Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Polen, Diesel, Juni 2025: Aufkommen von 1.706 kt: 63 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Deutschland (13 %) und Niederlande (8 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Norwegen (33 %), Saudi-Arabien (23 %) und Vereinigte Staaten (7 %), und 9 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Norwegen567 kt (geschätzt 33 %)Saudi-Arabien389 kt (geschätzt 23 %)Vereinigte Staaten127 kt (geschätzt 7 %)Vereinigtes Königreich114 kt (geschätzt 7 %)Algerien82 kt (geschätzt 5 %)Guyana56 kt (geschätzt 3 %)Nigeria55 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft166 kt (geschätzt 10 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten46 kt (3 %)Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren42 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben25 kt (1 %)Polen: Rohölherkunft nicht angegeben21 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren14 kt (<1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten1,7 kt (<1 %)Polen (eigene Raffinerien)1,08 Mt (63 %)Deutschland222 kt (13 %)Niederlande130 kt (8 %)Schweden82 kt (5 %)Finnland66 kt (4 %)Vereinigte Staaten46 kt (3 %)Dänemark43 kt (3 %)Litauen23 kt (1 %)Ungarn5,3 kt (<1 %)Österreich4,9 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer1,8 kt (<1 %)Polen: Aufkommen (Diesel)1,71 Mt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Polen (eigene Raffinerien)
- Deutschland
- Niederlande
- Schweden
- Finnland
- Vereinigte Staaten
- Dänemark
- Litauen
- Sonstige (4)
- Norwegen567 kt (geschätzt 33 %)
- Saudi-Arabien389 kt (geschätzt 23 %)
- Vereinigte Staaten127 kt (geschätzt 7 %)
- Vereinigtes Königreich114 kt (geschätzt 7 %)
- Algerien82 kt (geschätzt 5 %)
- Guyana56 kt (geschätzt 3 %)
- Nigeria55 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft166 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten46 kt (3 %)
- Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren42 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben25 kt (1 %)
- Polen: Rohölherkunft nicht angegeben21 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren14 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten1,7 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gestrichelt: geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gestrichelt: geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Polen (eigene Raffinerien) | Polen: Aufkommen (Diesel) | 1.082.030 | 63,4 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Deutschland | Polen: Aufkommen (Diesel) | 221.929 | 13,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Polen: Aufkommen (Diesel) | 129.851 | 7,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Schweden | Polen: Aufkommen (Diesel) | 81.877 | 4,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Finnland | Polen: Aufkommen (Diesel) | 65.813 | 3,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Polen: Aufkommen (Diesel) | 46.046 | 2,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Dänemark | Polen: Aufkommen (Diesel) | 43.365 | 2,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Litauen | Polen: Aufkommen (Diesel) | 23.182 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Polen: Aufkommen (Diesel) | 5.302 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Polen: Aufkommen (Diesel) | 4.851 | 0,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Polen: Aufkommen (Diesel) | 1.848 | 0,1 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Norwegen | Polen (eigene Raffinerien) | 392.834 | 36,3 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Polen (eigene Raffinerien) | 375.213 | 34,7 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 100.726 | 45,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Polen (eigene Raffinerien) | 72.846 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Polen (eigene Raffinerien) | 59.975 | 5,5 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Finnland | 50.716 | 77,1 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über April–Juni 2025. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 47.062 | 36,2 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 46.046 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Nigeria | Polen (eigene Raffinerien) | 44.069 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Guyana | Polen (eigene Raffinerien) | 43.145 | 4,0 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren | Polen (eigene Raffinerien) | 42.157 | 3,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Deutschland | 40.749 | 18,4 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Schweden | 39.835 | 48,7 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Polen (eigene Raffinerien) | 31.041 | 2,9 % | GeschätztSchätzung (Polen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 29.067 | 22,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 26.944 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 25.138 | 11,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Niederlande | 22.055 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Polen: Rohölherkunft nicht angegeben | Polen (eigene Raffinerien) | 20.749 | 1,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Dänemark | 19.653 | 45,3 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Niederlande | 15.375 | 11,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 14.868 | 6,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Guyana | Schweden | 12.775 | 15,6 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Dänemark | 11.986 | 27,6 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Schweden | 11.036 | 13,5 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Dänemark | 10.971 | 25,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigte Staaten | Finnland | 10.212 | 15,5 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über April–Juni 2025. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 9.990 | 7,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Schweden | 9.538 | 11,6 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Litauen | 8.618 | 37,2 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Litauen | 8.244 | 35,6 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Deutschland | 6.908 | 3,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Schweden | 5.210 | 6,4 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Deutschland | 5.130 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Finnland | 4.885 | 7,4 % | GeschätztTeilweise geschätzt aus dem veröffentlichten Euro-Wert. Schätzung (Finnland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Finnland) über April–Juni 2025. Finnland: Rohölimporte für einen Teil dieses Zeitfensters nicht veröffentlicht; für diese Monate werden aus den veröffentlichten Euro-Werten geschätzte Rohölimporte verwendet (Basis Außenhandelsstatistik). |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 4.492 | 84,7 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 3.481 | 71,8 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 3.255 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 3.047 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Algerien | Litauen | 2.710 | 11,7 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Schweden | 2.599 | 3,2 % | GeschätztSchätzung (Schweden → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Schweden) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Litauen | 1.938 | 8,4 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 1.668 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 1.467 | 0,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Litauen | 942 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Litauen → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Litauen) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich | 916 | 18,9 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Schweden | 885 | 1,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 810 | 15,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Vereinigtes Königreich | Dänemark | 755 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Dänemark → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Dänemark) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Litauen | 731 | 3,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 271 | 5,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 183 | 3,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 165 | 91,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Sonstige Lieferländer | 13 | 7,1 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Polen, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 2 | 1,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juni 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juni 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Polen) in 2025-06, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Gestrichelte Rohölverbindungen beruhen teilweise auf Rohölimporten, die aus veröffentlichten Euro-Werten geschätzt sind: Ein Lieferland hat seine Rohölimporte für einige Monate des Zeitfensters nicht veröffentlicht (docs/METHODOLOGY.md, Abschnitt 6.1). Basis Außenhandelsstatistik, ABGELEITET. Methode (auf Englisch)
Monat: 2025-06 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2025-04 bis 2025-06 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (46.046 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Polen: Rohöl nicht aus Einfuhren (42.157 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (25.041 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Polen: Rohölherkunft nicht angegeben (20.749 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (13.670 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (1.668 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.