Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Niederlande, Diesel, Juli 2024: Aufkommen von 2.342 kt: 64 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Indien (11 %) und Belgien (10 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (17 %), Norwegen (13 %) und Kasachstan (9 %), und 28 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten405 kt (geschätzt 17 %)Norwegen301 kt (geschätzt 13 %)Kasachstan210 kt (geschätzt 9 %)Vereinigtes Königreich186 kt (geschätzt 8 %)Irak156 kt (geschätzt 7 %)Brasilien156 kt (geschätzt 7 %)Nigeria99 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft171 kt (geschätzt 7 %)Indien: keine Rohöldaten254 kt (11 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben112 kt (5 %)Kuwait: keine Rohöldaten65 kt (3 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten60 kt (3 %)Irak: keine Rohöldaten56 kt (2 %)Katar: keine Rohöldaten40 kt (2 %)Georgien: keine Rohöldaten33 kt (1 %)Belgien: Rohölherkunft nicht angegeben29 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben6,5 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,7 kt (<1 %)Niederlande (eigene Raffinerien)1,50 Mt (64 %)Indien254 kt (11 %)Belgien229 kt (10 %)Kuwait65 kt (3 %)Vereinigte Staaten60 kt (3 %)Irak56 kt (2 %)Deutschland45 kt (2 %)Katar40 kt (2 %)Georgien33 kt (1 %)Frankreich31 kt (1 %)Schweden25 kt (1 %)Niederlande: Aufkommen (Diesel)2,34 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Niederlande (eigene Raffinerien)
- Indien
- Belgien
- Kuwait
- Vereinigte Staaten
- Irak
- Deutschland
- Katar
- Sonstige (3)
- Vereinigte Staaten405 kt (geschätzt 17 %)
- Norwegen301 kt (geschätzt 13 %)
- Kasachstan210 kt (geschätzt 9 %)
- Vereinigtes Königreich186 kt (geschätzt 8 %)
- Irak156 kt (geschätzt 7 %)
- Brasilien156 kt (geschätzt 7 %)
- Nigeria99 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft171 kt (geschätzt 7 %)
- Indien: keine Rohöldaten254 kt (11 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben112 kt (5 %)
- Kuwait: keine Rohöldaten65 kt (3 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten60 kt (3 %)
- Irak: keine Rohöldaten56 kt (2 %)
- Katar: keine Rohöldaten40 kt (2 %)
- Georgien: keine Rohöldaten33 kt (1 %)
- Belgien: Rohölherkunft nicht angegeben29 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben6,5 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren3,7 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Juli 2024)
300,5 Tausend Tonnen
geschätzt 13 % von Aufkommen (Diesel, Niederlande: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet301 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Niederlande (eigene Raffinerien)241 kt (gesch. 80 %)
- Belgien33 kt (gesch. 11 %)
- Schweden15 kt (gesch. 5 %)
und 2 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Niederlande (eigene Raffinerien) | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 1.504.152 | 64,2 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Indien | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 253.588 | 10,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 229.401 | 9,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Kuwait | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 65.495 | 2,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 59.731 | 2,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Irak | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 55.940 | 2,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 45.035 | 1,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Katar | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 39.861 | 1,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Georgien | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 33.423 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Frankreich | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 30.623 | 1,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 24.755 | 1,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | Niederlande (eigene Raffinerien) | 343.613 | 22,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 253.588 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Niederlande (eigene Raffinerien) | 240.809 | 16,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande (eigene Raffinerien) | 166.695 | 11,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande (eigene Raffinerien) | 166.362 | 11,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande (eigene Raffinerien) | 144.199 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande (eigene Raffinerien) | 142.247 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande (eigene Raffinerien) | 111.639 | 7,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande (eigene Raffinerien) | 106.124 | 7,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande (eigene Raffinerien) | 82.464 | 5,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kuwait: keine Rohöldaten | Kuwait | 65.495 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 59.731 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak: keine Rohöldaten | Irak | 55.940 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 44.478 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 42.718 | 18,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Katar: keine Rohöldaten | Katar | 39.861 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Belgien | 34.424 | 15,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Georgien: keine Rohöldaten | Georgien | 33.423 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Norwegen | Belgien | 33.270 | 14,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Belgien: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 28.724 | 12,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Schweden | 14.775 | 59,7 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 13.237 | 5,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 11.572 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 11.391 | 25,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Belgien | 10.388 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich | 9.851 | 32,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 8.717 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 8.646 | 3,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 7.315 | 16,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich | 5.969 | 19,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 5.460 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 3.755 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 3.632 | 14,7 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich | 3.518 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 3.089 | 6,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Norwegen | Frankreich | 2.960 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 2.692 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Frankreich | 2.690 | 8,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich | 2.553 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Schweden | 2.247 | 9,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 1.998 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Belgien | 1.944 | 0,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Deutschland | 1.461 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 1.234 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich | 1.167 | 3,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Schweden | 870 | 3,5 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich | 865 | 2,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 848 | 1,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Brasilien | Frankreich | 781 | 2,6 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Deutschland | 307 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Frankreich | 270 | 0,9 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Mai–Juli 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juli 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juli 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Niederlande) in 2024-07, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-07 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-05 bis 2024-07 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Indien: keine Rohöldaten (253.588 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (111.639 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kuwait: keine Rohöldaten (65.495 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (59.731 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Irak: keine Rohöldaten (55.940 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Katar: keine Rohöldaten (39.861 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Georgien: keine Rohöldaten (33.423 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Belgien: Rohölherkunft nicht angegeben (28.724 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (6.502 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (3.657 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.