Ströme
Wie Öl in jedes Land gelangt
Woher Rohöl und Kraftstoff der EU kommen, so wie jeder Mitgliedstaat seine Einfuhren meldet; die Breite jedes Bandes ist proportional zu den Tonnen.
Spanien, Diesel, Februar 2024: Aufkommen von 535 kt: 41 % aus den eigenen Raffinerien, Einfuhren vor allem: Niederlande (17 %), Vereinigte Staaten (14 %) und Italien (9 %); einen Schritt zurückverfolgt stammt das Rohöl dahinter nach der Schätzung vor allem aus diesen Ländern: Vereinigte Staaten (14 %), Nigeria (8 %) und Brasilien (7 %), und 32 % ist nicht zurückverfolgbar.
Land
Vereinigte Staaten76 kt (geschätzt 14 %)Nigeria42 kt (geschätzt 8 %)Brasilien36 kt (geschätzt 7 %)Mexiko33 kt (geschätzt 6 %)Libyen24 kt (geschätzt 5 %)Angola23 kt (geschätzt 4 %)Kasachstan21 kt (geschätzt 4 %)Sonstige Rohölherkunft111 kt (geschätzt 21 %)Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten73 kt (14 %)Türkei: keine Rohöldaten44 kt (8 %)Saudi-Arabien: keine Rohöldaten10,0 kt (2 %)Ägypten: keine Rohöldaten8,7 kt (2 %)Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten8,5 kt (2 %)Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten7,1 kt (1 %)Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben5,4 kt (1 %)Kleinere Ströme: keine Rohöldaten5,1 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren4,9 kt (<1 %)Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,7 kt (<1 %)Spanien (eigene Raffinerien)218 kt (41 %)Niederlande90 kt (17 %)Vereinigte Staaten73 kt (14 %)Italien49 kt (9 %)Türkei44 kt (8 %)Frankreich12 kt (2 %)Saudi-Arabien10,0 kt (2 %)Belgien9,7 kt (2 %)Ägypten8,7 kt (2 %)Vereinigtes Königreich8,5 kt (2 %)Sonstige Lieferländer12 kt (2 %)Spanien: Aufkommen (Diesel)535 kt (100 %)
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Rohölherkunft (Schätzung)
- Farbe = wohin es ging:
- Spanien (eigene Raffinerien)
- Niederlande
- Vereinigte Staaten
- Italien
- Türkei
- Frankreich
- Saudi-Arabien
- Belgien
- Sonstige (4)
- Vereinigte Staaten76 kt (geschätzt 14 %)
- Nigeria42 kt (geschätzt 8 %)
- Brasilien36 kt (geschätzt 7 %)
- Mexiko33 kt (geschätzt 6 %)
- Libyen24 kt (geschätzt 5 %)
- Angola23 kt (geschätzt 4 %)
- Kasachstan21 kt (geschätzt 4 %)
- Sonstige Rohölherkunft111 kt (geschätzt 21 %)
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten73 kt (14 %)
- Türkei: keine Rohöldaten44 kt (8 %)
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten10,0 kt (2 %)
- Ägypten: keine Rohöldaten8,7 kt (2 %)
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten8,5 kt (2 %)
- Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten7,1 kt (1 %)
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben5,4 kt (1 %)
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten5,1 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren4,9 kt (<1 %)
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben2,7 kt (<1 %)
Zuletzt versandt aus
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Rohöl hinter diesem Erzeugnis (Diesel), eine Schätzung (Feb. 2024)
24,4 Tausend Tonnen
geschätzt 5 % von Aufkommen (Diesel, Spanien: Aufkommen (Diesel))
weniger als 0,1 kt gemeldet24 kt geschätzt
Abgeleitet · mittel
Zuletzt versandt aus
- Spanien (eigene Raffinerien)15 kt (gesch. 61 %)
- Italien8,8 kt (gesch. 36 %)
- Frankreich0,6 kt (gesch. 3 %)
Quelle: Rückverfolgung der Kraftstoff-Lieferkette von Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, Abschnitt 8), auf Grundlage von Eurostat nrg_ti_oilm und nrg_cb_oilm
- Gemeldet (durchgezogen)
- Unsere Rechnung mit gemeldeten Zahlen (gepunktet)
- Geschätztes Rohöl hinter dem Kraftstoff (gestrichelt)
- Nicht zurückverfolgbar (schraffiert)
Die Zahlen als Tabelle
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Spanien (eigene Raffinerien) | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 218.411 | 40,8 % | GemeldetEurostat nrg_cb_oilm (Raffinerieausstoß) |
| Niederlande | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 89.822 | 16,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigte Staaten | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 73.491 | 13,7 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Italien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 48.594 | 9,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Türkei | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 43.608 | 8,1 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Sonstige Lieferländer | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 12.156 | 2,3 % | Von uns summiertSumme der veröffentlichten Einfuhren der kleineren Lieferländer. |
| Frankreich | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 12.154 | 2,3 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Saudi-Arabien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 9.997 | 1,9 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Belgien | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 9.732 | 1,8 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Ägypten | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 8.678 | 1,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Vereinigtes Königreich | Spanien: Aufkommen (Diesel) | 8.471 | 1,6 % | GemeldetEurostat nrg_ti_oilm (Einfuhren nach Partnerland, Basis Energiestatistik) |
| Von | Nach | Tonnen | Anteil | Woher wir es wissen |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten | Vereinigte Staaten | 73.491 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Spanien (eigene Raffinerien) | 48.006 | 22,0 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Türkei: keine Rohöldaten | Türkei | 43.608 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigte Staaten | Spanien (eigene Raffinerien) | 39.465 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Niederlande | 35.304 | 39,3 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Spanien (eigene Raffinerien) | 32.251 | 14,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Spanien (eigene Raffinerien) | 28.204 | 12,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Spanien (eigene Raffinerien) | 26.697 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Niederlande | 25.770 | 28,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Italien | 19.855 | 40,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Angola | Spanien (eigene Raffinerien) | 19.294 | 8,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Spanien (eigene Raffinerien) | 15.002 | 6,9 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Saudi-Arabien: keine Rohöldaten | Saudi-Arabien | 9.997 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Libyen | Italien | 8.798 | 18,1 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Ägypten: keine Rohöldaten | Ägypten | 8.678 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten | Vereinigtes Königreich | 8.471 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Brasilien | Niederlande | 7.849 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Niederlande | 7.815 | 8,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 7.051 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Kasachstan | Niederlande | 6.149 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Spanien (eigene Raffinerien) | 6.055 | 2,8 % | GeschätztSchätzung (Spanien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Spanien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Italien | 5.830 | 12,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Italien | 5.526 | 11,4 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben | Niederlande | 5.368 | 6,0 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Kleinere Ströme: keine Rohöldaten | Sonstige Lieferländer | 5.105 | 100,0 % | UnbekanntWir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten. |
| Sonstige Rohölherkunft | Frankreich | 3.970 | 32,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Sonstige Rohölherkunft | Belgien | 3.902 | 40,1 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Spanien (eigene Raffinerien) | 3.437 | 1,6 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Nigeria | Italien | 3.379 | 7,0 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Frankreich | 2.759 | 22,7 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Vereinigte Staaten | Belgien | 2.038 | 20,9 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Frankreich | 1.962 | 16,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Italien | 1.640 | 3,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Angola | Niederlande | 1.568 | 1,7 % | GeschätztSchätzung (Niederlande → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Niederlande) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Frankreich | 1.480 | 12,2 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Italien | 1.372 | 2,8 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
| Brasilien | Italien | 1.317 | 2,7 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kasachstan | Belgien | 1.021 | 10,5 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Nigeria | Belgien | 976 | 10,0 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Angola | Frankreich | 822 | 6,8 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Belgien | 822 | 8,4 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Angola | Belgien | 793 | 8,2 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Libyen | Frankreich | 619 | 5,1 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Mexiko | Italien | 440 | 0,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Angola | Italien | 439 | 0,9 % | GeschätztSchätzung (Italien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Italien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Brasilien | Frankreich | 288 | 2,4 % | GeschätztSchätzung (Frankreich → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Frankreich) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben | Frankreich | 211 | 1,7 % | UnbekanntDie Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam. |
| Brasilien | Belgien | 180 | 1,8 % | GeschätztSchätzung (Belgien → Spanien, Diesel): aufgeteilt nach dem Rohölimport-Mix des Lieferlandes (Belgien) über Dezember 2023–Februar 2024. Verlässlichkeit: Mittel. |
| Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren | Frankreich | 42 | 0,3 % | UnbekanntDie Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden. |
Quelle und Methode
Quelle Zeitraum Februar 2024 (Monat)Aktualisiert 26.09.2026, 13:30 UTCVerlässlichkeitMittelMethodikCSV herunterladen
EurostatAbgeleitet · mittel
Herkunft der Daten
Abgeleitet · mittelMittel- Herausgeber
- Eurostat
- Datensatz-ID
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Zeitraum
- Februar 2024 (Monat)
- Abgerufen
- 23.09.2026, 12:11 UTC
- Art
- Abgeleitet · mittel
- Umwandlung
- keine angewendet – genau wie veröffentlicht gespeichert
- Lizenz
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Die Verbindungen Lieferland -> Land sind veröffentlichte Zahlen (OFFICIAL; der nicht zugeordnete Rest und eine etwaige Summe „Sonstige Lieferländer“ sind CALCULATED).
- Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung (INFERRED) aus dem Rohölimport-Mix jedes Lieferlandes; die veröffentlichten Rohölimporte dahinter stehen in links[].evidence.
- Nicht zurückverfolgbare Mengen sind ausdrückliche UNKNOWN-Knoten mit ihrer Ursache. Sie werden nie auf die zurückverfolgten Ursprungsländer verteilt.
Links: das Rohöl hinter dem Kraftstoff (eine Schätzung). Mitte: die eigenen Raffinerien des Landes und die Länder, aus denen der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; das kann eine Handelsdrehscheibe sein und muss nicht das Land sein, in dem er raffiniert wurde; die Schätzung nimmt an, dass er dort raffiniert wurde. Rechts: Aufkommen an Kraftstoff (Diesel, Spanien) in 2024-02, in Tonnen Kraftstoff. Nur die Ströme von der Mitte nach rechts sind gemeldete Zahlen.
Monat: 2024-02 (angefordert). Die Rohöl-Mixe sind über 2023-12 bis 2024-02 zusammengefasst.
Nicht zurückverfolgbarer Kraftstoff und der Grund
- Vereinigte Staaten: keine Rohöldaten (73.491 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Türkei: keine Rohöldaten (43.608 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Saudi-Arabien: keine Rohöldaten (9.997 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Ägypten: keine Rohöldaten (8.678 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Vereinigtes Königreich: keine Rohöldaten (8.471 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Sonstige Lieferländer: keine Rohöldaten (7.051 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Niederlande: Rohölherkunft nicht angegeben (5.368 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Kleinere Ströme: keine Rohöldaten (5.105 t): Wir haben keine Rohöl-Einfuhrstatistik für das Lieferland und nehmen nicht an, was seine Raffinerien verarbeiten.
- Kleinere Ströme: Rohöl nicht aus Einfuhren (4.851 t): Die Raffinerien verarbeiteten mehr Rohöl, als das Land eingeführt hat (eigene Förderung oder Vorräte). Dieser Teil wird nicht zurückverfolgt, statt mit dem Import-Mix aufgefüllt zu werden.
- Kleinere Ströme: Rohölherkunft nicht angegeben (2.673 t): Die Statistik des Lieferlandes gab nicht an, woher ein Teil seines Rohöls kam.
- Nur die Verbindungen Lieferland -> Land sind gemeldete Zahlen. Die Verbindungen Rohöl -> Lieferland sind eine Schätzung: Der Kraftstoff jedes Lieferlandes wird nach dessen eigenem Rohölimport-Mix der letzten drei Monate aufgeteilt.
- Für Exporte wird angenommen, dass sie aus jeder Quelle im Verhältnis zu ihrem Anteil am Aufkommen stammen.
- Die Kette geht nur ein Land zurück. Einfuhren werden dem Land zugeordnet, aus dem der Kraftstoff zuletzt versandt wurde; hat dieses Land Raffinerien, wird Kraftstoff, der es nur durchlaufen hat, so zurückverfolgt, als wäre er dort raffiniert worden.
- Die Breiten sind Tonnen dieses Kraftstoffs, nicht Tonnen Rohöl: Eine Raffinerie stellt aus jeder Tonne Rohöl mehrere Erzeugnisse her.