Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Litauen, Diesel, Dezember 2024: Aufkommen von 254 kt: 92 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Finnland (6 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Saudi-Arabien (42 %), Norwegen (29 %) und Algerien (16 %), und 2 % ist nicht zurückverfolgbar.
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Litauen (eigene Raffinerien)
- Finnland
- Lettland
- Indien
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (Dez. 2024)
300 Tonnen
<1 % von Aufkommen (Diesel, Litauen: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten0,3 kt (100 %)
Quelle: Eurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Litauen (eigene Raffinerien) | Litauen: Aufkommen (Diesel) | 233.300 | 91,7 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Finnland | Litauen: Aufkommen (Diesel) | 15.300 | 6,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Lettland | Litauen: Aufkommen (Diesel) | 5.500 | 2,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Litauen: Aufkommen (Diesel) | 300 | 0,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien | Litauen (eigene Raffinerien) | 107.262 | 46,0 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen (eigene Raffinerien) | 61.671 | 26,4 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Litauen (eigene Raffinerien) | 41.706 | 17,9 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Finnland | 12.609 | 82,4 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Litauen (eigene Raffinerien) | 11.606 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Litauen (eigene Raffinerien) | 11.055 | 4,7 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Lettland: keine Raffinerie | Lettland | 5.500 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Vereinigtes Königreich | Finnland | 2.023 | 13,2 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Finnland | 669 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Finnland → Litauen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über Oktober–Dezember 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Indien | 300 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
Quelle und Methode
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Dezember 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Litauen) in 2024-12, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2024-12 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-10 bis 2024-12 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Lettland: keine Raffinerie (5.500 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (300 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.