Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Spanien, Diesel, Juni 2024: Aufkommen von 798 kt: 24 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Italien (35 %), Türkei (11 %) und Vereinigte Arabische Emirate (9 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Libyen (10 %), Vereinigte Staaten (7 %) und Kasachstan (7 %), und 34 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Libyen80 kt (geschätzt 10 %)Vereinigte Staaten58 kt (geschätzt 7 %)Kasachstan57 kt (geschätzt 7 %)Irak47 kt (geschätzt 6 %)Aserbaidschan46 kt (geschätzt 6 %)Brasilien46 kt (geschätzt 6 %)Saudi-Arabien40 kt (geschätzt 5 %)Sonstige Rohölherkunft151 kt (geschätzt 19 %)Türkei: keine Rohöldaten85 kt (11 %)Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten72 kt (9 %)Indien: keine Rohöldaten43 kt (5 %)Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren27 kt (3 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten19 kt (2 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten17 kt (2 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben8,2 kt (1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,0 kt (<1 %)Spanien (eigene Raffinerien)190 kt (24 %)Italien276 kt (35 %)Türkei85 kt (11 %)Vereinigte Arabische Emirate72 kt (9 %)Indien43 kt (5 %)Niederlande33 kt (4 %)Griechenland33 kt (4 %)Portugal31 kt (4 %)Vereinigte Staaten17 kt (2 %)Saudi-Arabien6,8 kt (<1 %)Sonstige Lieferländer12 kt (1 %)Spanien: Aufkommen (Diesel)798 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Italien
- Spanien (eigene Raffinerien)
- Türkei
- Vereinigte Arabische Emirate
- Indien
- Niederlande
- Griechenland
- Portugal
- Sonstige (5)
- Libyen80 kt (geschätzt 10 %)
- Vereinigte Staaten58 kt (geschätzt 7 %)
- Kasachstan57 kt (geschätzt 7 %)
- Irak47 kt (geschätzt 6 %)
- Aserbaidschan46 kt (geschätzt 6 %)
- Brasilien46 kt (geschätzt 6 %)
- Saudi-Arabien40 kt (geschätzt 5 %)
- Sonstige Rohölherkunft151 kt (geschätzt 19 %)
- Türkei: keine Rohöldaten85 kt (11 %)
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten72 kt (9 %)
- Indien: keine Rohöldaten43 kt (5 %)
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren27 kt (3 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten19 kt (2 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten17 kt (2 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben8,2 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren1,0 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Juni 2024)
151,3 Tausend Tonnen
geschätzt 19 % von Aufkommen (Diesel, Spanien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet151 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Spanien (eigene Raffinerien)89 kt (gesch. 59 %)
- Italien40 kt (gesch. 27 %)
- Niederlande11 kt (gesch. 7 %)
und 3 weitere in der Tabelle oben
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Italien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 276.299 | 34,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Spanien (eigene Raffinerien) | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 189.790 | 23,8 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Türkei | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 85.274 | 10,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Arabische Emirate | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 72.152 | 9,0 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Indien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 43.152 | 5,4 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Niederlande | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 33.086 | 4,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Griechenland | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 32.625 | 4,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Portugal | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 30.539 | 3,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 16.620 | 2,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 11.678 | 1,5 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Saudi-Arabien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 6.842 | 0,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien (eigene Raffinerien) | 88.750 | 46,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 85.274 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten | Vereinigte Arabische Emirate | 72.152 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Libyen | Italien | 60.804 | 22,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Indien: keine Rohöldaten | Indien | 43.152 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Aserbaidschan | Italien | 43.034 | 15,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 40.430 | 14,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 38.108 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Spanien (eigene Raffinerien) | 31.964 | 16,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 27.126 | 9,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Irak | Italien | 26.291 | 9,5 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Spanien (eigene Raffinerien) | 26.258 | 13,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Italien | 23.784 | 8,6 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 16.620 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Brasilien | Portugal | 13.528 | 44,3 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 13.240 | 4,8 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 11.663 | 200,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Saudi-Arabien | Spanien (eigene Raffinerien) | 11.423 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien (eigene Raffinerien) | 11.308 | 6,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 11.096 | 33,5 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Griechenland | 10.325 | 31,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Spanien (eigene Raffinerien) | 7.798 | 4,1 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 7.652 | 23,1 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Griechenland | 7.614 | 23,3 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Portugal | 7.555 | 24,7 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Griechenland | 7.184 | 22,0 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien (eigene Raffinerien) | 7.024 | 3,7 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 6.842 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Spanien (eigene Raffinerien) | 5.264 | 2,8 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Vereinigte Staaten | Portugal | 5.015 | 16,4 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Niederlande | 3.984 | 12,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Italien | 3.482 | 1,3 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Griechenland | 3.457 | 10,6 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Aserbaidschan | Portugal | 3.421 | 11,2 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Griechenland | 3.075 | 9,4 % | GeschätztSchätzung (Griechenland → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Griechenland) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 2.962 | 9,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Irak | Niederlande | 2.945 | 8,9 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Niederlande | 2.330 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Niederlande | 2.117 | 6,4 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Portugal | 1.020 | 3,3 % | GeschätztSchätzung (Portugal → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Portugal) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Griechenland | 970 | 3,0 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Sonstige Rohölherkunft | Sonstige Lieferländer | 6 | 39,0 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Sonstige Lieferländer | 3 | 19,4 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Sonstige Lieferländer | 2 | 12,8 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Sonstige Lieferländer | 1 | 9,2 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Irak | Sonstige Lieferländer | 1 | 5,7 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien | Sonstige Lieferländer | 1 | 4,0 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Sonstige Lieferländer | 1 | 3,3 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Brasilien | Sonstige Lieferländer | 0 | 3,3 % | GeschätztSchätzung (Sonstige Lieferländer → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Sonstige Lieferländer) über April–Juni 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Sonstige Lieferländer | 0 | 3,2 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Juni 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Juni 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Spanien) in 2024-06, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-06 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2024-04 bis 2024-06 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Türkei: keine Rohöldaten (85.274 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Arabische Emirate: keine Rohöldaten (72.152 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Indien: keine Rohöldaten (43.152 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Italien: Rohöl nicht aus Einfuhren (27.126 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (18.505 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (16.620 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (8.227 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (971 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.