel | Italien: Aufkommen (Diesel) | 32.956 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Italien: Aufkommen (Diesel) | 25.172 | 1,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Libyen | Italien (eigene Raffinerien) | 454.347 | 23,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien (eigene Raffinerien) | 345.661 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien (eigene Raffinerien) | 264.573 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien (eigene Raffinerien) | 257.281 | 13,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 162.176 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 144.356 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Italien (eigene Raffinerien) | 131.721 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien (eigene Raffinerien) | 124.546 | 6,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Italien (eigene Raffinerien) | 113.846 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien (eigene Raffinerien) | 111.425 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien (eigene Raffinerien) | 108.511 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ägypten: keine Rohöldaten | Ägypten | 39.881 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 32.963 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Israel: keine Rohöldaten | Israel | 32.956 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Griechenland | 19.020 | 29,5 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 17.052 | 26,5 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 15.417 | 23,9 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 9.461 | 37,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 5.983 | 9,3 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 5.204 | 20,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 5.005 | 7,8 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 3.688 | 14,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 1.979 | 7,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Griechenland | 1.948 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 1.595 | 6,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Niederlande | 1.515 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Niederlande | 922 | 3,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 473 | 1,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 383 | 94,6 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Niederlande | 335 | 1,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 112 | 47,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 39 | 16,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 32 | 13,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 29 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien | Slowakei | 22 | 5,4 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 17 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 15 | 6,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Belgien | 12 | 4,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 10 | 37,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 5 | 2,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 4 | 16,4 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Belgien | 3 | 1,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 3 | 11,0 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Belgien | 3 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 3 | 10,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 3 | 10,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Sonstige Lieferländer | 1 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 1 | 3,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Aserbaidschan | Sonstige Lieferländer | 1 | 2,9 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 1 | 2,6 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Sonstige Lieferländer | 0 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Italien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über Januar–März 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Ströme mit einem Anteil unter 0,1 % sind hier nicht aufgeführt (3). Sie sind dennoch in jeder Summe enthalten und im Diagramm gezeichnet, und die CSV unter „Quelle und Methode“ führt jeden Strom auf.
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum März 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- März 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Italien) in 2025-03, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-03 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-01 bis 2025-03 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten (162.176 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (144.356 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (124.546 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Ägypten: keine Rohöldaten (39.881 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Türkei: keine Rohöldaten (32.963 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Israel: keine Rohöldaten (32.956 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.603 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (336 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (29 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.