Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Lettland, Diesel, August 2023: Aufkommen von 107 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Litauen (76 %) und Finnland (19 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (30 %), Saudi-Arabien (30 %) und Norwegen (24 %), und 6 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten32 kt (geschätzt 30 %)Saudi-Arabien32 kt (geschätzt 30 %)Norwegen26 kt (geschätzt 24 %)Vereinigtes Königreich6,8 kt (geschätzt 6 %)Algerien2,8 kt (geschätzt 3 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten3,3 kt (3 %)Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten1,5 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,0 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,8 kt (<1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten0,3 kt (<1 %)Litauen81 kt (76 %)Finnland20 kt (19 %)Vereinigte Staaten3,3 kt (3 %)Vereinigte Arabische Emirate1,5 kt (1 %)Indien0,2 kt (<1 %)China0,1 kt (<1 %)Saudi-Arabien0,1 kt (<1 %)Lettland: Aufkommen (Diesel)107 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Litauen
- Finnland
- Vereinigte Staaten
- Vereinigte Arabische Emirate
- Indien
- China
- Saudi-Arabien
- Vereinigte Staaten32 kt (geschätzt 30 %)
- Saudi-Arabien32 kt (geschätzt 30 %)
- Norwegen26 kt (geschätzt 24 %)
- Vereinigtes Königreich6,8 kt (geschätzt 6 %)
- Algerien2,8 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten3,3 kt (3 %)
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten1,5 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,0 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,8 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten0,3 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Aug. 2023)
151 Tonnen
<1 % von Aufkommen (Diesel, Lettland: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten0,2 kt (100 %)
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Litauen | Lettland: Aufkommen (Diesel) | 81.430 | 76,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Finnland | Lettland: Aufkommen (Diesel) | 20.400 | 19,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Lettland: Aufkommen (Diesel) | 3.335 | 3,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Arabische Emirate | Lettland: Aufkommen (Diesel) | 1.530 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Lettland: Aufkommen (Diesel) | 151 | 0,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien | Litauen | 32.240 | 39,6 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Litauen | 29.232 | 35,9 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Finnland | 15.697 | 76,9 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen | 10.141 | 12,5 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Litauen | 6.030 | 7,4 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 3.335 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Finnland | 3.171 | 15,5 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Litauen | 2.831 | 3,5 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 1.530 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Litauen | 954 | 1,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Finnland | 778 | 3,8 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Lettland, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Finnland | 753 | 3,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Indien | 151 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | China | 98 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 73 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
Ströme mit einem Anteil unter 0,1 % sind hier nicht aufgeführt (2). Sie sind dennoch in jeder Summe enthalten und im Diagramm gezeichnet, und die CSV unter „Quelle und Methode“ führt jeden Strom auf.
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Lettland) in 2023-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2023-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-06 bis 2023-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (3.335 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten (1.530 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (954 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (753 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (322 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.