Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Slowakei, Diesel, August 2023: Aufkommen von 413 kt: 64 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Vereinigtes Königreich (21 %) und Tschechien (9 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Russland (58 %) und Ungarn (12 %), und 22 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Russland238 kt (geschätzt 58 %)Ungarn49 kt (geschätzt 12 %)Aserbaidschan8,5 kt (geschätzt 2 %)Kasachstan6,7 kt (geschätzt 2 %)Vereinigte Staaten5,0 kt (geschätzt 1 %)Saudi-Arabien3,1 kt (geschätzt <1 %)Norwegen3,0 kt (geschätzt <1 %)Sonstige Rohölherkunft7,9 kt (geschätzt 2 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten88 kt (21 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,4 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,4 kt (<1 %)Slowakei (eigene Raffinerien)264 kt (64 %)Vereinigtes Königreich88 kt (21 %)Tschechien38 kt (9 %)Österreich11 kt (3 %)Deutschland8,8 kt (2 %)Polen3,0 kt (<1 %)Slowakei: Aufkommen (Diesel)413 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Slowakei (eigene Raffinerien)
- Vereinigtes Königreich
- Tschechien
- Österreich
- Deutschland
- Polen
- Russland238 kt (geschätzt 58 %)
- Ungarn49 kt (geschätzt 12 %)
- Aserbaidschan8,5 kt (geschätzt 2 %)
- Kasachstan6,7 kt (geschätzt 2 %)
- Vereinigte Staaten5,0 kt (geschätzt 1 %)
- Saudi-Arabien3,1 kt (geschätzt <1 %)
- Norwegen3,0 kt (geschätzt <1 %)
- Sonstige Rohölherkunft7,9 kt (geschätzt 2 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten88 kt (21 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren2,4 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben1,4 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Slowakei (eigene Raffinerien) | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 264.284 | 64,0 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Vereinigtes Königreich | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 88.308 | 21,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Tschechien | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 37.576 | 9,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 11.158 | 2,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Deutschland | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 8.780 | 2,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Polen | Slowakei: Aufkommen (Diesel) | 3.044 | 0,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Russland | Slowakei (eigene Raffinerien) | 215.739 | 81,6 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 88.308 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Ungarn | Slowakei (eigene Raffinerien) | 48.545 | 18,4 % | GeschätztSchätzung (Slowakei → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Slowakei) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Russland | Tschechien | 22.445 | 59,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Tschechien | 8.169 | 21,7 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 4.375 | 39,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Deutschland | 3.518 | 40,1 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Tschechien | 3.360 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 3.359 | 30,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Tschechien | 2.209 | 5,9 % | GeschätztSchätzung (Tschechien → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Tschechien) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Polen | 1.550 | 50,9 % | GeschätztSchätzung (Polen → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Deutschland | 1.493 | 17,0 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Österreich | 1.445 | 13,0 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Deutschland | 1.395 | 15,9 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Tschechien | 1.392 | 3,7 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 1.132 | 10,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Saudi-Arabien | Polen | 1.112 | 36,5 % | GeschätztSchätzung (Polen → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Deutschland | 1.106 | 12,6 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 598 | 5,4 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Deutschland | 503 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Deutschland | 319 | 3,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Deutschland | 276 | 3,1 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Polen | 259 | 8,5 % | GeschätztSchätzung (Polen → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Österreich | 249 | 2,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Deutschland | 129 | 1,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Polen | 117 | 3,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Russland | Deutschland | 40 | 0,5 % | GeschätztSchätzung (Deutschland → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Deutschland) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Polen | 6 | 0,2 % | GeschätztSchätzung (Polen → Slowakei, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Polen) über Juni–August 2023. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2023 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2023 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Slowakei) in 2023-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2023-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-06 bis 2023-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (88.308 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (2.427 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (1.408 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.