Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Slowenien, Diesel, Februar 2025: Aufkommen von 269 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Italien (60 %) und Griechenland (38 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Libyen (22 %), Kasachstan (19 %) und Irak (16 %), und 4 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Libyen60 kt (geschätzt 22 %)Kasachstan51 kt (geschätzt 19 %)Irak44 kt (geschätzt 16 %)Aserbaidschan22 kt (geschätzt 8 %)Saudi-Arabien21 kt (geschätzt 8 %)Norwegen11 kt (geschätzt 4 %)Vereinigte Staaten10 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft39 kt (geschätzt 14 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren8,2 kt (3 %)Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben3,0 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,2 kt (<1 %)Italien161 kt (60 %)Griechenland103 kt (38 %)Ungarn3,0 kt (1 %)Österreich2,0 kt (<1 %)Slowenien: Aufkommen (Diesel)269 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Italien
- Griechenland
- Ungarn
- Österreich
- Libyen60 kt (geschätzt 22 %)
- Kasachstan51 kt (geschätzt 19 %)
- Irak44 kt (geschätzt 16 %)
- Aserbaidschan22 kt (geschätzt 8 %)
- Saudi-Arabien21 kt (geschätzt 8 %)
- Norwegen11 kt (geschätzt 4 %)
- Vereinigte Staaten10 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft39 kt (geschätzt 14 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren8,2 kt (3 %)
- Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben3,0 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,6 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben0,2 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Feb. 2025)
8,2 Tausend Tonnen
3 % von Aufkommen (Diesel, Slowenien: Aufkommen (Diesel))
Unbekannt
Zuletzt versandt aus
- Italien8,2 kt (100 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 161.000 | 59,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 103.000 | 38,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 3.000 | 1,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Österreich | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 2.000 | 0,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Libyen | Italien | 37.451 | 23,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 33.579 | 20,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 31.454 | 30,5 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 29.855 | 29,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 22.021 | 21,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 20.051 | 12,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 19.439 | 12,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 12.245 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 12.182 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 10.160 | 6,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 8.839 | 8,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 8.218 | 5,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Norwegen | Italien | 7.676 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Norwegen | Griechenland | 3.049 | 3,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben | Griechenland | 2.976 | 2,9 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 2.842 | 2,8 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 2.296 | 76,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Dezember 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Griechenland | 1.965 | 1,9 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Österreich | 1.093 | 54,7 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 475 | 15,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Libyen | Österreich | 388 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Ungarn | 229 | 7,6 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Dezember 2024–Januar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Österreich | 190 | 9,5 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Saudi-Arabien | Österreich | 128 | 6,4 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Österreich | 98 | 4,9 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Aserbaidschan | Österreich | 42 | 2,1 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Österreich | 36 | 1,8 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Österreich | 24 | 1,2 % | GeschätztSchätzung (Österreich → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Österreich) über Dezember 2024–Februar 2025. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Februar 2025 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Februar 2025 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Slowenien) in 2025-02, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2025-02 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-12 bis 2025-02 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (8.218 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Griechenland: Rohölherkunft nicht angegeben (2.976 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (573 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (190 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.