Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Slowenien, Diesel, Juni 2024: Aufkommen von 231 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Italien (63 %), Griechenland (14 %) und Türkei (13 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Libyen (17 %), Kasachstan (12 %) und Irak (10 %), und 29 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Libyen39 kt (geschätzt 17 %)Kasachstan28 kt (geschätzt 12 %)Irak24 kt (geschätzt 10 %)Aserbaidschan23 kt (geschätzt 10 %)Saudi-Arabien15 kt (geschätzt 7 %)Nigeria7,9 kt (geschätzt 3 %)Vereinigte Staaten6,9 kt (geschätzt 3 %)Sonstige Rohölherkunft21 kt (geschätzt 9 %)Türkei: keine Rohöldaten31 kt (13 %)Ägypten: keine Rohöldaten20 kt (9 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren14 kt (6 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,4 kt (<1 %)Italien145 kt (63 %)Griechenland32 kt (14 %)Türkei31 kt (13 %)Ägypten20 kt (9 %)Ungarn3,0 kt (1 %)Slowenien: Aufkommen (Diesel)231 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Italien
- Griechenland
- Türkei
- Ägypten
- Ungarn
- Libyen39 kt (geschätzt 17 %)
- Kasachstan28 kt (geschätzt 12 %)
- Irak24 kt (geschätzt 10 %)
- Aserbaidschan23 kt (geschätzt 10 %)
- Saudi-Arabien15 kt (geschätzt 7 %)
- Nigeria7,9 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigte Staaten6,9 kt (geschätzt 3 %)
- Sonstige Rohölherkunft21 kt (geschätzt 9 %)
- Türkei: keine Rohöldaten31 kt (13 %)
- Ägypten: keine Rohöldaten20 kt (9 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren14 kt (6 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,4 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Juni 2024)
20,7 Tausend Tonnen
geschätzt 9 % von Aufkommen (Diesel, Slowenien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet21 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Italien16 kt (gesch. 76 %)
- Griechenland2,8 kt (gesch. 13 %)
- Ungarn2,1 kt (gesch. 10 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 145.000 | 62,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 32.000 | 13,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 31.000 | 13,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ägypten | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 20.000 | 8,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 3.000 | 1,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Libyen | Italien | 31.910 | 22,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 31.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Aserbaidschan | Italien | 22.584 | 15,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ägypten: keine Rohöldaten | Ägypten | 20.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Italien | 19.999 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 15.779 | 10,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 14.236 | 9,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Italien | 13.797 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 12.482 | 8,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 10.127 | 31,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 7.468 | 23,3 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 7.266 | 5,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 7.047 | 22,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 6.948 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 3.016 | 9,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 2.753 | 8,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 2.147 | 71,6 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Griechenland | 952 | 3,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Griechenland | 638 | 2,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Ungarn | 445 | 14,8 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 408 | 13,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juni 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juni 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Slowenien) in 2024-06, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-06 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-04 bis 2024-06 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Türkei: keine Rohöldaten (31.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ägypten: keine Rohöldaten (20.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (14.236 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (1.360 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.