Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Slowenien, Diesel, August 2024: Aufkommen von 249 kt, vollständig eingeführt, Lieferländer vor allem: Saudi-Arabien (43 %), Italien (30 %) und Griechenland (26 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Irak (12 %), Kasachstan (10 %) und Libyen (10 %), und 46 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Irak30 kt (geschätzt 12 %)Kasachstan26 kt (geschätzt 10 %)Libyen26 kt (geschätzt 10 %)Aserbaidschan13 kt (geschätzt 5 %)Saudi-Arabien7,7 kt (geschätzt 3 %)Nigeria6,3 kt (geschätzt 3 %)Vereinigte Staaten4,8 kt (geschätzt 2 %)Sonstige Rohölherkunft20 kt (geschätzt 8 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten107 kt (43 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren4,8 kt (2 %)Griechenland: Rohöl nicht aus Einfuhren3,3 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,4 kt (<1 %)Saudi-Arabien107 kt (43 %)Italien74 kt (30 %)Griechenland65 kt (26 %)Ungarn3,0 kt (1 %)Slowenien: Aufkommen (Diesel)249 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Saudi-Arabien
- Italien
- Griechenland
- Ungarn
- Irak30 kt (geschätzt 12 %)
- Kasachstan26 kt (geschätzt 10 %)
- Libyen26 kt (geschätzt 10 %)
- Aserbaidschan13 kt (geschätzt 5 %)
- Saudi-Arabien7,7 kt (geschätzt 3 %)
- Nigeria6,3 kt (geschätzt 3 %)
- Vereinigte Staaten4,8 kt (geschätzt 2 %)
- Sonstige Rohölherkunft20 kt (geschätzt 8 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten107 kt (43 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren4,8 kt (2 %)
- Griechenland: Rohöl nicht aus Einfuhren3,3 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren0,4 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 107.000 | 43,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 74.000 | 29,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 65.000 | 26,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ungarn | Slowenien: Aufkommen (Diesel) | 3.000 | 1,2 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 107.000 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Irak | Griechenland | 22.651 | 34,8 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 15.865 | 24,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Italien | 15.388 | 20,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Italien | 13.092 | 17,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 10.634 | 16,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 10.476 | 14,2 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 9.922 | 13,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Italien | 7.059 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 6.911 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Italien | 5.021 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 4.846 | 6,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 4.840 | 6,5 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 4.333 | 6,7 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 3.357 | 4,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Griechenland: Rohöl nicht aus Einfuhren | Griechenland | 3.330 | 5,1 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Ungarn | 2.266 | 75,5 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Griechenland | 1.274 | 2,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Ungarn | 391 | 13,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Kasachstan | Ungarn | 343 | 11,4 % | GeschätztSchätzung (Ungarn → Slowenien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Ungarn) über Juni–August 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum August 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- August 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Slowenien) in 2024-08, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-08 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-06 bis 2024-08 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (107.000 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (4.840 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Griechenland: Rohöl nicht aus Einfuhren (3.330 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (391 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.