Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Malta, Diesel, März 2024: Aufkommen von 9,3 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Spanien (77 %) und Italien (21 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (15 %), Nigeria (13 %) und Mexiko (12 %), und 7 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten1,4 kt (geschätzt 15 %)Nigeria1,2 kt (geschätzt 13 %)Mexiko1,1 kt (geschätzt 12 %)Brasilien1,0 kt (geschätzt 11 %)Libyen0,9 kt (geschätzt 9 %)Kasachstan0,6 kt (geschätzt 6 %)Angola0,5 kt (geschätzt 6 %)Sonstige Rohölherkunft2,0 kt (geschätzt 21 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten0,2 kt (2 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren0,2 kt (2 %)Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben0,1 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,1 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)Spanien7,1 kt (77 %)Italien1,9 kt (21 %)Saudi-Arabien0,2 kt (2 %)Malta: Aufkommen (Diesel)9,3 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Spanien
- Italien
- Saudi-Arabien
- Vereinigte Staaten1,4 kt (geschätzt 15 %)
- Nigeria1,2 kt (geschätzt 13 %)
- Mexiko1,1 kt (geschätzt 12 %)
- Brasilien1,0 kt (geschätzt 11 %)
- Libyen0,9 kt (geschätzt 9 %)
- Kasachstan0,6 kt (geschätzt 6 %)
- Angola0,5 kt (geschätzt 6 %)
- Sonstige Rohölherkunft2,0 kt (geschätzt 21 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten0,2 kt (2 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren0,2 kt (2 %)
- Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben0,1 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,1 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegebenweniger als 0,1 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Spanien | Malta: Aufkommen (Diesel) | 7.137 | 76,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Malta: Aufkommen (Diesel) | 1.943 | 20,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Malta: Aufkommen (Diesel) | 215 | 2,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 1.302 | 18,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 1.196 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien | 1.108 | 15,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Spanien | 1.097 | 15,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Spanien | 957 | 13,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 681 | 35,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Angola | Spanien | 508 | 7,1 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien | 490 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 374 | 19,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien | 301 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 267 | 13,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 215 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 203 | 10,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 199 | 10,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben | Spanien | 121 | 1,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Italien | 118 | 6,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien | 57 | 0,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Angola | Italien | 35 | 1,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 33 | 1,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Brasilien | Italien | 26 | 1,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Italien | 8 | 0,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Malta, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum März 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- März 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Malta) in 2024-03, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-03 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-01 bis 2024-03 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (215 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (199 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Spanien: Rohölherkunft nicht angegeben (121 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (57 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (33 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.