Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Niederlande, Diesel, August 2025: Aufkommen von 1.866 kt: 62 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Belgien (12 %) und Deutschland (8 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (17 %), Vereinigte Staaten (17 %) und Kasachstan (13 %), und 12 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen322 kt (geschätzt 17 %)Vereinigte Staaten315 kt (geschätzt 17 %)Kasachstan236 kt (geschätzt 13 %)Vereinigtes Königreich153 kt (geschätzt 8 %)Brasilien138 kt (geschätzt 7 %)Irak112 kt (geschätzt 6 %)Nigeria95 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft267 kt (geschätzt 14 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben85 kt (5 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten77 kt (4 %)Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren31 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben15 kt (<1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten11 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,6 kt (<1 %)Niederlande (eigene Raffinerien)1,15 Mt (62 %)Belgien233 kt (12 %)Deutschland146 kt (8 %)Spanien88 kt (5 %)Dänemark84 kt (5 %)Vereinigtes Königreich77 kt (4 %)Schweden44 kt (2 %)Frankreich26 kt (1 %)Norwegen8,5 kt (<1 %)Vereinigte Staaten2,5 kt (<1 %)Portugal2,2 kt (<1 %)Niederlande: Aufkommen (Diesel)1,87 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Niederlande (eigene Raffinerien)
- Belgien
- Deutschland
- Spanien
- Dänemark
- Vereinigtes Königreich
- Schweden
- Frankreich
- Sonstige (3)
- Norwegen322 kt (geschätzt 17 %)
- Vereinigte Staaten315 kt (geschätzt 17 %)
- Kasachstan236 kt (geschätzt 13 %)
- Vereinigtes Königreich153 kt (geschätzt 8 %)
- Brasilien138 kt (geschätzt 7 %)
- Irak112 kt (geschätzt 6 %)
- Nigeria95 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft267 kt (geschätzt 14 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben85 kt (5 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten77 kt (4 %)
- Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren31 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben15 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten11 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren8,6 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Niederlande (eigene Raffinerien) | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 1.154.715 | 61,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Belgien | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 232.856 | 12,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 145.598 | 7,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Spanien | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 87.559 | 4,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Dänemark | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 84.457 | 4,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 77.352 | 4,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 44.230 | 2,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Frankreich | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 25.687 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Norwegen | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 8.506 | 0,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 2.514 | 0,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Portugal | Niederlande: Aufkommen (Diesel) | 2.242 | 0,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | Niederlande (eigene Raffinerien) | 217.635 | 18,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande (eigene Raffinerien) | 200.997 | 17,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande (eigene Raffinerien) | 163.731 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande (eigene Raffinerien) | 111.535 | 9,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande (eigene Raffinerien) | 111.399 | 9,6 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande (eigene Raffinerien) | 105.961 | 9,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande (eigene Raffinerien) | 93.349 | 8,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande (eigene Raffinerien) | 84.768 | 7,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 77.352 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Nigeria | Niederlande (eigene Raffinerien) | 65.340 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 60.985 | 26,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 52.045 | 22,4 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 45.817 | 19,7 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 44.127 | 30,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien | 41.345 | 47,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren | Dänemark | 30.532 | 36,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 28.748 | 12,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 24.484 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Dänemark | 23.995 | 28,4 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 22.148 | 50,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Dänemark | 20.039 | 23,7 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 19.769 | 13,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 18.426 | 12,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 15.443 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien | 15.157 | 17,3 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Belgien | 14.282 | 6,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 12.239 | 5,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien | 10.050 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Spanien | 10.043 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Dänemark | 9.891 | 11,7 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 9.074 | 3,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Norwegen | 8.506 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 8.499 | 5,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Deutschland | 7.876 | 5,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich | 7.504 | 29,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland | 6.459 | 4,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 6.010 | 13,6 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 5.928 | 2,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 5.785 | 13,1 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich | 5.334 | 20,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Schweden | 4.993 | 11,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Spanien | 4.548 | 5,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 3.949 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 3.739 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich | 3.717 | 14,5 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien | 2.944 | 3,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich | 2.789 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 2.514 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Frankreich | 2.332 | 9,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien | 2.046 | 2,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Frankreich | 1.587 | 6,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich | 1.496 | 5,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Schweden | 1.344 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Spanien | 1.042 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Portugal | 1.026 | 45,8 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Portugal | 685 | 30,6 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Deutschland | 515 | 0,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Frankreich | 427 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Spanien | 383 | 0,4 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich | 316 | 1,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Portugal | 302 | 13,5 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Frankreich | 185 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Portugal | 170 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Niederlande, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über Juni–August 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Portugal | 57 | 2,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Niederlande) in 2025-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-06 bis 2025-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (84.768 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (77.352 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Dänemark: Rohöl nicht aus Einfuhren (30.532 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (14.742 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (11.020 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.592 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.