Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Slowakei, Diesel, März 2024: Aufkommen von 366 kt: 43 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Vereinigtes Königreich (24 %), Tschechien (14 %) und Ungarn (8 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Russland (51 %) und Kasachstan (6 %), und 28 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Russland187 kt (geschätzt 51 %)Kasachstan21 kt (geschätzt 6 %)Aserbaidschan18 kt (geschätzt 5 %)Vereinigtes Königreich14 kt (geschätzt 4 %)Schweiz6,5 kt (geschätzt 2 %)Norwegen4,2 kt (geschätzt 1 %)Vereinigte Staaten4,2 kt (geschätzt 1 %)Sonstige Rohölherkunft9,2 kt (geschätzt 3 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten90 kt (24 %)Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren5,2 kt (1 %)Slowenien: keine Raffinerie5,1 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,7 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,8 kt (<1 %)Slowakei (eigene Raffinerien)157 kt (43 %)Vereinigtes Königreich90 kt (24 %)Tschechien51 kt (14 %)Ungarn30 kt (8 %)Deutschland20 kt (6 %)Österreich13 kt (4 %)Slowenien5,1 kt (1 %)Slowakei: Aufkommen (Diesel)366 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Slowakei (eigene Raffinerien)
- Vereinigtes Königreich
- Tschechien
- Ungarn
- Deutschland
- Österreich
- Slowenien
- Russland187 kt (geschätzt 51 %)
- Kasachstan21 kt (geschätzt 6 %)
- Aserbaidschan18 kt (geschätzt 5 %)
- Vereinigtes Königreich14 kt (geschätzt 4 %)
- Schweiz6,5 kt (geschätzt 2 %)
- Norwegen4,2 kt (geschätzt 1 %)
- Vereinigte Staaten4,2 kt (geschätzt 1 %)
- Sonstige Rohölherkunft9,2 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten90 kt (24 %)
- Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren5,2 kt (1 %)
- Slowenien: keine Raffinerie5,1 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,7 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,8 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Diesel: geliefert (März 2024)
156,6 Tausend Tonnen
43 % von Aufkommen (Diesel, Slowakei: Aufkommen (Diesel))
Amtlich
Rohöl dahinter (Schätzung)
- Russland138 kt (gesch. 88 %)
- Vereinigtes Königreich12 kt (gesch. 8 %)
- Schweiz6,5 kt (gesch. 4 %)
Quelle: Eurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß); Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Slowakei (eigene Raffinerien) | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 156.573 | 42,7 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigtes Königreich | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 89.639 | 24,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 51.346 | 14,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 30.393 | 8,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 20.311 | 5,5 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 13.068 | 3,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Slowenien | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 5.095 | 1,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Russland | Slowakei (eigene Raffinerien) | 138.277 | 88,3 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 89.639 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Russland | Tschechien | 25.380 | 49,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Ungarn | 23.012 | 75,7 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Tschechien | 16.641 | 32,4 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Slowakei (eigene Raffinerien) | 11.843 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 9.325 | 18,2 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 7.483 | 57,3 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Schweiz | Slowakei (eigene Raffinerien) | 6.453 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 5.666 | 27,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 5.245 | 17,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Slowenien: keine Raffinerie | Slowenien | 5.095 | 100,0 % | UnbekanntDas Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück. |
| Norwegen | Deutschland | 3.886 | 19,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 3.858 | 19,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 2.889 | 22,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 2.559 | 12,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich | Deutschland | 1.994 | 9,8 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 1.720 | 8,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kasachstan | Ungarn | 1.476 | 4,9 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 941 | 7,2 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 660 | 2,2 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Österreich | 603 | 4,6 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 521 | 4,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 331 | 1,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Österreich | 324 | 2,5 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Österreich | 307 | 2,3 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Januar–März 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 297 | 1,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum März 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- März 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Slowakei) in 2024-03, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Länder ohne Rohölraffinerie können unter „Zuletzt versandt aus“ erscheinen: Die Statistik des Einfuhrlandes erfasst, von wo der Kraftstoff geliefert wurde. Er wurde anderswo raffiniert und von diesem Land entweder weiterverkauft oder nur über seine Terminals umgeschlagen; die Statistik sagt nicht, was davon zutrifft oder wo er raffiniert wurde.
Monat: 2024-03 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-01 bis 2024-03 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (89.639 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ungarn: Rohöl nicht aus Einfuhren (5.245 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Slowenien: keine Raffinerie (5.095 t): Das Lieferland hat keine Rohölraffinerie (eine belegte bestätigte Null); der Kraftstoff wurde anderswo hergestellt und durchgeleitet. Wir gehen nur einen Schritt zurück.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (2.661 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (819 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.