Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Polen, Diesel, November 2023: Aufkommen von 1.532 kt: 68 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Schweden (9 %), Deutschland (7 %) und Niederlande (5 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (40 %), Saudi-Arabien (31 %) und Vereinigte Staaten (8 %), und 7 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen606 kt (geschätzt 40 %)Saudi-Arabien473 kt (geschätzt 31 %)Vereinigte Staaten129 kt (geschätzt 8 %)Vereinigtes Königreich83 kt (geschätzt 5 %)Nigeria26 kt (geschätzt 2 %)Libyen19 kt (geschätzt 1 %)Irak19 kt (geschätzt 1 %)Sonstige Rohölherkunft68 kt (geschätzt 4 %)Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt33 kt (2 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten25 kt (2 %)Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren19 kt (1 %)Polen: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben12 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,8 kt (<1 %)Polen (eigene Raffinerien)1,04 Mt (68 %)Schweden139 kt (9 %)Deutschland104 kt (7 %)Niederlande83 kt (5 %)Litauen62 kt (4 %)Belgien33 kt (2 %)Vereinigte Staaten25 kt (2 %)Slowakei5,6 kt (<1 %)Tschechien4,5 kt (<1 %)Ungarn2,8 kt (<1 %)Einfuhren, Ursprung nicht angegeben33 kt (2 %)Polen: Aufkommen (Diesel)1,53 Mt (100 %)
Ein Land antippen, um seinen Strömen zu folgen. Zum Aufheben erneut antippen oder die Schließen-Schaltfläche verwenden.
Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Polen (eigene Raffinerien)
- Schweden
- Deutschland
- Niederlande
- Litauen
- Belgien
- Vereinigte Staaten
- Slowakei
- Sonstige (3)
- Norwegen606 kt (geschätzt 40 %)
- Saudi-Arabien473 kt (geschätzt 31 %)
- Vereinigte Staaten129 kt (geschätzt 8 %)
- Vereinigtes Königreich83 kt (geschätzt 5 %)
- Nigeria26 kt (geschätzt 2 %)
- Libyen19 kt (geschätzt 1 %)
- Irak19 kt (geschätzt 1 %)
- Sonstige Rohölherkunft68 kt (geschätzt 4 %)
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt33 kt (2 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten25 kt (2 %)
- Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren19 kt (1 %)
- Polen: Rohölherkunft nicht angegeben16 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben12 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren5,8 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Polen (eigene Raffinerien) | Polen: Aufkommen (Diesel) | 1.040.000 | 67,9 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Schweden | Polen: Aufkommen (Diesel) | 138.868 | 9,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Polen: Aufkommen (Diesel) | 104.463 | 6,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Polen: Aufkommen (Diesel) | 83.167 | 5,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Litauen | Polen: Aufkommen (Diesel) | 62.482 | 4,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | Polen: Aufkommen (Diesel) | 33.003 | 2,2 % | Von uns summiertEinfuhrsumme des Herausgebers abzüglich der genannten Partnerländer. |
| Belgien | Polen: Aufkommen (Diesel) | 32.598 | 2,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Polen: Aufkommen (Diesel) | 24.947 | 1,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowakei | Polen: Aufkommen (Diesel) | 5.557 | 0,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Polen: Aufkommen (Diesel) | 4.511 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Polen: Aufkommen (Diesel) | 2.772 | 0,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Norwegen | Polen (eigene Raffinerien) | 469.453 | 45,1 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Polen (eigene Raffinerien) | 452.194 | 43,5 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 82.342 | 59,3 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Polen (eigene Raffinerien) | 50.052 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt | Einfuhren, Ursprung nicht angegeben | 33.003 | 100,0 % | UnbekanntDie Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen. |
| Vereinigtes Königreich | Polen (eigene Raffinerien) | 32.793 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 27.949 | 26,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 24.947 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 24.634 | 17,7 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen | 23.979 | 38,4 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 23.096 | 27,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 19.809 | 19,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren | Polen (eigene Raffinerien) | 18.767 | 1,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Litauen | 16.492 | 26,4 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 15.932 | 19,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Polen: Rohölherkunft nicht angegeben | Polen (eigene Raffinerien) | 15.533 | 1,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Litauen | 14.854 | 23,8 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 14.832 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 14.632 | 10,5 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Deutschland | 12.690 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 10.610 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Niederlande | 9.786 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Schweden | 9.663 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 9.547 | 11,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 9.423 | 28,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 9.055 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 7.244 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 6.497 | 19,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Deutschland | 6.195 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Schweden | 5.893 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Litauen | 5.151 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Slowakei | 5.131 | 92,3 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Belgien | 4.975 | 15,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 4.918 | 4,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Nigeria | Deutschland | 4.679 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 4.058 | 4,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Tschechien | 4.047 | 89,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Belgien | 3.670 | 11,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 3.213 | 3,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 2.934 | 2,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 2.720 | 8,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 2.503 | 7,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 2.417 | 87,2 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Belgien | 2.382 | 7,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Litauen | 2.006 | 3,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 1.704 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Polen (eigene Raffinerien) | 1.208 | 0,1 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 1.083 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Belgien | 429 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 355 | 12,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Tschechien | 318 | 7,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigtes Königreich | Slowakei | 235 | 4,2 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Slowakei | 191 | 3,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Tschechien | 146 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über September–November 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum November 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- November 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Polen) in 2023-11, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2023-11 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-09 bis 2023-11 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Ursprung nicht angegeben: Rohöl unbekannt (33.003 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (24.947 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren (18.767 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Polen: Rohölherkunft nicht angegeben (15.533 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (11.798 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (5.765 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Einfuhren, Ursprung nicht angegeben (33.003 t): Die Statistik gab nicht an, aus welchem Land diese Einfuhren kamen.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.