Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Malta, Diesel, Februar 2026: Aufkommen von 11 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer: Kuwait (58 %) und Spanien (42 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (6 %) und Nigeria (6 %), und 58 % ist nicht zurückverfolgbar.
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Rohölherkunft (Schätzung)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Feb. 2026)
431 Tonnen
geschätzt 4 % von Aufkommen (Diesel, Malta: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet0,4 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Spanien0,4 kt (gesch. 100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kuwait | Malta: Aufkommen (Diesel) | 6.277 | 58,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Spanien | Malta: Aufkommen (Diesel) | 4.543 | 42,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 6.277 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 1.341 | 29,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 674 | 14,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien | 615 | 13,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Spanien | 434 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Spanien | 431 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien | 422 | 9,3 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Spanien | 360 | 7,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kanada | Spanien | 265 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2025–Februar 2026. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Februar 2026 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Malta) in 2026-02, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2026-02 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-12 bis 2026-02 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Kuwait: keine Rohöldaten (6.277 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.